Тонкий шланг вентиляции картера.

[Катков]

Просвети про инертный компонент.

[TO-13]

Сообщение от Катков

Просвети про инертный компонент.

Любое вещество в газообразном состоянии не участвующее в процессе горения.
В случае картерных газов это - СО2, Н2О, SO2, частично оксиды азота.
При разбавлении исходной топливно-воздушной смеси инертным компонентом пропорционально возрастает общая теплоемкость потока.
Основное условие - смесь должна течь, т.е. если то же самое проделать со стоячим объемом топливно-воздушной смеси эффект будет заведомо отрицательным.
Особое внимание на СО2. У это газа есть еще одно свойство - уменьшение процесса сажеобразования.

[vess]

TO-13, всё-таки, теплоемкость потока зависит от плотности потока и удельной теплоемкости составляющих газов. В отношении к ДВС правильнее наверное использовать понятие заряда, т.е. объёма газотопливной смеси, попадающей в цилиндр на такте впуска. Картерные газы фактически занимают некий объём, который можно было бы заполнить свежей смесью.
К слову, термодинамическое расширение газов дает всего около 5-7% работы. Основная работа в ДВС совершается за счет увеличения объёма газов при химической реакции окисления топлива. Грубо говоря, было у нас 1 моль газа, а после окисления стало 3моля. Молярный объём газа, как известно константа.

[trek]

Сообщение от vess

TO-13, Основная работа в ДВС совершается за счет увеличения объёма газов при химической реакции окисления топлива. Грубо говоря, было у нас 1 моль газа, а после окисления стало 3моля. Молярный объём газа, как известно константа.

КАк все сложно. Ведь изначально нет никаких газов в цилиндре. Имеем воздух, немножко сгораемого топлива. При поджиге этой смеси имеем много дыма. Чем мельче частицы топлива, тем быстрее, и ровнее произойдет сгорание. Откуда взялось теоретическое мнение про некий исходный газ.

[vess]

КАк все сложно. Ведь изначально нет никаких газов в цилиндре. Имеем воздух, немножко сгораемого топлива. При поджиге этой смеси имеем много дыма. Чем мельче частицы топлива, тем быстрее, и ровнее произойдет сгорание. Откуда взялось теоретическое мнение про некий исходный газ.

Это наверное стёб, но для общего ликбеза...

Расчётная ТВС в бензиновом ДВС на цикле Отто это всё-таки смесь воздуха и паров топлива. То-есть, газ. Ну и в реальности, горят пары топлива. Поверхностное горение капель топлива характерно для дизеля - там происходит горение капель по внешней поверхности капли, которая имеет контакт с окислителем.

В теории, если проводить в ДВС реакцию с образованием бОльшего молярного количества конечных газов, можно получить бОльшую мощность с того же двигателя. У нас просто есть совершенно бесплатный кислород в воздухе, поэтому самым дешевым топливом является то, что можно окислять в воздухе.

[Катков]

обороты всё равно заскакали,завтра всё сделаю как было.

[zelek]

интересный разговор между luchsergey и ТО-13.. и вывод luchsergey - практик а ТО-13 - теоретик или троль (потому что бред какой то несет). Только по этому и не договорились. Но думаю что когда у ТО-13 машина не заведется он придет ремонтироваться к luchsergey опустит глазки и молчать будет. Но как только за ворота выйдет так снова начнет кричать что все ничего не понимают а он самый умный. Как то так. А с тонкой трубкой я поэсперементирую. У меня вообще там просто трубка давно стоит без жиклера. Миллиметра три четыре отверстие наверно. поставлю сначала жиклер потом вообще заткну и понаблюдаю за параметрами на сканере. Тему эту тоже поиском нашел потому что сам додумался о том что трубка там не очень то и нужна после того как увидел что заслонка не полностью закрывается. (шель там милилиметра полтора и по сканеру открытие 9.9 процентов.)

[TO-13]

Сообщение от zelek

сам додумался о том что трубка там не очень то и нужна

Тонкий шланг до сих пор не дает покоя юным (и не особо юным) шлангодрочерам.)))))))))))
Ппц, "сам додумался", рука-лицо.

[zelek]

вам было преведено и обьяснено как работает система вентиляции картера. причем все это было спокойно обьяснено (удивляюсь спокойствию и терпению вашего собеседника) так вы с вашей стороны приведите хотя бы один повод для чего этот шланг критически необходим? кроме словесного поноса и незнания основ от вас ничего так и не прозвучало..

[TO-13]

Сообщение от zelek

вам было преведено и обьяснено как работает система вентиляции картера. причем все это было спокойно обьяснено (удивляюсь спокойствию и терпению вашего собеседника) так вы с вашей стороны приведите хотя бы один повод для чего этот шланг критически необходим? кроме словесного поноса и незнания основ от вас ничего так и не прозвучало..

Мда, тяжелый случай. "Не теоретик", однако.
Блох подковывать не пробовали?