Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Ходовая часть Lada Granta > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.01.2012, 19:36   #1
agent
Добрых дел мастер
 
Аватар для agent
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: 21900
Сообщений: 429
Изображений: 4
Re: Стук правой стойки

стойки односторонние, поэтому и стучат(отстреливают), а справа чаще, потому что правая сторона более разгружена, там нет КПП,
и у меня стучат, и на WV стучали
agent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.01.2012, 21:26   #2
Vladimir
Форумчанин
 
Аватар для Vladimir
 
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: St. Petersburg
Пол: Мужской
Автомобиль: была GRANTA komressor
Сообщений: 68
Re: Стук правой стойки

Цитата:
Сообщение от agent Посмотреть сообщение
стойки односторонние, поэтому и стучат(отстреливают), а справа чаще, потому что правая сторона более разгружена, там нет КПП,
и у меня стучат, и на WV стучали
перечитайте сами, что написали
Vladimir вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 20:07   #3
agent
Добрых дел мастер
 
Аватар для agent
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: 21900
Сообщений: 429
Изображений: 4
Re: Стук правой стойки

Цитата:
Сообщение от Vladimir Посмотреть сообщение
перечитайте сами, что написали
и что?

Односторонний амортизатор
Амортизатор, который действует (работает) в одном направлении, т.е., когда шток амортизатора идет в одну сторону - он работает (амортизирует), в другую - не работает (холостой ход).
У двухтрубных амортизаторов нет холостого хода. При сжатии заполняется маслом надпоршневая полость для следующего такта отбоя.
Двусторонний амортизатор
Амортизатор, который действует (работает) в двух направлениях. т.е., амортизатор работает при движении штока в обе стороны. Такая конструкция амортизатора позволяет амортизировать в два раза эффективнее, чем амортизатор односторонний.

Последний раз редактировалось agent; 31.01.2012 в 20:15.
agent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 20:50   #4
pon4uk
Форумчанин
 
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: Екатеринбург
Пол: Мужской
Сообщений: 347
Re: Стук правой стойки

Цитата:
Сообщение от agent Посмотреть сообщение
и что?
Односторонний амортизатор
Амортизатор, который действует (работает) в одном направлении
В 1926 г. небольшое, но успешное предприятие по производству шинных насосов Monroe Auto Equipment Company из городка Монро, штат Мичиган, выпустило первый в мире гидравлический амортизатор одностороннего действия, став на некоторое время естественным монополистом в области производства этих новых узлов подвески. За первым амортизатором спустя 3 года, в 1929-м, последует новое изобретение - первый масляный амортизатор двустороннего действия

Амортизаторы одностороннего действия гасят лишь колебания рамы относительно осей при их расхождении, когда рессоры распрямляются (ход отдачи или отбоя). Это делается для того, чтобы амортизатор не мог сильно увеличить жесткость рессор и тем самым не усиливал толчки на раму.

амортизатор, гасящий колебания при перемещениях только в одну сторону – который действует (работает) в одном направлении
Т.е., когда шток амортизатора идет в одну сторону – он работает (амортизирует), в другую – не работает (холостой ход). Такая конструкция характерна для амортизаторов ВАЗ-2101, производства СААЗ

P.S. Из разных источников взято, но смысл в том, что не выпускаются вроде с 70-х годов прошлого века в России, в мире годов с 30 - 40 х . Или что для Гранты СААЗ опять производство наладили? ))) Щас вроде только однотрубные, двухтрубные (газ, масло и т.п.) но при этом все двухсторонние.

Последний раз редактировалось pon4uk; 31.01.2012 в 20:55.
pon4uk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 21:05   #5
agent
Добрых дел мастер
 
Аватар для agent
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: 21900
Сообщений: 429
Изображений: 4
Re: Стук правой стойки

Цитата:
Сообщение от pon4uk Посмотреть сообщение
Такая конструкция характерна для амортизаторов ВАЗ-2101, производства СААЗ
ваз 2107 чем то отличается в наше время подвеской?
agent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2012, 21:23   #6
pon4uk
Форумчанин
 
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: Екатеринбург
Пол: Мужской
Сообщений: 347
Re: Стук правой стойки

Цитата:
Сообщение от agent Посмотреть сообщение
стойки односторонние, поэтому и стучат(отстреливают), а справа чаще, потому что правая сторона более разгружена, там нет КПП,
и у меня стучат, и на WV стучали
Цитата:
Сообщение от agent Посмотреть сообщение
ваз 2107 чем то отличается в наше время подвеской?
Конструктивно наверное ничем. Датой выпуска комплектующих разве (односторонние стойки с 70-х годов не выпускаются).
Вообще про Грантовские стойки вопрос был (или по Вашему стойки перекочевали с 2101 на 2107 а затем на Гранту? она же формально замена "классике"???)
Вы еще WV упомянули (год выпуска какой тогда у него был?)

Последний раз редактировалось pon4uk; 31.01.2012 в 21:26.
pon4uk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2012, 11:42   #7
agent
Добрых дел мастер
 
Аватар для agent
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: 21900
Сообщений: 429
Изображений: 4
Re: Стук правой стойки

Цитата:
Сообщение от pon4uk Посмотреть сообщение
Конструктивно наверное ничем. Датой выпуска комплектующих разве (односторонние стойки с 70-х годов не выпускаются).
Вообще про Грантовские стойки вопрос был (или по Вашему стойки перекочевали с 2101 на 2107 а затем на Гранту? она же формально замена "классике"???)
Вы еще WV упомянули (год выпуска какой тогда у него был?)
2007 г.
agent вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:58. Часовой пояс GMT +3.