диагностика неисправности

Asar · 27.09.2013, 21:57

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

Jablik · 23.08.2022, 23:41

Коробочки были такие же как на картинке, покупал в "движком", вроде сетевой магазин, но судя по качеству скорее всего именно фуфел, так в руках крутишь вроде нормально, разобрал-шарики все на месте, смазка есть. А может в сервисе чего не то поставили, я за ними не следил. Сейчас поставил новые сам, по инструкции из темы.
Когда менял опорник ещё отбойник и пыльник в таком виде обнаружил:

Это после замены в сервисе, мне кажется его забыли одеть, просто разрезали и поставили, хотя может сам лопнул, зря на людей наговариваю.

Watson · 24.08.2022, 10:58

Отбойник так не лопнет, это уроды-вредители

Алексей 7707 · 24.08.2022, 13:25

Цитата:

Отбойник так не лопнет, это уроды-вредители

белый ещё может, желтый точно нет

Jablik · 24.08.2022, 18:08

Меня рукожопость "мастеров" поражает, вроде Питер город не маленький но найти нормальный сервис нереально, . Тут диски поменять заехал, сломали направляющие, с одной стороны поменяли, с другой сорвали головку у торкса и извините сделать не можем вам надо на болт гайку наварить что бы открутить, у нас нет сварки и.т.д, ещё и денег дай мы же с одной стороны поменяли.
Очень хотелось диск тормозной "мастеру " на голову одеть. И так во всём, либо обманут либо накосячат. И главное не ищу подвальные СТО, вроде сетевые станции и ценник не маленький. такое впечатление что в автослесари идут те кого в дворники не взяли. ОФ дилер тоже отдельная песня.

EKLS · 24.08.2022, 20:44

Цитата:

Сообщение от Jablik

Купил вот эти подшипники, через два месяца захрустел правый, ещё через неделю левый, феерическое барахло, заводские больше 80т прошли. Стоят 900 рублей за штуку. Сейчас поставил СЭВИ два за 900, посмотрю как они себя поведут.

никто не будет вам закладывать в подшипники нормальную смазку...главный враг опорных подшипников - это вода! так и нужно закладывать водостойкую смазку...на заводских проехал более 200 к км. ( не скрипят, не свистят ...)

Tolik043 · 24.08.2022, 20:52

Цитата:

Сообщение от Jablik

Меня рукожопость "мастеров" поражает, вроде Питер город не маленький но найти нормальный сервис нереально, . Тут диски поменять заехал, сломали направляющие, с одной стороны поменяли, с другой сорвали головку у торкса и извините сделать не можем вам надо на болт гайку наварить что бы открутить, у нас нет сварки и.т.д, ещё и денег дай мы же с одной стороны поменяли.
Очень хотелось диск тормозной "мастеру " на голову одеть. И так во всём, либо обманут либо накосячат. И главное не ищу подвальные СТО, вроде сетевые станции и ценник не маленький. такое впечатление что в автослесари идут те кого в дворники не взяли. ОФ дилер тоже отдельная песня.

Посмотри на форумах, кто с Питера (данный форум, ЛПФ, ЛКФ), даже вплоть до регистрации. Поспрашивай в личку или соотв. темах - кто какие сервисы посещал (личные отзывы). Собери инфу от форумчан о частных гаражных мастерах, всё едино наберёшь советов и предложений. Остальное уже твоё посещение по рекомендации с любой мелочью для оценки проделанной работы. При этом ты можешь найти для себя норм сервис или "дядю васю". Все твои последние поездки это нервы, не устранение заявленного тобой ремонта авто, кот. обходится дороже. На ЛПФ есть SoftFelix кот. даже свой блог ведёт, с ним пообщайся, норм мужик, много пишет технически правильно. https://www.drive2.ru/l/625663074086421017/
То, что Приора у него - не обращай внимания. Технический подход к авто по ремонту и обслуге ВАЗа - одинаковый. Как то так наверное можно попробовать выйти из ситуации.

Jablik · 24.08.2022, 23:58

На SoftFelix подписался, спасибо. Да конечно со временем инфу соберу, до этого проблем не было с машиной, менял только расходники ну и доработки делал сам типа "зимнего" термостата по советам с этого форума. Просто когда слышу от очередного сервисмена - а что ты хотел, это же жигули, их у нас делают, хочется спросить а тебя с-ка где делали? Наверное на этом же конвейере в перерыве на обед.

Tolik043 · 25.08.2022, 09:30

Цитата:

Сообщение от Jablik

На SoftFelix подписался, спасибо.

Так ты напиши ему в личку. Что нибудь да посоветует, хотя он сам всё (или почти всё) делает.
У вас в больших городах ремонт проблематичен если гаража нет. капот открыл - тут же участковый вырастает по звонку. В пригороде проще, не все звонят стукануть.

Цитата:

Сообщение от Jablik

Просто когда слышу от очередного сервисмена - а что ты хотел, это же жигули, их у нас делают, хочется спросить а тебя с-ка где делали? Наверное на этом же конвейере в перерыве на обед.

Минотавр · 09.10.2022, 21:26

Просто для информации: опорный подшипник, кат N°
Гранта кросс FL (21 г.)

Watson · 09.10.2022, 22:39

Третья фотка врет - этот подшипник не взаимозаменяем с подшипником от весты, на весте похожий но другой, придется под него покупать опоры сэви. Я брал как раз вестовские snr, у них номер SNR M272.02. А штатные на фото гранты fl 21928-2902840-00 берегите как зеницу ока, их тупо нет в продаже, даже там где якобы есть - не факт что привезут.