У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Чёт мне не попадалось, что б с мозгами коробки кто то мудрил. А там х.з...

Добавлено через 8 минут

Иными словами, если на мкпп сцепление буксует, то можно считать, что с вариатором?
Меня всегда "умиляло" упоминание о "виртуальной 5 передаче" на нашей кпп. Ну да ладно, каждый думает, как хочет.

Но вот вопрос : точно есть блокировка на третьей? Какое то время назад мне здесь сказали, что только на 4-ой. Про айсиновскую, кажется, я читал, там вроде да, 3 и 4... А наша?
Если есть, то на каких скоростях блокируется? Сегодня с километр проехал с равномерной скоростью 40-50 в офф о/д, ни че такого не заметил.

Ну, значит, на Гранте 5 ст АКПП :-) :-)...
А по факту смотреть надо,попробуйте до 70 км/ч разогнаться на ровном газу...40-50, кмк, маловато...

А вообще. чего мудрить... Едете по трассе, плавно разгоняясь, считаете кол-во переключений (снижение оборотов двигателя без изменения ускорения)...

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

Ну, значит, на Гранте 5 ст АКПП :-) :-)...

А если так сказать : 4 их в гранте, но на высшей(ну или 3-ей ещё) в определённый момент "сцепление перестаёт буксовать")))

Сообщение от coronamark2

А по факту смотреть надо,попробуйте до 70 км/ч разогнаться на ровном газу...40-50, кмк, маловато...

Если не ошибаюсь, там после 60 уже 4 блокируется, если спокойно какое-то время ехать.

Сообщение от coronamark2

А вообще. чего мудрить... Едете по трассе, плавно разгоняясь, считаете кол-во переключений (снижение оборотов двигателя без изменения ускорения)...

Вот как раз в таком режиме и не замечал, что третья блокируется. Если логически, то и смысла нет блокировать на третьей, если там четвёртая на подходе (при 55 уже втыкается при спокойной езде)
В офф о/д есть смысл блокировать, если она есть на третью передачу.
Ладно, спасибо, при случае посмотрим.

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

А если так сказать : 4 их в гранте, но на высшей(ну или 3-ей ещё) в определённый момент "сцепление перестаёт буксовать")))


Если не ошибаюсь, там после 60 уже 4 блокируется, если спокойно какое-то время ехать.


Вот как раз в таком режиме и не замечал, что третья блокируется. Если логически, то и смысла нет блокировать на третьей, если там четвёртая на подходе (при 55 уже втыкается при спокойной езде)
В офф о/д есть смысл блокировать, если она есть на третью передачу.
Ладно, спасибо, при случае посмотрим.

Не сцепление буксует, а ГТ блокируется... Ведь момент от мотора передается на КПП не на прямую, а от давления жидкости, которое развивает насос АКПП. Вот он на коленвалу сидит.
Попробуйте так... Разгонитесь с ОДофф до 60 км/ч, отпустите газ и заметьте будет ли второе (после отпускания газа) падение оборотов.

[CSE]

Сообщение от Lexa68

Вот как раз в таком режиме и не замечал, что третья блокируется. Если логически, то и смысла нет блокировать на третьей, если там четвёртая на подходе (при 55 уже втыкается при спокойной езде)

овердрайв отключал? с ним 4 на подходе нет, как раз и проверишь

[Lexa68]

Сообщение от CSE

овердрайв отключал? с ним 4 на подходе нет, как раз и проверишь

Выше писал. Мож мало проехал, х.з... Потом, при случае.

[Lexa68]

Сообщение от CSE

овердрайв отключал? с ним 4 на подходе нет, как раз и проверишь

Вот стрелка таха в определённый момент вроде падает, даже при включеном ОD наблюдается уже около 40 кмч, но почему при сбросе газа тах через секунду падает? Нет практически торможения двигателем. На четвёртой такое происходит уже при скорости менее 60. Может и на третьей так же, в городе сейчас не проверить. Дороги почти не чищены. Каша везде.

Офф
(сегодня чуть с киа зеркалами не поцеловались. Главное впереди иномарка какая то резво проскочил, с запасом с каждой стороны, а я чуть левее... Гранта в зеркалах что ли шире, блин... Парень в киа аж электронной сигаретой "заикнулся"))) , впрочем, я и сам стреманулся... )

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Вот стрелка таха в определённый момент вроде падает, даже при включеном ОD наблюдается уже около 40 кмч, но почему при сбросе газа тах через секунду падает? Нет практически торможения двигателем. На четвёртой такое происходит уже при скорости менее 60.

Так это и есть - блокировка ГТ. Она срабатывает чуть с задержкой (примерно вдвое медленнее, чем переключение передачи) - падение оборотов на блокировка - 250- 400 в зависимости от модели...