кто нибудь встречал свечи а 17ДВРМ многоэлектродные из Энгельса. Интересует артикул на экзисте. Нигде не могу купить такие в Омске, а попробовать хочется.
Артикул для Экзиста не знаю, а вот полное название ЭЗ-Standard Т17ДВРМ
Или, еще из Энгельса - BOSCH Super-4, артикул для Экзиста - 0 242 232 505
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Последний раз редактировалось TO-13; 13.03.2015 в 20:24.
кто нибудь встречал свечи а 17ДВРМ многоэлектродные из Энгельса. Интересует артикул на экзисте. Нигде не могу купить такие в Омске, а попробовать хочется.
Если не секрет, зачем на Гранте трехэлектродные? У них одна фишка - длительный ресурс. Такие применяют там, где проблематично подлезть к свечам для замены.
Я брал 3-х эл. Бриск, несколько дней поездил и выкинул - попердывания из глушака, нестабильный ХХ.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Если не секрет, зачем на Гранте трехэлектродные? У них одна фишка - длительный ресурс. Такие применяют там, где проблематично подлезть к свечам для замены.
3-х элетродные никогда не отвернутся от камеры сгорания и у них искра всегда открыта для камеры сгорания. Это может давать лишние процентики характеристик мотора.
3-х элетродные никогда не отвернутся от камеры сгорания и у них искра всегда открыта для камеры сгорания. Это может давать лишние процентики характеристик мотора.
Всё это чистой воды маркетинг, конечно 3-х и 4-х электродные могут прослужить дольше обычных, но скорее загадится центральный изолятор, чем сгорят электроды и свеча начнёт "шить", то же самое касается и иридиевых свечей. Достаточно просто качественных свечей и качественного топлива и будет вам счастье.
Образование разряда только на внешних краях электродов обусловлено всего лишь положением бокового электрода, если изготовитель всё сделал по уму-искра никогда не уйдёт внутрь и пламя всегда будет распространяться максимально быстро, но даже если и уйдёт-разницу в производительности можно будет уловить только на оборотах максимальной мощности при помощи кучи дорогого оборудования и будет эта разница просто ничтожна, на уровне погрешностей. Гораздо проще уловить эту разницу при сравнении нормальных исправных свечей и откровенного левака.
3-х элетродные никогда не отвернутся от камеры сгорания и у них искра всегда открыта для камеры сгорания. Это может давать лишние процентики характеристик мотора.
: а что было до этого не помню уже..
Линейный вид
