ШТАТ делает бк для Гранты - 3

[TO-13]

Сообщение от Дмитрий Штат

А чем должна отличаться версия "lite" от обычной прошивки?

Меня интересует только чтение/сброс ошибок и уровень топлива, если температура останется - я не обижусь)))), хотя она мне теперь не нужна.

Сообщение от Wine

Было бы хорошо если б можно было самому выбрать нужные показатели. Типо галочки поставил что нужно и залил прошивку.

Это был бы самый идеальный вариант - редактор прошивки "для народа".

[Дмитрий Штат]

Сообщение от Wine

Было бы хорошо если б можно было самому выбрать нужные показатели. Типо галочки поставил что нужно и залил прошивку. Я оставил бы темпер двигателя, коробки и ошибки. Все остальное за 2 года только мешалось.

Разработчик изделия Х1 сказал что он не против сделать заказные наборы. Но какие надо?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

Температуру у меня теперь КП показывает, так что еще меньше.))))))
Если серьезно, то кроме чтения/сброса ошибок я бы оставил "уровень топлива" и "форсаж", хотя последняя функция весьма мутная, т.е. или работает некорректно или описание в РЭ некорректное.

Разработчик по Х1 спрашивает, в чем некорректно работает функция "форсаж"?

Добавлено через 4 минуты
А теперь по БК Штат 219Х6. Я думаю пока кратко напишу что сейчас есть в этом БК.
- Расчет маршрутных параметров движения (общий расход топлива, расход топлива за поездку, пройденное расстояние за поездку, средний расход топлива, средняя скорость движения за поездку, время поездки, стоимость поездки). В бортовом компьютере также реализована возможность параллельного мониторинга маршрутных параметров по двум различным точкам отсчета, с независимой возможностью сброса (обнуления) каждого вида отчетов, а также с возможностью автоматического сброса накопленных параметров каждый день для одного вида отчета.
- Предупреждение водителя о превышение заданной скорости движения, бортовой компьютер позволяет задать два порога скорости.
- Функция диагностического тестера системы электронного впрыска автомобиля отображение параметров работы двигателя и состояния его датчиков (температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, частота вращения вала, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, угол опережения зажигания, положение педали газа, напряжения на датчиках кислорода), а также чтение кодов ошибок ЭСУД с их статусом и текстовой расшифровкой.
- Функции «ПЛАЗМЕР», «ТРОПИК», «ФОРСАЖ».
- Отслеживание нештатных ситуаций с автомобилем (перегрев двигателя с двумя порогами, недопустимое напряжение бортовой сети).
- Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров (по четыре и по шесть значений на дисплее). Один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий, позволяющий водителю быть в курсе работы двигателя и параметров движения автомобиля, не нажимая кнопки.
- Режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля. Параметры динамики: время разгона до заданного значения скорости; эластичность движения автомобиля, измерение времени изменения скорости от одного заданного значения до другого заданного значения; измерение длины выбега автомобиля.
- Режим предупреждения о сроках технического обслуживания и окончания срока страховки.

[TO-13]

Сообщение от Дмитрий Штат

Разработчик по Х1 спрашивает, в чем некорректно работает функция "форсаж"?

Из темы про "ЧекЭнжин"
В этой теме есть несколько сообщений примерно следующего содержания:
Загорелся "чек", Штат показал несколько ошибок, после устранения причины ошибок Штат сбросить ошибки не смог, т.е. Штат затирает ошибки, но после повторного включения зажигания ошибки появляются вновь.
Затереть ошибки получилось только на СТО, где сделали "сброс ошибок с инициализацией заводских настроек ЭБУ".
"Инициализация заводских настроек ЭБУ", судя по инструкции к Штату, это и есть "форсаж".
Но когда попытались применить "форсаж" к нестирающимся ошибкам в результате всё равно пришлось посещать СТО, т.к. только там смогли затереть эти ошибки.

[Дмитрий Штат]

Сообщение от TO-13

Из темы про "ЧекЭнжин"
В этой теме есть несколько сообщений примерно следующего содержания:
Загорелся "чек", Штат показал несколько ошибок, после устранения причины ошибок Штат сбросить ошибки не смог, т.е. Штат затирает ошибки, но после повторного включения зажигания ошибки появляются вновь.
Затереть ошибки получилось только на СТО, где сделали "сброс ошибок с инициализацией заводских настроек ЭБУ".
"Инициализация заводских настроек ЭБУ", судя по инструкции к Штату, это и есть "форсаж".
Но когда попытались применить "форсаж" к нестирающимся ошибкам в результате всё равно пришлось посещать СТО, т.к. только там смогли затереть эти ошибки.

На СТО могут делать два типа сброса: 1 - й это сброс как у Штата "Форсаж" - очистка таблиц адаптации по топливу. 2 - й сброс (я думаю что его добавлю в Штат 219Х6) - это очистка таблиц адаптации по топливу и еще сброс адаптации дроссельной заслонки. Можно сделать "Форсаж" полный сброс, только есть проблема когда сброситься адаптация дроссельной заслонки, после этого она должна быть адаптированна, но есть условие что если температура воздуха ниже 7 градусов С, она не произойдет, и автомобиль нормально не поедет.
Если ошибки появляются вновь, значит они не устранились, возможно они были связаны как-раз с адаптацией дроссельной заслонки.

[Wine]

Может можно сделать все таки некую оболочку для выбора нужных функций. Каждый себе протыкает что нужно и зальет. Я думаю можно ведь унифицировать прогу для всех моделей. Типо выбор БК и возможные функции. И преподнести как плюс к выбору ваших БК против конкурентов. Не одному мне думаю более половины не нужны, а протыкивать их приходится.

[Oleg08]

Сообщение от Wine

Не одному мне думаю более половины не нужны

Сегодня не нужны, завтра потребуются. Для заливки надо будет отдельный девайс покупать, доп.расходы. Идея не окупает себя. Производителю дешевле все функции сразу реализовать, или память добавить, если еще нужны функции. Существующие и так помещаются. В мультик вон в том же конструктиве и больше влазит.

[TO-13]

Сообщение от Oleg08

Сегодня не нужны, завтра потребуются

Если понадобятся - в чём проблема залить обратно не порезанную прошивку?

Сообщение от Oleg08

Для заливки надо будет отдельный девайс покупать

Я это "девайс" сам спаял из радиодеталек, на детальки ушло 30р., я на бензин больше потратился пока катался по радиомагазинам.

[Wine]

Прошло более 2 лет и завтра не наступило. Я говорю как о перспективе. В наше время народ вроде как попривык к перепрошивкам всяких девайсов и кому нужно купят и устройство и сделают как им нужно. Сейчас не знаю но раньше они их отдельно продавали свистки для шитья. А кому пофиг тот вообще не будет ставить бк. Тем более что наборы все равно прошивальщик покупать/искать нужно.
Если б при покупке была температура в приборке. Я б не ккпил штат. Елм есть.
сорри с телефона.

[wovan]

вы исключение , большинство теряются в вопросе подключения штата к диогнастической колодке ) . вот производитель и ориентируется на средний показатель

[BigKot]

Я дкмаю, что треп про какие то изменения для х1 это треп, ибо на мои упоминания о известных недостатках даже реакции нет, ибо понятно что нужно делать, а хотелки можно долго тереть ничего не делая, а создавая вид заинтересованности в удовлетворении пользователей, иначе бы давно сделали.