Стук поршня в 16 клапаннике

[zver]

Ибо немцы его делали,

да не делали они его. Народ постоянно путает доводку движка с производством. Сказочники

[Ra'dic]

Надо бы специалисту хорошему дать послушать, и сам у других послушаю.

[vess]

Сообщение от Ra'dic

Пётр Тарасов:
1.1 пулял не хуже, чем 1.3 и 1.5. Ибо немцы его делали, у папани восьмёра 88 года была на таком двиге, тихий, более эластичный следующих, кушал вообще мизер.

Да не ехала 8ка 1,1 вообще))). Сказошники!

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Если не стучит, то смысла никакого

Чтоб мотор не втыковый стал.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от trek

Были бы идиотом. В наработанный эллипс совать круг. Оно вам надо такие эксперименты, чтоб потом через 30000 снова поршневую менять. Нельзя никогда мешать механизму спокойно работать.

Круг то будет родного диаметра, в любом случае это лучше овального пистона со съеденной юбкой.

Много раз совал (от детонации на 21083 юбки пообламывало) и после замены поршня прекрасно притерлись - двиг до продажи прошёл 120 000 км на этих поршнях. Есть заменившие на не втыковые поршня, надо уточнить на каком пробеге (т.к. делалось без обработки блока).

[Ra'dic]

все там же творят
Сергей Бондарчук:
"Евгений, я не теоретик, если Субару B4 на Приоре под жопу пинал, она больше 204км не ехала,а я ее обогнал при скорости 212 км в час, на четвертой передаче 12го ряда, гл пары 3,7 и обороты были 7500, мне ГАММА показала правильную скорость, если сомневаешься найди формулу и пересчитай".

мож мне на 3500 переключаться )) ? Масло как дольше жить будет, (и гидрокомпенсаторы?) обороты разумнее какие 3000-4000 или 2000-2500? (расход пока не интересует, на трассе все равно больше 3000, и расход в порядке) масло 0w-40 залить?

Добавлено через 16 минут
Масло почаще буду менять, через 9т.км.

Добавлено через 35 минут
АвтоВАЗом для Lada Priora совместно с фирмой Рorsche создан новый уникальный двигатель 21126
http://blogavto.info/unikalnyj-dvigatel-avtovaza/

[vess]

мож мне на 3500 переключаться )) ?

Да я вообще всю жизнь на жЫгулях при овер4000 в разгон переключаюсь. И ничего.

[lis@ndrew]

автомат не навредит мотору, а когда давишь, он крутит до 6000 и не чихает.

[Ra'dic]

Ок, принято.
Можно ещё сцепление не выжимать на отключении, надо момент ловить свободный. На соседнем форуме читал.

[www-shurik]

Может вообще этот стук - технический (не вредный)??
Я тут послушал двигателя - ну у всех поршня перекладываются и ходят они так. (у одних больше, у других меньше). Да, наш мотор громче 10 летнего ниссана стучит поршнями (или может просто тарахтит громче), но не значит же, что это тарахтение приведёт к поломке мотора до того, как он начнёт жрать масло? Если поршня будут бить сильнее, пойдут задиры, начнёт жрать масло. Нет задиров - нет жора масла - наверное беспокоится не стоит за раннее.

В плавне оборотов - не сами обороты вредны, а обороты под нагрузкой. Поршень перекладывается два раза, но задир делает с одной стороны во время рабочего хода. Т.е. выжать педаль в пол на 2000 об куда вреднее, чем на 4500 легко жать на газ.
Как пример - при 4300 об/мин дроссель слегка открыт (дорога немного под уклон). Если я оставлю педаль газа в этом положении по прямой буду ехать 130 (наверное) - но нагрузка на мотор будет явно не такой сильной, как на 4й под 60км/ч выжать педаль в пол.
Вложение 13545

ЗЫ: я только за невтыковость переживаю больше (вози с собой ремень и не знай проблем). Снимал на переднем приводе поддон, головку и поршня достать и заменить можно за выходные. Хотя .

[x85]

Может вообще этот стук - технический (не вредный)??

этап первый, отрицание
как считаете, увеличенные не расчетные зазоры в двигателе - это нормально ?)
не должно быть никаких не функциональных звуков, противное считается неисправностью.