Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[Ярослав02]

Кто аммы менял, особенно из суровых в зимнем плане краёв и обилия реагентов на дорогах - часто закисают насмерть нижние болты крепления стоек ?

У нас зима не суровая, да и реагенты ласточка не часто видела - надеюсь открутятся обычной головкой с воротком.

[Andrej1984]

Кто аммы менял, особенно из суровых в зимнем плане краёв и обилия реагентов на дорогах - часто закисают насмерть нижние болты крепления стоек ?

Могут. ВД-40 прольешь и нормально

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Могут. ВД-40 прольешь и нормально

Ага, спасибо.
У меня сложностей быть не должно, я думаю. То просто есть жалобы, в частности в Драйве2, но там, я глянул, у чувака ваще всё сгнило от суровых условий, потому и болт он пилил. У меня не так всё плохо.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от bizk

Считаю это не принципиально

Если он не будет плотно сидеть на штоке, то шток будет его постоянно пилить изнутри. Что как-бы криминальчиком видится.

Что посоветуете в конкретно моём случае - как ставить буфер со старой чашкой ? Может вверх тормашками ?
Фото чашек и посадочная плоскость буфера видна на снимках, что я запостил выше.

[bizk]

Что посоветуете в конкретно моём случае

leo75 писал как-то про обходную технологию, что-то там про 2 родных буфера

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

leo75 писал как-то про обходную технологию, что-то там про 2 родных буфера

Кажется неплохая мысль. Чёт сам не допёр. И не надо искать дефицитно-дорогущие 2192. Десятошные или калиновские, небось, на любом авторынке есть и за недорого. И по высоте подогнать отрезанием лишнего можно.
Ладно, спасибо, будем иметь ввиду.

[Ярослав02]

Бизк, а у вас буфер 2192 свободно ходил на штоке заднего амморта ?
У меня новокупленный буфер 2192-2912812 свободно ходит по штоку, то есть внутренний диаметр буфера больше внешнего диаметра штока.

[bizk]

Бизк, а у вас буфер 2192 свободно ходил на штоке заднего амморта ?

нет, плотно сидел.
Считаю это не принципиально

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

нет, плотно сидел.
Считаю это не принципиально

Я, кажется, понял. Действительно, это не принципиально, потому что чашка держит буфер в себе. В чашке, для этого, у дна есть специальное раширение, в которое входит своим расширением буфер. И таким образом он фиксируется. Поэтому не нужна там фиксация путём меньшего чем шток диаметра с плотной посадкой.
Но мне то это не поможет, раз я чашку родную оставляю.
Надо мутить чёт другое.

[Ивф]

Жаль, что свои стойки я уже собрал, так бы проверил, но одно точно - они (буферы отбоя) с трудом налезли на штоки и остались в крайнем верхнем положении. Причем, на новой Гранте с завода стоят 2192, но к ним стабилизатор (передний) на 24 мм.
На Приору (я уже писал) установил приоровские (по длине), но с диаметром 12 мм. Также плотно сели и остались вверху штока.
На новой Гранте снимал стойки, чтобы установить опоры задних стоек "Эволекс" и виброшумоизоляторы пружин

[Ярослав02]

Сообщение от Ивф

Жаль, что свои стойки я уже собрал, так бы проверил, но одно точно - они (буферы отбоя) с трудом налезли на штоки и остались в крайнем верхнем положении.

Ну, по идее так и должно быть. Они не должны елозить по штоку, что и обеспечивается плотностью посадки на шток, а ход на сжатие их загоняет в верхнее положение, где они и удерживаются плотностью посадки.
Почему мои вот эти, от производителя ПТП64, имеют бОльший внутренний диаметр, мне непонятно. Левые, что-ли ? Или производитель левый.
Я сравнивал их с оригинальными и мне показалось что они один в один. Может и оригинальные такие, с большим диаметром под шток ? Сомневаюсь.

Пока выводы следующие. Кто хочет чтобы всё тип-топ, то надо брать оригинал, причём комплект с чашкой и пыльником(21920291281000). Чашка(снимок 2) там оригинальная, сделанная под характерное основание буфера 2192. Моя чашка старого образца(снимок 1), "полукруглая", скорее всего не подойдёт, ну или чёто колхозить надо, что не гут, конечно-же.
Оригинал стоит очень дорого ! С виду требуха второстепенная, а стоит до половины стоимости самого амортизатора. Я сэкономил, купил отдельные буферы, что, похоже, выйдет мне боком.
Чашки нового образца - ещё больший дефицит чем сами 51-е аммортизаторы. У них нет номера и искать надо только в живом общении, что усложняет и так не лёгкую задачу.
Ладно, поглядим по месту, возможно я их просто переверну шариком вверх.