А комфорт - он совсем не про секунду быстрее до сотни )
Точно . Заметил за собой , что когда пересел на Весту обгонять и подрезать кого то желания нет , еду себе спокойно в тишине и комфорте и плевать мне , что кто то ушёл со светофора быстрей меня на пол- секунды .
Вот я имел ввиду что-то вроде таких авто с 3.5 автомат картины не испортит, когда разгон и так на акпп 6 секунд )))
Добавлено через 2 минуты
А на таких бюджетных машинах с 1.6 очень даже заметно по тяге акпп у тебя или ручка. Больше разница чувствуется чем 5 крутящего момента выигрыш.
Добавлено через 1 минуту
На финике пущай себе автомат, там только на пользу для полноты картины.
Чож тогда за эластичность жЫгулевского шестнаря переживать?
Я и не переживаю )
Её нет.
Ну, на то и прайс.
Хох правда думает, что палка волшебным образом все изменит )
А по факту палка изменит только количество телодвижений за рулём ))
В сторону увеличения.
Цитата:
Ниссановцы вон и вовсе лучшим вариантом 186 считали.
Они всё знали с самого начала.
8-клоп чуть получше на низах, и к тому же дешевле.
Профит!
Цитата:
на таких бюджетных машинах с 1.6 очень даже заметно по тяге акпп у тебя или ручка
Пойми одну простую вещь - с разблокированным ГТ момента наоборот больше. На автоматной гранте, где 126 движок еще дохлее на низы - оно не так ощущалось, коробас вытягивал.
А с заблокированным ГТ (или вообще его отсутствием) - тип коробки никак не влияет на тягу в рамках одной передачи.
__________________ Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
Комбинированный вид
