Кожух даёт герметизацию привода ГРМ, а значит минимизирует абразивный износ ремня и шестерен.
Не надо его пилить и вообще не надо его как-то трогать.
Привод снизу открыт всем ветрам, камням и пыли. О какой тут герметизации речь?
Я хотя сам и не пилил, но м.б. соберусь при замене помпы. Как ни крути, ощутимо изменение объема работ.
Привод снизу открыт всем ветрам, камням и пыли. О какой тут герметизации речь?
Не знаю, у меня всё закрыто везде. Если его утопить, воду внутрь он то конечно пропустит. Но в общем очень хороший кожух, закрывает гораздо лучше прежнего.
Привод снизу открыт всем ветрам, камням и пыли. О какой тут герметизации речь?
Я хотя сам и не пилил, но м.б. соберусь при замене помпы. Как ни крути, ощутимо изменение объема работ.
Там же дюралевый отлив на блоке, только маленькое отверстие для слива ... масла/воды.
И снаружи шкив генератора как бы закрывает отверстие, при вращение шкива он туда не чего не пропустит
Это на 8v такой кожух сейчас?
Шестнарь-то вроде как был, так и остался.
Верхняя и нижняя половинки кожуха откручиваются и снимаются,не трогая шкив КВ.
Щиток пилится по линии болтов роликов. Ну, это при замене помпы или для доступа к сальнику КВ.
Последний раз редактировалось Ky.; 29.03.2021 в 08:11.
Да.
Снизу на дюралевый отлив маслонасоса ложится. Прямоугольный вырез снизу на фото видно. Это единственный вырез,в который может тянуть пыль.
Ну и щель в шкив генератора, который создаёт ветровой поток, туда по логике пыль не должна лететь, он наоборот как турбина выдувать должен.
Линейный вид
