Выбор: Гранта vs... гранта ?

[zAn]

Некоторая кузовщина, фары, что-то в подвеске вроде отличается. В общем-то я не категорически против них, сама машина мне зимой понравилась больше, чем гранта и неизвестно, чтобы взял пару недель назад будь они в наличии. Но в перспективе на 5лет ку Гранта более рациональный выбор как мне кажется.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от zAn

Некоторая кузовщина, фары, что-то в подвеске вроде отличается. В общем-то я не категорически против них, сама машина мне зимой понравилась больше, чем гранта и неизвестно, чтобы взял пару недель назад будь они в наличии. Но в перспективе на 5лет ку Гранта более рациональный выбор как мне кажется.

Я думаю, что пару лет ещё будут клепать гранты с датсунами, так быстро на клио или логан не переведут линии, тем более ценник минимум на 200 000 рублей подскочит, кто их брать то будет , разве что обнищавший средний класс набросится. Народу не по карману пока миллион.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от zAn

Некоторая кузовщина, фары, что-то в подвеске вроде отличается. В общем-то я не категорически против них, сама машина мне зимой понравилась больше, чем гранта и неизвестно, чтобы взял пару недель назад будь они в наличии. Но в перспективе на 5лет ку Гранта более рациональный выбор как мне кажется.

Отличия в морде, фарах и задних крышках и пятой двери, вряд ли в остальном есть отличия , кроме торпеды. Запчасти будут ещё лет пять выпускать...потом уже с разборок .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 85metalist

У нас отдельный салон Датсуна переехал в салон Ниссан. Запчасти с Грантой одинаковые в основном и гарантию никто не отменял.

В Питере я брал в 3 года назад тоже в салоне Нисан-Датсун под одной крышей на Косыгина.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от 85metalist

У нас отдельный салон Датсуна переехал в салон Ниссан. Запчасти с Грантой одинаковые в основном и гарантию никто не отменял.

.

[babai]

Я думаю, что пару лет ещё будут клепать гранты с датсунами

не надо так думать))

Производство бюджетных автомобилей Datsun на заводе АвтоВАЗ в Тольятти завершат в декабре 2020 года.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ecfc5f59a794763e087e2a8

[AVV-5]

Сообщение от Гранта ФЛ

Я думаю, что пару лет ещё будут клепать гранты с датсунами, так быстро на клио или логан не переведут линии, тем более ценник минимум на 200 000 рублей подскочит, кто их брать то будет , разве что обнищавший средний класс набросится. Народу не по карману пока миллион.

Деньги есть у людей, просто более прагматичный стал народ. Пока нет смысла покупать автомобиль за 1 млн, когда можно купить аналог под 700т.р. Да и автомобили стали одноразовыми независимо от цены. Автовозы автомобили везут, города забиты современными авто, везде пробки. В Москве, к примеру, нет смысла ездить на работу на авто, проще на метро или каршеринг, если что. Подобные тенденции идут и в других крупных городах. Может столько автомобилей и не надо.
Лет 10-15 назад внедорожники и подобные по размерам авто были массовыми на дорогах, сегодня массовым стал класс В, люди становятся более прагматичны, от того и изменения в спросе наступили.

[zver]

Чего 10-15 лет назад массовым на дорогах было???)))))

[zAn]

Сообщение от zver

Чего 10-15 лет назад массовым на дорогах было???)))))

Ты что не помнишь как выглядели "наши" жипы?))) Фф2, мазда 3, логан, лансер 9,10, астра н, октавии, акценты..

По факту спрос на кроссоверы, конечно, увеличился. По статистике, оставив, за бортом б класс седанов, люди стали предпочитать авто повыше, но ниже классом за сопоставимые деньги. Крета продаётся лучше чем сид/церато, спортаж и тушкан лучше чем оптима с сонатой, тигуан чем пассат, рав4 чем камри и т. д.

[IvanCo]

По факту спрос на кроссоверы, конечно, увеличился. По статистике, оставив, за бортом б класс седанов, люди стали предпочитать авто повыше, но ниже классом за сопоставимые деньги. Крета продаётся лучше чем сид/церато, спортаж и тушкан лучше чем оптима с сонатой, тигуан чем пассат, рав4 чем камри и т. д.

Ну это в целом общемировая тенденция.

[AVV-5]

Сообщение от zver

Чего 10-15 лет назад массовым на дорогах было???)))))

15 лет назад были популярны внедорожники и много было больших седанов. Внедорожников сегодня заметно поубавились, зато мелкие авто в лидерах. Разве не так? Всё это происходит от прагматизма населения.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Гранта ФЛ

Вряд ли у нас что то интересное выйдет, разве что позорные выштамповки боковин с вестхреев уберут , я лично только из за них в их сторону не смотрю. Российский авторынок сужается , ни одного электроавто , даже в намёках нет, ни одного раскученного турбинами малого двигуна с потреблением 4 литра, ни одного комбинированного. Сегодня тут выпускают прощлый век ЗАПАДА.

Дизайн Весты классный, как и Х-образная передняя часть Гранты, многие инофирмы пытаются повторить переднюю часть Весты. Не замечаете?
Зачем вам электромобиль? Для России он малопригоден из-за больших расстояний, морозов и жары в южных регионах. Как вы на электромобиле поедете отдыхать в Крым или Сочи? Проклянёте эту конструкцию. В городе есть общественный транспорт, содержать электромобиль достаточно дорого, Гранта вам покажется бесплатной.

[zver]

Avv прежде писать бред, ты б открыл хотя бы статистику аеб за те года. И глянул бы какие такие большие седаны и внедорожники были в лидерах рынка)))

[AVV-5]

Сообщение от zver

Avv прежде писать бред, ты б открыл хотя бы статистику аеб за те года. И глянул бы какие такие большие седаны и внедорожники были в лидерах рынка)))

Не о лидерах рынка, а то, что внедорожников было достаточно много на стоянках и дорогах. Сегодня их очень мало, если сравнивать с тем периодом, сегодня в основном мелкие автомобили. Главная причина, это стоимость бензина, далее цена содержания. Автомобиль стал просто средством передвижения и не более.