Подшипник верхней опоры передней стойки

[Asar]

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

[ss-45]

Сегодня пока по городу ездил. Опоры чуть пожесче, мелкие неровности чуть плотнее отрабатывает. Надо по трассе попробовать.

[leo75]

Сообщение от Andrej1984

Ты извини, для понимания - попробуй скрутить пружину )))) после этого свернуть пластиковый подшипник. Что легче?)))
То что ты описал - не бывает.

бывает именно так, как он и описал )

[Andrej1984]

Мне это тяжело представить )))

[vess]

Andrej1984, ты просто поверь что это так))
Ну или представь что пружина это такой 12мм прут, длиной около полутора метров. И если зажать один конец, какое усилие нужно приложить чтобы второй конец подвинулся и зазвучал.

Ну и для вообще взрыва мозга: при закручивании пружины вокруг оси, "прут" работает в основном на изгиб. А при сжатии пружины - преимущественно на скручивание )).

Зы: а вот у меня на новых "датсуновских" стойках на третий день начался адовый хруст в опорниках. А потом потихоньку стал проявляться через раз и сейчас его нет. Што это было - хз)).

[trek]

Сообщение от ss-45

У меня родные в один день сразу оба конкретно захрустели. А skf чуть подклинивают, так, что на ходу руль кривой встаёт то в одну сторону, то в другую, соответственно машину то влево тащит, то в право.

Кстати смазка в родных была, не в смазке дело. Или подшипники такие или песок попадает.

Так то из за шаровых такие бяки обычно.

[vess]

Сообщение от trek

Так то из за шаровых такие бяки обычно.

+100500

Ну и для исключения ошибки диагностики опорного подшипника - при штатных колёсах до подшипника можно дотянуться пальцами из арки.

[bi4kivtomate]

Стоят опоры асоми! крч весь зуд от асфальта на кузов! купил новые опоры анвис и пару подшипники! При повороте руля подклинивает пружины особенно справа! понимаю подшипник раздолбан еще на сто сказали! В общем опоры вообще влияют на зуд от крупнозернистого асфальта? мне кто говорил что да, а кто говорит что мол дело в резине... подскажите как гранта стандарт едет по крупнозернистому асфальту?! у меня зуд стоит по салону...

[leo75]

Сообщение от bi4kivtomate

Стоят опоры асоми! крч весь зуд от асфальта на кузов! купил новые опоры анвис и пару подшипники! При повороте руля подклинивает пружины особенно справа! понимаю подшипник раздолбан еще на сто сказали! В общем опоры вообще влияют на зуд от крупнозернистого асфальта? мне кто говорил что да, а кто говорит что мол дело в резине... подскажите как гранта стандарт едет по крупнозернистому асфальту?! у меня зуд стоит по салону...

опоры влияют, но шины первичны ввиду того, что непосредственно они контактируют с поверхностью. также, в некоторой степени, влияют и стойки-амы.

[Andrej1984]

Сообщение от bi4kivtomate

подскажите как гранта стандарт едет по крупнозернистому асфальту?! у меня зуд стоит по салону...

Это скорее к салону в целом претензии а не к подвеске.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bi4kivtomate

купил новые опоры анвис и пару подшипники! При повороте руля подклинивает пружины особенно справа! понимаю подшипник раздолбан еще на сто сказали! .

У меня уже тысяч 8-10 пружина подклинивает слева, по ощущениям - вроде не критично. Просто забил. Понятно что это не есть хорошо.

[bi4kivtomate]

Сообщение от Andrej1984

Это скорее к салону в целом претензии а не к подвеске.

Добавлено через 3 минуты


У меня уже тысяч 8-10 пружина подклинивает слева, по ощущениям - вроде не критично. Просто забил. Понятно что это не есть хорошо.

а как машина в целом идет по грубому асфальту?)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

Это скорее к салону в целом претензии а не к подвеске.

Добавлено через 3 минуты


У меня уже тысяч 8-10 пружина подклинивает слева, по ощущениям - вроде не критично. Просто забил. Понятно что это не есть хорошо.

да салон в целом не шумит и не скрипит , но например идет зуд в пол на ручку КПП и на руль... Так и должно быть машина с салона ехала очень мягко!?!? На гладком асфальте все ок!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от leo75

опоры влияют, но шины первичны ввиду того, что непосредственно они контактируют с поверхностью. также, в некоторой степени, влияют и стойки-амы.

стойки ща стоят стандарт , стояли -50 стало мягче но зуд остался, в общем склонен менять опоры и снять защиту, что то кажется она тоже виновата , так как ударился ею об бордюр и зуда стало меньше, но он есть...