Сносит при боковом ветре!

[ILV]

я думаю тут дело в высоте машины, слишком высокий центр тяжести. больше 120 ехать уже некомфортно и мне кажется небезопасно. хотя мотор тянет на ура. те же 9ки и 10ки намного комфортнее в этом плане из за низкого ЦТ.
я в плане вида во всем согласился и с ресникчами и высоким задом и т.д,но боковой бочкообразный вид до сих пор покоя не дает.
по мне так крышу надо срезать следующим образом, вид сразу станет презентабельным ну и на управляемости думаю положительно скажется

[AGA]

Сообщение от ILV

по мне так крышу надо срезать следующим образом, вид сразу станет презентабельным ну и на управляемости думаю положительно скажется

Вид и аэродинамика наверняка улучшатся, но Гранту из других лад я выбрал именно из-за большего пространства над головой в плечах и в багажнике одновременно.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Редуктор

Обращает на себя некоторая зависимость. У меня штатный профиль резины 55% и усилитель рулевой рейки. Вообще не понимаю, о какой проблеме здесь речь? Хоть 100, хоть 150 км/ч управляется прекрасно, что на зимней, что на летней резине.

Если не понимаете о чем речь значит вам повезло не столкнуться с данной проблемой, можно сказать завидую.
Именно профиль и ширину резины я и имел ввиду. Чем ниже профиль и шире резина тем устойчивее на трассе, а у вас видимо 195/55Р15.
По городу с ямками и трамвайными путями такие шины "трясут" больше. В моем случае это ясно ощущается.

Еще интересно что такое "усилитель рулевой рейки"? Если это электроусилитель, то у меня тоже есть.

[Редуктор]

Сообщение от AGA

...По городу с ямками и трамвайными путями такие шины "трясут" больше. В моем случае это ясно ощущается.

Без условно! К тому же уже требовалось покупать новую резину из-за ямки.

[Редуктор]

Сообщение от AGA

Еще интересно что такое "усилитель рулевой рейки"? Если это электроусилитель, то у меня тоже есть.

Это у меня произошла оговорка, прости. Я хотел сказать "усилитель щитка передка".

[Вячеслав Л]

Из последних наблюдений:
Боковой ветер воспринимается как неустойчивость машины сильнее, если он с пассажирской стороны.
такая же сила ветра с водительской восприниматеся как приемлемая.

[wovan]

интересно гранта хетч как себя ведет на трассе , есть ли отличие от седане в этом деле

[Mishanya]

Сообщение от wovan

интересно гранта хетч как себя ведет на трассе , есть ли отличие от седане в этом деле

Если подвеску перенастроили не на словах, а на деле-конечно отличие будет. А вообще все машины так или иначе сносит боковым ветром, тут уж ничего не поделать.

[gostuv]

интересно гранта хетч как себя ведет на трассе , есть ли отличие от седане в этом деле

Сегодня на 90(ехал с детьми) при сильном ветре и встречных больших машинах машину немного сносило. Даже остановился, подумал что что то с разницей в давлении колес.
Залез сюда на ветку)

Короче на лифтбегах ,похоже все так же как у вас на седанах!

[AGS]

Короче на лифтбегах ,похоже все так же как у вас на седанах

Думаю, даже хуже - боковая площадь больше.

[wovan]

Думаю, даже хуже - боковая площадь больше.

не факт что больше . здесь гдето выкладывали картинки с прижимной силой десятки , так вот седан и хетч подымает на скорости а универсал наоборот прижимает ! стало быть упровляемость на скорости лучше
как с грантой обстоят дела не знаю , хотя очень интересно цифры посмотреть )