Если не ошибаюсь, система помощи при старте в горку не имеет отношения к типу КПП. На современных авто с механикой такие системы часто встречаются. Сам летом ездил на такой арендованной в Европе. Там при отпускании педали тормоза колодки не растормаживаются 2-3 сек, при нажатии на газ они, естественно, растормозятся. Этих секунд достаточно, чтобы перенести ногу с педали на педаль. Так что тип коробки здесь не при чем.
Если не ошибаюсь, система помощи при старте в горку не имеет отношения к типу КПП
Если "в общем", то да. Если конкретно по гранте, то проще всего это сделать на АМТ, достаточно модифицировать ПО и все. Почему ВАЗ сразу не добавил эту фичу в техзадание, непонятно. Наверное хотели чуток сэкономить.
проголосавал за АКПП
Думаю что у АМТ будут теже болячки что и у МКПП + добавятся свои. неизвестно сколько продержатся эти актюаторы и когда они станут клинить.
Это сугубо мое мнение.
проголосавал за АКПП
Думаю что у АМТ будут теже болячки что и у МКПП + добавятся свои. неизвестно сколько продержатся эти актюаторы и когда они станут клинить.
Это сугубо мое мнение.
Как будто у АКПП болячек нет. Причем с автоматом попадете на куда большую сумму, чем с АМТ. Иногда дешевле машину по запчастям продать, чем чинить АКПП. АКПП может сломаться быстро и внезапно и не обязательно случай признают гарантийным.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от bog61
Если "в общем", то да. Если конкретно по гранте, то проще всего это сделать на АМТ, достаточно модифицировать ПО и все. Почему ВАЗ сразу не добавил эту фичу в техзадание, непонятно. Наверное хотели чуток сэкономить.
Разве тормозными колодками управляет ПО? Я всегда почему то думал, что гидропривод с вакуумным усилителем.
В АБС есть свой электронасос, свои мозги и управление колодками. Хотя подробностей я не представляю, тока общие соображения.
А во всех автомобилях с АМТ есть ABS? Но даже если это так, то ABS еще должна знать о нажатии на педаль газа, что бы сразу отпускать тормоза. Хотя, вполне возможно, что вы правы и блок управления ABS как то связан с ЭБУ двигателя, например, через CAN шину.
Добавлено через 3 минуты
Действительно вы правы, все так и есть. Тогда на самом деле без разницы на АМТ или МКПП делать систему помощи при трогании на подъеме. С точки зрения ПО и железа они полностью идентичны.
В АБС есть свой электронасос, свои мозги и управление колодками. Хотя подробностей я не представляю, тока общие соображения.
Ты путаешь. Системы АБС не имеют возможности зажимать колодки. Насос там для перекачивания жижи грубо говоря из колёсных контуров "под педаль". И програмно ничего переделать не получится, железо радикально отличается от систем с курсовой стабилизацией (ESP, например) там гидроагрегат совершенно другой.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
