Ваш выбор: МКПП или АКПП или АМТ?

[flу]

Вот попробовал создать тему как у соседей http://www.priorovod.ru/showthread.p...43#post2457743
"Что выберете: АМТ или Механику?"
Буду читать теперь не только там но и тут аналогичные рассуждения.... сам лично пока в глубоких раздумьях не успев поюзать ладу с амт.
Вот опрос даже решил добавить сюда. Теперь и я полноценный писатель !

ps. если модераторы считают что к названию темы и опросу нужно добавить еще и гидроакп, то пусть сделают это, чтобы не плодить похожую тему выбора между амт и акп. но как-бы тогда не получилось общей каши, неудобной для чтения, поэтому сам ограничился тем что интересно лично мне.

Вазовская дока по ремонту приоровской AMT: https://cloud.mail.ru/public/68aa498...A%20Priora.rar

[Wine]

В ближайшее время я за гидротрансформатор (акпп). Думаю рано брать неведомую зверюшку. Подождать надо, посмотреть, как будет себя вести амт.

[flу]

Сообщение от Wine

В ближайшее время я за гидротрансформатор (акпп)

есть неподтвержденные слухи что в ближайшее время к лету перестанут ставить гидроакп - еще и поэтому предложил в этой теме выбор только между амт и механикой.

[Wine]

Сообщение от flу

есть неподтвержденные слухи что в ближайшее время к лету перестанут ставить гидроакп - еще и поэтому предложил в этой теме выбор только между амт и механикой.

Вроде как в ниссан ондо такие же акпп анонсировали. Так что я думаю никуда не денутся акпп.

[Вячеслав Л]

на АМТ не ездил, тем не менее для себя не вижу в этом устройстве ничего полезного.
Критерием выбора у некоторых, дескать устал ручку дёргать, удивляюсь. Это ж какие невероятные затраты энергии с механикой, выше их только затраты на поднесении ложки ко рто во время обеда.

При этом сам АМТ считаю полезной штуковиной и ставить их на социальные авто для инвалидов.

[stanyk]

Сообщение от Вячеслав Л

на АМТ не ездил, тем не менее для себя не вижу в этом устройстве ничего полезного.
Критерием выбора у некоторых, дескать устал ручку дёргать, удивляюсь. Это ж какие невероятные затраты энергии с механикой, выше их только затраты на поднесении ложки ко рто во время обеда.
.

Сегодня на тест-драйве проехал на роботе. Очень понравилось! По ощущениям, как на иномарке. Блин, теперь жалею, что у меня механика.

[Klimser]

В теории за АМТ, как на практике работает наш робот, неизвестно. Может быть так, что все преимущества покроет его плохая работа. Поэтому и однозначного ответа нет.

[e.s.oshurkov]

Пока есть АКПП, в АМТ смысла особого - нет. Разве что на 20 тыс. дешевле с АМТ... НО! Никто не скажет, что АМТ надежнее. В АКПП только масло меняй и все.

Ну еще АМТ видимо с круиз-контролем будут идти, в АКПП почему-то круиз не ставят.

АКПП-гранта - едет нормально, я на МКПП так быстро передачи не переключаю. А задержка при нажатии на педаль акселерометра в 0.5 сек. поди? привычное дело.
Поэтому - дайте мне 2 гранты АКПП и МКПП - и я на АКПП проеду 100 метров быстрее, чем на МКПП.

на АКП смотрю как бюджетный вариант АКПП.

[lis@ndrew]

Задумываюсь о приобретении весты в 16-м году, если на патрика не хватит, весту точно буду брать с АМТ, ибо жрет не много и есть суть механика, только мешалкой махать не надо Зато всегда можно сменить дифф на самоблок, самому махнуть сцепу и т.д.

Добавлено через 1 минуту
PS это ведь не свовсем робот, в том смысле, что не двухвальная коробка с двойным сцеплением, которая мрет только в путь, да и то не сразу и не у всех, а обычная механика с актуаторами для манипуляций, обычно производимых водителем.

Добавлено через 22 секунды
PPS ежлиб было, я бы выбрал полный привод и вариатор

[badger]

АКПП. Гидротрансформатор рулит в городе! Да и на трассе.
Расход - да, а удобство, а парковки, а пробки, а неоткатываемость, а плавность, наконец, а надежность современных АКПП. Не говоря о классных настройках конкретно на этом автомате.
Но вообще - за разнообразие. Пусть будет и то, и другое, а ZF и Jatco непрерывно борется в конкурентной борьбе.
Лично я если мама с сестрой соберутся таки покупать машину (думал свою гранту отдать, но не хватало на апгрейд) и будет выбор АМТ/АКПП - буду рекомендовать АКПП, она лучше.
Механику тоже люблю, учился 16 лет назад на ней, начинал с классики, но считаю что две педали всегда лучше трех :-) Современная машина должна управляться так: вправо-влево, быстрее-медленнее, вперед-назад.

Но в выборе АМТ-Механика тоже непонятно, а как АМТ с точки зрения очень аккуратных тесных парковок? Со сцеплением-то всё ясно, с гидротрансформатором тоже, а с автоматическим троганием? Как ехать внатяг на хх тоже непонятно.