Проблема с движком - 3

[centr102]

Закажи по интернету и забудешь про свои проблемы

Я знаю про этот термостат.Летом проблема та же была,повышается до 82,далее скачет.Просто в пробках быстрее до 100 набирает,так как радиатор охлаждения китайский.С лузаром на 92 будет только хуже летом.Проблема еще не только что скачет температура,но и двигатель дольше прогревается(не так как раньше).С лузаром наберет 92 и я думаю так же опуститься до 70-ладно уж поеду опять к официалам,че скажут.Просто нет слов,тачка проще некуда -никто решить проблему не может.Скоро всё в ней поменяю,пора от нее избавляться уже.

[www-shurik]

Сообщение от centr102

Я знаю про этот термостат.Летом проблема та же была,повышается до 82,далее скачет.Просто в пробках быстрее до 100 набирает,так как радиатор охлаждения китайский.С лузаром на 92 будет только хуже летом.Проблема еще не только что скачет температура,но и двигатель дольше прогревается(не так как раньше).С лузаром наберет 92 и я думаю так же опуститься до 70-ладно уж поеду опять к официалам,че скажут.Просто нет слов,тачка проще некуда -никто решить проблему не может.Скоро всё в ней поменяю,пора от нее избавляться уже.

У гранты два контура: радиатор отопителя и радиатор основной.

Радиатор не родной?
Может радиатор как то изменил своё сопротивление потоку и не большое открытие термостат останавливает малый круг, выдавливая всё из остуженного радиатора - отсюда и провал.

На калине был 3й контру и всем управлял большой термостат (с двойным клапаном), начальное открытие по потоку всё равно на себя брал 3й контур - там считай просто труба. Ну и вспомогательный контура через дроссель у К1 был.

В продавить отопитель гранты сложнее. Отсюда и провал. Термостат закроется, когда холодная ОЖ из блока дойдет до него, если поток будет чрезмерный, то провал будет сильнее.

Кто менял основной радиатор - про это не видел чтоб писали, может какой то специфический стоит? Я на предыдущей машине на зиму толстый шланг хомутом поджимал, чтоб снизить провал при открытии термостата. Зимой даже малый круг в обход радиатора можно было бы поставить, ну это скорее теоретические домыслу как будет работать СОД, не так критично было, чтобы реализовывать это.

[tanais]

Просто не хотелось бы менять радиатор печки-панель разбирать,она и без того скрипучая зимой.

На Гранте менять радиатор печки, это не на Калине 1..! тут не надо панель разбирать или пилить..)) тут всё гораздо проще и доступнее..)

[CSE]

Сообщение от tanais

На Гранте менять радиатор печки, это не на Калине 1..! тут не надо панель разбирать или пилить..)) тут всё гораздо проще и доступнее..)

на лк1 проще чем на 14ке менять))

[Andrej1984]

Сообщение от CSE

на лк1 проще чем на 14ке менять))

Это шутка видимо )))

[CSE]

Сообщение от Andrej1984

Это шутка видимо )))

а ты менял на 14ке?

[Andrej1984]

Сообщение от CSE

а ты менял на 14ке?

Да, там тоже есть упрощенные способы замены

[CSE]

Сообщение от Andrej1984

Да, там тоже есть упрощенные способы замены

ну ,это если вдвоем менять, я имел в виду в одиночку. автомастер,который мне менял, говорил,что на калине один менял!!! а мне,без моей помощи, пусть и небольшой,заключавшейся в отжимании панели, он бы не смог не то что воткнуть, вынуть старый радиатор, кстати не помню,что сложнее,вынуть или воткнуть???

[pssergey]

Сообщение от CSE

... кстати не помню,что сложнее,вынуть или воткнуть???

Извиняюсь, что глупо подрезал контекст... но как-то вспомнилась молодость.
Действительно, сложно определить, что сложнее )))
Сперва кажется, что сложно воткнуть, а потом уже даже боязно - попробуй только, вынь. ))))

[CSE]

вспомнил, вынуть из 14ки сложнее, там капец как полку надо гнуть, в 9ке без проблем радиатор снимается.