Пдниму тем-ку
Пыльник штатный, хорошо закрывает от грязи, и самое важное НЕ крадет клиринс вообще, что для меня важно. Но , является слабой защитой, то есть металл тонкий.
Есть такая идея : купить такой же пыльник, вложить один в другой и приклепать по периметру закллепками. То есть жесткость увеличится в два раза.
Ну ещё подумаю как закрыть дыры . Как думаете?
П.С.
А на ФЛ такой же пыльник ставят ?
Усиленная защита с усиленными креплениями это минус для пассивной безопасности авто - при лобовом столкновении мотор вместо того чтобы уходить вниз скользит по такой защите в горизонтальном направлении и уходит в салон.
Т.о. если и ставить усиленную защиту то крепить её таким же образом как это сделано с завода - обратите внимание как закреплен заводской пыльник - а там крепеж сделан именно так чтобы мотор легко сорвал его своим весом.
Последний раз редактировалось DimDimich; 30.09.2018 в 23:11.
Да, я это знаю. В общем минусов хватает у усиленной защиты.
Вот и возникла идея двойного штатного пыльника. И двигло его порвёт в случае чаго, и клиренс не сьедает.
Но защита конечно слабая.. нужно осторожничать вне дорог.
Комбинированный вид
