Демонтаж комбингации - 3 минуты.
Снять крышку предохранителей - там один саморез.
Два самореза вверху и снимется накладка.
Потом 4 самореза держат комбинацию. Сзади разъём и перекидной поворотный фиксатор. Его повернуть, разъём сам выпадет. Ну и дальше смотреть (может не контакт в разъёме, а может что то в комбинацию попало (влага, конденсат).
Если авто гарантийный, то вскрывать не в коем случае не чего не надо. Если нет, то комбинацию от вскрытия только наклейка с голограммой защищает (хотя вероятность починить плату крайне мала. Так только, помостреть).
Почему не правда??? А очень было похоже на правду , это лучше чем мозги , тем более у меня старого образца без температуры как раз бы взял от люксов:-)
Если мозги, почему сразу не заглох мотор? Комбинации тоже бывали выходят из строя. А комбинация на ходу гасла (предохранитель сжёг) - точно также все спидометры и тахометры "замёрзли", но мотор работал и я спокойно доехал. Мотор заглушил и больше даже стартер не смог включить, пока пред. не поменял (искал его там в темноте 2 часа).
Или в мозги попала влага. Ну тогда как вариант, по кан шине всякая дрянь летит и лампочки мигают не в попад.
Если мозги, почему сразу не заглох мотор? Комбинации тоже бывали выходят из строя. А комбинация на ходу гасла (предохранитель сжёг) - точно также все спидометры и тахометры "замёрзли", но мотор работал и я спокойно доехал. Мотор заглушил и больше даже стартер не смог включить, пока пред. не поменял (искал его там в темноте 2 часа).
Или в мозги попала влага. Ну тогда как вариант, по кан шине всякая дрянь летит и лампочки мигают не в попад.
Какой предохранитель? И где он щас пойду посмотрю, все ровно с работы отпрасился
Линейный вид
