Лада Гранта vs Лада 2107

[feudor]

Так, кончаем оффтоп. Создал тему "Вождение автомобиля" там можете спорить.

[Coup]

Сообщение от Samuray

А если по теме: то мое мнение что гранта хороша, разговора нет, но и семерки это не хлам. Это проверенный временем автомобиль который прост в ремонте и мое мнение что каждый должен хоть раз в жизни побывать хозяином классики. Лучше в начале опыта.

Мнения как-то быстро у тебя меняются..))
ИМХО, классика уже давно морально устаршевший автомобиль со всеми вытекающими. Не надо им обладать, достаточно прокатиться один раз после той же Гранты и понять, что это такое. Любой ПП ВАЗ на голову выше классики и по управлямости и по безопасности и по кофорту. Про простоту ремонта по отношеню к другим авто такая же чушь как и про неуправляемость классики на 100км/ч. Любой ВАЗ при правильных руках прост в ремонте. Сравнивать Гранту и классику некорректно. Гранта выиграет по всем параметрам.

[lexa12]

Сообщение от Coup

Любой ВАЗ при правильных руках прост в ремонте. Сравнивать Гранту и классику некорректно. Гранта выиграет по всем параметрам.

В плане ремонта 7-ка наверно подороже будет выходить - 4 шаровые против 2х на гранте , более сложная рулевая , 4 рычага впереди против 2х у гранты , на гранте нет кардана и соответственно всяких крестовин и опорных подшипников , резинок и рычагов в задней подвеске гранты меньше чем в классике и т.д . В этом плане у гранты бесспорный выигрыш !

[Samuray]

Сообщение от Coup

Мнения как-то быстро у тебя меняются..))
ИМХО, классика уже давно морально устаршевший автомобиль со всеми вытекающими. Не надо им обладать, достаточно прокатиться один раз после той же Гранты и понять, что это такое. Любой ПП ВАЗ на голову выше классики и по управлямости и по безопасности и по кофорту. Про простоту ремонта по отношеню к другим авто такая же чушь как и про неуправляемость классики на 100км/ч. Любой ВАЗ при правильных руках прост в ремонте. Сравнивать Гранту и классику некорректно. Гранта выиграет по всем параметрам.

Не прям по всем. Взять хотя бы что это единственный оставшийся авто с задним приводом!

[Epidemic]

Сообщение от lexa12

В плане ремонта 7-ка наверно подороже будет выходить - 4 шаровые против 2х на гранте , более сложная рулевая , 4 рычага впереди против 2х у гранты , на гранте нет кардана и соответственно всяких крестовин и опорных подшипников , резинок и рычагов в задней подвеске гранты меньше чем в классике и т.д . В этом плане у гранты бесспорный выигрыш !

Как будто вы шаровые и другие запчасти меняете постоянно как расходник. Я на жигулях своих за 28 лет в 2011 году впервые поменял крестовины и подвесной. Крестовины разбиты были сильно, а вот подвесной был исправен, но решил заменить и его, раз полез, все равно в гараже еще с советских времен валялся новый.

Сообщение от Samuray

Не прям по всем. Взять хотя бы что это единственный оставшийся авто с задним приводом!

Ну и в чем, по вашему, плюс заднего привода? Разве что под нагрузкой на заднюю ось лучше едет, и у заднего привода по идее лучшая разгонная динамика на старте. А вот в минусы запишем, к примеру, высокий процент сноса задней оси в повороте в гололед. Сам лично сегодня, возвращаясь с работы, был свидетелем ДТП: четверка-фургон поворачивала направо, ее занесло и грузовой частью вынесло на встречную полосу в левое крыло девятке. Удар прошел по касательной, да и скорость была не большая, так что там копеечное ДТП, но все равно ведь, не приятно. Или пример из моей личной жизни, ехал рано утром на работу через Волгу, на конце моста, где подъем в гору произошло обледенение за ночь, я этого не ожидал, т.к. средняя температура была 10 градусов выше ноля, в результате чего: потеря управления и встреча с отбойником. За одно утро на том месте из-за потери управления разбилось 12 машин - все как одна заднеприводная классика, за исключением Приоры, в которую влетела пятерка, которую начало кидать по полосам. Переднеприводные "братья" пролетали этот подъем на скорости гораздо выше той, на которой ехал я.

[lexa12]

Сообщение от Epidemic

Как будто вы шаровые и другие запчасти меняете постоянно как расходник. Я на жигулях своих за 28 лет в 2011 году впервые поменял крестовины и подвесной. Крестовины разбиты были сильно, а вот подвесной был исправен, но решил заменить и его, раз полез, все равно в гараже еще с советских времен валялся новый.

Да ладно сказки , 28 лет и т.д . На классике шаровые максимум 40000км выдерживают , потом их менять надо или о последствиях сами знаете , это у них болезнь когда шаровую вырывает . Это же касается и рулевых тяг .
У меня на 7-ке за 68000км пробега 2 раза менял шаровые и рулевые тяги , 1 раз сайлент блоки передней и задней подвески , корзину сцепления с диском , 1 крестовину и опорный подшипник , 2 раза сальник лобовой в КПП и 1 раз в редукторе моста , подшипники и сальники на задней балке . Амортизаторы оказались очень живучие , а мотор вообще сказка ни разу не подвёл !

[Star]

Сообщение от Epidemic

Я на жигулях своих за 28 лет в 2011 году впервые поменял крестовины и подвесной.

Шаровые и крестовые-расходники,обычно раз в сезон меняли,иногда и чаще,ломалось все пратически(кроме движки),даже у тросика спидометра, грани стерлись и перестал крутить км.

[JackMaxx]

Да если б за классикой ухаживать, как за иномарками, они и будут ходить. Друг на своей семерке прошел больше 200 000, сдал по утилизации, так она у него уже гнить начала от возраста, а движок ни разу не ремонтировался и отлично тянул до последнего. У самого, после объединения Германии, появилась семерка с сервисной книжкой от немцев, так машина работала так, что я не слышал двигателя. Правда от сверчков, где только можно, немцем был проложен поролон. Машина была супер. А сейчас Гранту завожу, так она вибрирует на холостых, хуже старой классики.
По хорошей дороге на 5-ти ступенчатой семерке 120 можно ехать спокойно, хотя боковым ветром или от встречных фур конечно водит.

[Star]

Сообщение от JackMaxx

Да если б за классикой ухаживать, как за иномарками, они и будут ходить.

А что за ино какой то особый уход нужен?
За 7ой ухаживали,ТО через 10тыс,масло мобил,бензин 95.
=======
Двоечка у фрицев


2 999 EUR
Универсал, Подержанный автомобиль П.р. 07/1981 58 000 км Бензиновый 44 кВт (60 PS) Механическая коробка передач
====
Красотка.

[JackMaxx]

Ну, в нашей стране. одно время и вместо масла заливали регенерат, и по бедности и шаровые вручную модернизировали и на 76 ездили, в аккумуляторах сами банки меняли. ТО мало кто проводил, решали проблемы по мере их поступления.