tanais,
Согласен, идеальный вариант недорогой и качественный автомобиль, но чудес не бывает Мороз пример про подшипники написал, я от себя добавлю- сейчас перетряхиваю подвеску на квадроцикле, 3 из 4-х подшипников ступиц под замену. Есть выбор: надежный оригинал 4 килорубля за штуку или Китай с Али 6 штук за 3 килорубля - по отзывам - как повезет, кому то на три года хватает, кто то за год убил, догадайтесь какой вариант я выбрал учитывая что у меня не Поларис а просто СF?
Так и здесь, главным при выборе комплектующих будет баланс цена- качество иначе получим автомобиль с внешностью Гранты а ценой на 10-15% ниже допустим Мерседеса А-класса - ведь материалы то те же, только детали потехнологичнее а значит попроще.
Ну а Бу и предъявляют, что не критерием качества он руководствовался при смене поставщиков, а в лучшем случае интересами Альянса, хотя то же Козлов (АвтоВАЗАгрегат) заявляет, что у него есть документы подтверждающие закупку комплектующих по ценам в несколько раз превышающим общемировые, а я уже писал про вице преза по закупкам которого притащил Бу (емнип поляк) и которому и года отработать не удалось - попался на взятке.
И кроме неуемного и неоправданного (его решением закрывали даже прибыльные производства и дочки) желания разогнать весь завод оставив лишь ковейер, ему так же предъявляют отсутствие продуманной стратегии, большинство решений - сиюминутные. Поговаривают что есть документ в отношении Бу о 18 пунктах подготовленный ведомством Мантурова - интересно бы почитать, но он наверяка ДСП.
Ну и не припомню я глобальных улучшений оправдывающих столь высокие потери - тросовую КПП не доработали, робот - сырой, все новые модели опять же не доработаны, но сроки запуска в серию соблюдены, пусть даже во вред покупателям а значит и имиджу завода.
По поводу разгона НТЦ и лабораторий - разогнать проще всего, особенно если не тобой создавалось, а вот правильно ориентировать, заставить работать во благо это сложнее, но ведь высокую зарплату должны именно за сложную работу платить ? Или я ошибаюсь? Кстати шумка автомобилей менялась по рекимендациям акустиков, а еще короме акустиков есть аэродинамическая труба одна из самых больших и оснащенных, только что то я давно о ней не слышал, может тоже прикрыли - зачем нам новое разрабатывать, есть ведь Альянс, что скажут, то и будет ВАЗ выпускать, знай сверчок свой шесток.
Ну и как то писал уже на форуме свое мнение о качестве наших авто, повторюсь - на мой взгляд мнение о ломучести ВАЗов не соответствует действительности.
Аргументы:
1. Количество наших автомобилей и их срок эксплуатации значительно выше любой из ино. Когда подбирал кроссовер, посматривал в сторону Тигуана, заехал к официалам поговорить - станция забита дефектными авто!, а Тигуанов в ТЛТ в н-ное кольчество раз меньше чем ВАЗов.
2. Контингент пользователей- покупатель того же Тигуана не будет сам менять масло и регулировать клапана, - поедет к официалам, край к проверенным и рекомендованным специалистам, заплатит хорошую сумму и будет считать что так и должно быть - это же Фольксваген! Покупатель бюджетного авто по максимуму старается все сделать сам или у соседа по гаражу, ведь у официала дорого, и к официалу поедем только по гарантии или чтобы ее ( гарантию) не потерять, ну а после окончания гарантии у официалов точно делать нечего! Извините , но за исключением людей интересующихся (которых несколько процентов от общего числа покупателей и они все здесь на форуме
) интеллект и финансовые возможности покупателей бюджетного авто оставляют желать лучшего. Хотя конечно есть исключения - например блондинки
.
Как то сын купил подержанного Мегана - так эта тварь за год еще половину стимости вытянул, я узнал много такого и иномарках, что наши авто просто ангелы!!!
Ну и так, для информации - пришлось по жизни отвечать за эксплуатацию парк ВАЗов, количество доходило до 90 единиц - большая часть проблем эксплуатации от кривых рук и отсутствия разума пользователей - кривые руки думаю понятно, а разум - человек допустим на ФФ не полезет туда куда премся на Ладе, не будет летать через ж/д пути на бешеной скорости - он жн низкий, зацепит и дорогой, а Лада - так она же Лада! И в грязи пролезть должна и по камням и по рельсам, и полтонны цемента на стройку - а иначе нахрена я ее покупал, Фф для неспешных поездок по асфальту а Лада в хвост и в гриву!!!
Линейный вид
