Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Обсуждение LADA Granta > Лада Гранта и конкуренты

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2014, 22:11   #21
flinter
Форумчанин
 
Аватар для flinter
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: VW Jetta 2018 TSI DSG
Сообщений: 2,756
Re: УАЗ Патриот

Знакомый что ездил на покатушки, как раз и подтвердил что не все уазы своим ходом поехали домой, часть осталась в лесу чиниться. А так да по проходимости круты )))
flinter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 22:22   #22
Star
Форумчанин
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Земля
Пол: Мужской
Сообщений: 12,315
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
Сообщение от zver Посмотреть сообщение
Вот чудак человек. Тот Патриот отличается от сегодняшнего как Гранта от девятки. Уже многое из написанного вылечено.
18300км
Передний кардан (люфт в шлицах)
Реактивная тяга (замена сайлентблока) болтается, как оно в проруби.
Не мешало бы уже заменить рулевые наконечники.
Все по 350-370руб., кроме кардана. Он итальянский 5300 рублей.
На субару я по тем же дорогам отъездил 247000км и НИЧЕГО не поменял в
подвеске и ходовой.
Неделю назад подогрев задницы коротнул наверное. Прожгло две дырки в
сидухе, заодно джинсы пропалил.
На торцевой части капота в районе дворников отлетела краска в 25мм
длиной. Там все гнилое уже.
Чего ещё ждать?
------ пробег 11000 поменяно по гарантии рулевой карданчик, подвесной вместе с
задним карданом, сальники переднего и заднего мостов, главный цилиндр
сцепления потек, и устал бодаться шо бы поменяли по гарантии тормозной
диск но видимо зря.
-------
Дальше внимание это все у одного человека:
---------
Замена 6-и сайлентблоков клюшек и тяги (лопнули гроверы) 3600 2400
Замена масла в мостах и РК на Лукойл GL-5/GL-4 (из-за эмульсии после
бродов и износа) 0 1500
Замена болтов и гаек карданов на каленые (задолбали раскручиваться) 0 350
Замена воздушного фильтра (был чистый) 0 420
Шприцевание (везде было полно смазки) 0 350
Замена шлангов на "Gates" (топливный, вентиляции картера, вакуумного
усилителя, расширительного бачка) 0 500
20 000 км 01.08.2010
Замена шкворней на "Ваксойл" (штатные вкладыши полностью изношены,
люфты 10 мм) 5000 4200
Замена правой серьги (сам сломал) 1200 400
Замена заднего сальника РК и сальника заднего моста 1600 300
Гофры от второй печки в ноги водителя 0 250
Замена ГЦС, магистрали и жидкости сцепления (ГЦС был ни при чем,
перетерлась магистраль) 2200 1550
Износ нижних втулок задних аммов 0 0
22 500 км
Подтяжа шкворней (люфт по 10 мм, надо было подтягивать через 500-1000
км) 1200 0
25 500 км, 18.11.2010
Замена свечей на Brisk Super 0.7 мм , старые свечи (Brisk) в норме, появился
дизельный рокот и пропуски 200 180
Шланги Gates 6 мм 1,5 м ( в запас) 225
Хомуты 10 шт (в запас) 170
Замена масла моторного ZIC 10W40, 7 литров 1460
Фильтр масляный 150
Шприцевание ( Mobile), было полно смазки 360
ТО ГБО с заменой фильтров (первый раз за 60 000 км) 700 600
27 600 км, 28.12.2010
Долив антифриза 2 литра 160
Установка вариатора УОЗ (www.60-2.ru), тяга на низах возросла 1500 680
Сброс параметров адаптации ЭБУ (пропали пропуски на 2-й минуте прогрева)
500
28 500 км, 08.01.2011
Замена нижних втулок амортизаторов от TLC-80/105 ( полный износ штатных
снизу) 500 560
Установка втулок от реактивных тяг Жигулей в уши амортизаторов (для
резинок от TLC) 0 140
Подтяжка шкворней (скидка 50%), люфт справа 10 мм 800 0
Замена заднего сальника РК (был оранж. импорт, утечка 300 мл из 800 мл)
30
Замена масла РК, Мобил-1 80w90 GL-5 (старое масло чистое) 245
Долив 600мл масла в КПП (скорее всего до 3 л) ZIC 75w85 245
Дефектовка троллейбусного воя (воет из хвостовика ПМ, пятно контакта в
идеале)
Замена масла ПМ, Мобил-1 80w90 GL-5 (была эмульсия, масло полуживое,
стружки нет) 245
Замена масла ЗМ, Мобил-1 80w90 GL-5 (сильная эмульсия, масло
полумертвое, стружки нет) 245
Подтяжка правой части картера двигателя 500
Автокалибровка газовой карты (лишние траты, бесполезно) 900
31 000 км, 08.02.2011
Замена зазоров свечей "Brisk Super" с 0.7 мм на 1.1 мм, дизельный рокот и
пропуски воспламенения пропали 200 170
32 000 км, 02.04.2011
Подтяжка ступичных подшипников (был вертикальный люфт правого колеса)
0 0
Добавлени смазки в ступицах, в правой ступице смазка рыжего цвета, слева
в норме 0 0
Демонтаж стабилизатора поперечной остойчивости, появились хода и
комфорт 200 0
Устранил перетирание шланга за решеткой морды об болт крепления 0 0
33 600 км, 25.05.2011
Замена сцепления: ЗМЗ-Турбо + ведомый LUK от дизельного Патра +
выжимной от 3160, старый диск стерт в ноль 5000 4500
(корзина и выжимной без нареканий, Luk снова горит , но только при
неполном включении)
Долив дисцилированной воды 5 литров (радиатор и хомуты текут, уши
радиатора лопнули) 50
34 000 км , 05.06.2011
Замена моторного масла ZIC 10W40, 8 литров + STP SM180 0 1800
Вывод вентиляции сапунов под капот (тормозные шланги Газель, медные
магистрали и фильтры ВАЗ) 0 1800
Брызговики Газель, 4 шт + 20 болтов с шайбами 0 800
38 000 км, 17.08.2011
Замена коренного листа левой рессоры (лопнул) + полиуретановые втулки
Авто-Тюнинг (по 100 руб. в ухо) 2000 1400
Смазка петель, капота, замков, рулевого кардана WD-40 0 117
Шприцевание (в карданах было негусто смазки) 0 220
Регулировка стояночного тормоза 0 0
Замена тормозных колодок "УАЗ - Двойной ресурс" (очень вовремя) 0 460
Проверка натяга задних ступичных подшипников - люфтов нет 0 0
Проверка масла в РК после бродов (уровень и цвет - ок) 0 0
Подтяжка шкворней (правый нижний на пол-оборота, остальные ноль) 0 0
Подтяжка правого переднего ступичного подшипника 0 0
Добавление новой смазки в ступичные подшипники ПМ 0 0
Потяжка болтов заднего кардана (снова все ослабли!) , подтяжка 1 болта
переднего кардана 0 0
Посадка болтов заднего кардана на клей по металлу 0 70
Посадка двух нижних болтов правого фланца ПМ на клей по металлу
(сильный удар камнем, машина взлетела на 30 см) 0 0
39 000 км 16.09.2011
Подтяжка подшипника хвостовика ЗМ 300 435
Рессоры под втулки 4-х листовые от "Барса" + полиуретановые втулки
"Тюнинг Авто" + 2 новые стремянки 3000 8760
Замена отбойников ЗМ (от переднего моста Газели) 0 300
Установка шноркеля LPDE Китай (качество замечательное) 0 5300
Установка автономной системы пожаротушения (подарок) 0 0
Замена задних амортизаторов (СААЗ от Газели,короткие для лифта, фиговый
отбой и козление) 1250
Дополнительный лифт передней подвески проставками Соболя 40 мм 0 300
40 000 км 15.10.2011
Замена масла КПП, Zic 85W95, 4 литра 0 1750
Замена антифриза, "Аляска", 15 литров 0 850
Замена жидкости ГУ, Febi (Bilstеin) Syntetic, 2 литра + фильтр 0 1010
Замена амортизаторов ПМ Tokico E4058 (супер) 0 3470
Замена пружин KYB RD 5081 (супер) 0 1740
Замена тормозной жидкости 0 200
Проставки рама-рессора 60 мм (СААЗ на отбой всего 50 мм) 0 1450
Замена опоры промежуточного вала (подвесного) 1500 540
Изменение Кастора на 8 градусов 2800 200
Замена уплотнений, сальников, манжет поворотных кулаков от УАЗ 469 0 240
42400 км 15.11.2011, цена газа возросла с 14.50 до 16.00 руб./л.
Регулировка ГУ 0 0
Ремонт панели магнитолы 350 0
Ремонт покрышки (разрез протектора 40 мм заднее левое) 540 0
43000 01.12.2011
Замена масла РК (похоже на эмульсию после ночной стоянки в броде), Mobil
HD 75W90, уровень в норме 0 430
Фильтр масляный SCT 180 0 180
Шампунь SCT 1 л 0 100
0 350
45000 15.01.2012, цена газа возросла до 17 руб./литр
Масло моторное ZIC 10W40, 7 литров, замена 0 1550
Радиатор медный оренбуржский, замена 0 7500
Патрубки радиатора, профилактическая замена 0 450
Жидкость охлаждающая, замена, 15 литров, Тосол А40М Дзержинский (из-за
герметика ABRO, частично забившего систему ) 0 1200
Ролик верхний замена 0 138
Бачек расширительный замена (перетерт сзади) 0 300
48500 км 18.03.2012
Замена масла ПМ,ЗМ,РК ZIC 80W90 0 1200
Щетка + шампунь SCT 1л 0 350
50 000 км 11.05.2012
Ролик нижний , замена 0 138
Укладка топливных шлангов в защиты (из толстых шлангов) и крепление
хомутами 0 100
Регулировка натяжения шкворней (подтянулись верхние на 30 градусов) 0 0
Регулировка ступичных подшипников (износ, шум, правые передние под
замену из-за ночевки в болоте) 0 0
Замена шланга от блока цилиндров к электропомпе + гофра (перетиралась) 0
180
Второй большой удлинитель воротка (был нужен для съема стартера и
замены шланга от электропомпы ) 0 150
Стягивание экранов катализатора стальными винтовыми хомутами 130-150
мм (отвалилась сварка) 0 62
Замена шарнира карданного рулевого управления УАЗ 469-3401150 (руль
бесился на ямах) 0 546
Регулиовка рулевого редуктора (руль слишком легкий) 0 0
Протяжка подвески 0 0
Ролик обводной усиленный 406 1308080-21 в запас 0 182
Болты, гайки, шайбы, гроверы в запас 0 352
Замена правых передних ступичных подшипников (в правой ступице
ржавчина после стоянки 10 часов в болоте) + смазка 0 700
Зачистка и покраска номера на раме 0 0
Удлинение переднего кардана на 25 мм (после лифта 3" в стакане оставалось
20 мм из 60 мм) 0 400
Умер второй подвесной подшипник, нарастающая вибрация
52800 км 17.07.2012
Усиление верхних передних кронштейнов амортизаторов (порвал на
раздолбоне, амортизаторы 380/605/225 мм, ход сжатия 85 мм) 800 0
Вал карданный задний (прямой) УАЗ 3163/3162 L: 1220/1165 з-д АДС арт.
31612-2201010 (L по фланцам 1260 мм) 0 4264
Тосол - ТС FELIX-40, 2 литра (недолив при замене радиатора) 0 178
Барабан ручного тормоза "Двойной РесурС" арт.69-3507052 -Б (сам сломал,
не закрутил болты при демонтаже кардана) 0 806
Тормоз стояночный (центральный) УАЗ - 31519 HUNTER в сборе, арт.
3151-95-3507010 (сам сломал, не закрутил болты) 0 1300
Фланец привода заднего моста в сб. УАЗ (РК с резьбой), арт. 69-1802075-01
(сорвал резьбу одной дырки) 0 286
Спиливание траверсы подвесного подшипника заднего кардана (под прямой
кардан для страховки) 400 0
Шприцевание трансмиссии и подвески (Мобил литиевый) 0 270
Амортизаторы СААЗ Газель умирают ( на отбой с лифтом 3" менее 50 мм)
Одновременно пропало напряжение на магнитолу и центральный замок
Один тормозной шланг имеет следы растрескивания
55000 км 12.08.2012
Масло моторное замена, 8 литров, ZIC 10W40 + фильтр 0 1800
Зачистка и покраска порогов, заднего бампера, жуков, контура крыльев,
Хаммерайт 3 в 1. 0 1500
Пружина левая KYB RD5081 замена (лопнул нижний виток из-за ошибочной
установки) 0 832
Димкрат винтовой литой чугунный УАЗ 0 780
Умер термостат (в открытом положении)
Требуется:
Второй гидравлический домкрат с большим ходом (винтовым не вынуть
пружины при лифте 3")
Амортизаторы газ/масло ухо-ухо 630 мм Tokico E3375 0 3200
Шины 32-33" зима/шип 0 40 000
Свечи, профилактическая замена (менял 30 00 км назад, BRISK, в новых
установить зазор 1,1 мм)
Редуктор ГБО Tomasetto Artcic 240 л.с. (пробег Ловатовского 150 л.с. - 90 000
км, износ мембраны, слабый для расхода Патра ) 0 3 000
Зачистка, покраска, антигравий рамы
Заменить смазку в ступицах ЗМ (профилактически)
Антикор внутренних полостей (после шумки) и порогов
Шланги Gates на адсорбер, ГБО, расширительный бачек
Форсунка заднего омывателя
Термостат нерж.
Гофры на оставшиеся шланги
Восстановить напряжение на магнитолу и центральный замок
Cпарка Tokico E3375 на задний мост + кронштейны Газель/Хантер + сварка
Заменить болты крепления запаски, болты бампера, саморезы порогов,
саморезы салона на нержавеющие
Вибродемпферы и шумопоглотители 0 10 000
56 000 км
Пробита 16-я по счету (за 80 000 км) Хакка-5 SUV (три шипа пробили корд
внутрь)
Итого материалы: 194739
Итого работы: 52740
Каско+ ОСАГО 1-й год 32000
Каско + ОСАГО 2-й год 22800
Каско + ОСАГО 1 000 000 руб. 3-й год 24800
Падение стоимости за 3 года 85 000
Проценты по кредиту за 3 года (8,33 % годовых) 41 500 руб. 41500
Газ 20 литров/100 км по 15 руб./литр х 550 сотен км 165000
Бензин 27 руб./л x 1 литр/100 км 13500
Итого нарастающим итогом, руб.: 52 740,00 579 339,00
Всего нарастающим итогом, руб.: 632 079,00
----------

Последний раз редактировалось Star; 20.01.2014 в 22:29.
Star вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 22:27   #23
zver
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,088
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
Сообщение от Star Посмотреть сообщение
18300км
Передний кардан (люфт в шлицах)
Реактивная тяга (замена сайлентблока) болтается, как оно в проруби.
Не мешало бы уже заменить рулевые наконечники.
Все по 350-370руб., кроме кардана. Он итальянский 5300 рублей.
На субару я по тем же дорогам отъездил 247000км и НИЧЕГО не поменял в
подвеске и ходовой.
Неделю назад подогрев задницы коротнул наверное. Прожгло две дырки в
сидухе, заодно джинсы пропалил.
На торцевой части капота в районе дворников отлетела краска в 25мм
длиной. Там все гнилое уже.
Чего ещё ждать?
------ пробег 11000 поменяно по гарантии рулевой карданчик, подвесной вместе с
задним карданом, сальники переднего и заднего мостов, главный цилиндр
сцепления потек, и устал бодаться шо бы поменяли по гарантии тормозной
диск но видимо зря.
А хочешь я тебе про твой с4 надергаю такого же чтива?
zver вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 22:32   #24
flinter
Форумчанин
 
Аватар для flinter
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: VW Jetta 2018 TSI DSG
Сообщений: 2,756
Re: УАЗ Патриот

zver
Вряд ли столько найдешь
flinter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 22:45   #25
Star
Форумчанин
 
Регистрация: 23.12.2011
Адрес: Земля
Пол: Мужской
Сообщений: 12,315
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
Сообщение от zver Посмотреть сообщение
А хочешь я тебе про твой с4 надергаю такого же чтива?
На одной машине?Надергай.
Star вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 23:32   #26
Mike29
Форумчанин
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Архангельск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 170
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
Сообщение от Epidemic Посмотреть сообщение
На том месте зимой только стоит Патриот коллеги, он этот бруствер сходу переезжает и проблем с парковкой зимой нет
Так только кажется, что зимой на 4х4 проще с парковкой. 4 с половиной зимы на полном приводе (с половиной - потому что с февраля начало эксплуатации).
Действительно, можно преодолеть бруствер или просто влезть и вылезти из сугроба, в который пузотер не сунется из боязни застрять. Однако просто припарковать автомобиль недостаточно - из него надобно еще выйти, а потом обратно в него сесть, чтобы уехать. И вот здесь обнаруживаешь - когда снег вокруг машины достаточно глубок, чтобы отпугнуть от этого места пузотеров, то сам водитель внедорожника черпает его в свою собственную зимнюю обувь, когда покидает свою машину или когда подходит к машине, чтобы усесться в нее!
То есть, парковка зимой в сугробе сродни парковке летом прямо посреди лужи. Даже если возможности твоего автомобиля позволяют это сделать, ты все равно не станешь добровольно мочить ноги без крайней необходимости. И в итоге ты паркуешься не там, куда может заехать твой внедорожник, а там, где ты можешь из него выйти посуху. То есть, собственно, там же, где паркуются пузотеры - на твердом сухом месте, а вовсе не в сугробе.
Спору нет, формат вседорожника имеет многообещающий потенциал. То есть, он именно ОБЕЩАЕТ многое, что недоступно компактной легковушке. На вседорожнике, В ПРИНЦИПЕ, можно многое перевезти; В ПРИНЦИПЕ, можно припарковаться там, где не сможет легковой автомобиль - в сугробе зимой, на тротуаре с высоким поребриком летом; В ПРИНЦИПЕ, можно объехать пробку напрямик через поле. Только эти В ПРИНЦИПЕ в 9 случаях из 10 нельзя практически реализовать, поскольку либо нет реальной потребности (как часто возникает в быту реальная потребность перевезти в машине листы фанеры 2х3 метра или что-нить другое подобных габаритов? у меня - от силы раз в год, а то и реже), либо реализация возможности сопряжена с неудобством (залезешь в сугроб - черпанешь снега в свою обувь, залезешь на тротуар через поребрик - рискуешь поплатиться эвакуацией автомобиля за нарушение правил парковки, полезешь в объезд пробки через поле - рискуешь нарваться на канаву или наехать на какую-нибудь железяку, что пропорет тебе шину).
Для НЕКОТОРЫХ (не для всех) рамный вседорожник или пикап - это формат, действительно рациональный и на 100% обоснованный для работы. Для тех, кому приходится часто ездить на дальнобой за несколько сотен километров и везти с собой объемистый тяжелый груз и, скажем, бригаду монтажников. Это можт быть монтаж охранных систем, изготовление металлоконструкций на заказ и тому подобное.
Для частного лица подобный транспорт - прихоть. Свободному человеку в свободной стране никто не может запретить покупать себе что угодно, хоть даже магистральный тягач, для частных своих поездок. Но обосновывать прихоть рациональными соображениями? Увольте. "Так захотелось" - вот и весь резон. А все прочее, всякие там "емкие багажники" и "высокие посадки" - это так, отмазы :D
Цитата:
Сообщение от Epidemic Посмотреть сообщение
Кайрон уже интереснее, но он стартует от 859, а УАЗ с 579. Разница в 280 тысяч все же существенная.
Не существенная, если речь идет о личной прихоти.
К тому же, самый пустой бензиновый Кайрон 4x4 на ручке имеет кондиционер и АБС на борту (базовая комплектация), а самый пустой бензиновый Патриот за 579 тыров этого лишен. Кондиционер в УАЗе появляется, начиная с комплектации Комфорт за 629 т.р., АБС - начиная с комплектации Лимитед за 669 т.р. Кайрон бензиновый 4х4 на ручке с кондеем и АБС стоит 859 т.р., плюс перманентная скидка 30 т.р. по акции
(сейчас, например, она распространяется на машины 2013 года в ПТС) - итого 829 т.р. против 669 т.р.
Только на самом деле все это полная хрень - кроме случаев, если работаешь егерем, лесником, рыбинспектором, часто ездишь по объектам с бригадой монтажников, оборудованием и инструментом, или просто постоянно проживаешь в сельской местности.
Mike29 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2014, 04:48   #27
mercenary
Новичок
 
Регистрация: 06.12.2013
Адрес: ставрополь
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 5
Re: УАЗ Патриот

а у нас вот намело полметра снежку.... патра я щаз заведу и поеду куда мне надо в 5 утра , потому что НАДА мне и даже двор чистить не буду... а гранта пусть постоит
mercenary вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2014, 07:15   #28
zver
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,088
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
Сообщение от Star Посмотреть сообщение
На одной машине?Надергай.
http://my.auto.ru/review/4025210/, http://my.auto.ru/review/4018120/, http://my.auto.ru/review/4008287/, http://my.auto.ru/review/2841698/ мало прелести такие отзывы добавляют. Но ты же не рванешь машину продавать?

Добавлено через 11 минут
Патрики сейчас уже сильно в лучшую сторону отличаются тем те что клепали даже год назад. Поскольку данный авто мне потенциально интересен то и мониторю за ним регулярно. Общался с ребятами в сервисах. Обращений от владельцев свежих авто минимум. Примерно как и по ВАЗам . Попадают как и везде загадочные экземпляры у которых все и вся ломается. Но это все же редкость уже. Для меня основной минус расход, потому что эксплуатация на 90 % чисто асфальтовая. Но на этот случай есть газ. Опять же подушки бы не помешли(дай бог их не использовать никому). Ну и пока поглядываю как себя новая раздатка на нем покажет. Ну и как говорится столько авто за такие деньги просто напросто нет.
zver вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2014, 08:04   #29
wovan
Форумчанин
 
Аватар для wovan
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 2191
Сообщений: 6,598
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
http://my.auto.ru/review/4025210/, http://my.auto.ru/review/4018120/, http://my.auto.ru/review/4008287/, http://my.auto.ru/review/2841698/ мало прелести такие отзывы добавляют. Но ты же не рванешь машину продавать?
да уж , в нете на любую машину дерьма можно накопать ))))
wovan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2014, 08:09   #30
zver
Нижегородская ячейка
 
Регистрация: 26.10.2012
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 20,088
Re: УАЗ Патриот

Цитата:
Сообщение от wovan Посмотреть сообщение
да уж , в нете на любую машину дерьма можно накопать ))))
О чем и речь. А уж ресурсные испытания АР , ЗР и прочих дромомэйлов вообще ничего общего не имеют с действительностью. Они наездники а не владельцы. Отсюда и все беды тех авто.
zver вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:43. Часовой пояс GMT +3.