Есть ли та же увереность на счёт детонации? Вероятно именно детонация может разрушить керамический изолятор свечи.
На устоявшейся скорости на 92-м бензине на 127-м моторе детонации скорей всего не будет и изолятор свечи разрушить не чему. А вот при интенсивном разгоне перемычки между кольцами, да и сами поршня напрягаются очень сильно. На счет изолятора не знаю - думаю на на нормальной свече изолятор к детонации должен быть мало чувствителен.
Пробовал 92-95-98 бензины - расход по городу одинаков до 0,5 литра, динамика разная. По городу пользую 92-й, но педалькой газа приходится аккуратно пользоваться, на трассу 95-й и выше заливаю - на обгонах приятно и двигателю полезно.
Залил 98-го с ацетоном по горлышко) Заводится гораздо лучше- с пол оборота. Работает мягче, приятнее. Динамики прибавки не заметил, уменьшения расхода заметить тоже не реально, потому как на одинаковые условия движения попасть не реально, езда в реальной жизни это не испытательный полигон, где можно отловить разницу в 0,5л.
я тоже лил 98 в гранту и уаз пока цениг не был таким гротескным. принципиально имею ввиду.лить то и сейчас могу но просто считаю неадекватным цениг совсем.
хз куда писать,напишу тут, если есть профильная тема, перенесите модеры
какой угол на гранте 8кл на бензине? если есть, то картинку бы с бензином 92 95 и 98 ну и газ до кучи. в инете помойка сплошная, инфа разная и если есть, то по бензину просто, без октанового числа.
и до кучи. система регулирует сама угол зажигания в зависимости от октана и вида топлива, например пропан-бутан ? прошивка сток
..система регулирует сама угол зажигания в зависимости от октана и вида топлива, например пропан-бутан ?..
Да, система сама мгновенно регулирует УОЗ при любых отклонениях от заданных оборотов ХХ (если речь о ХХ). А какое там топливо - ей фиолетово. Упали обороты - ранний УОЗ, выше нормы - позднит УОЗ..
Кроме УОЗ есть ещё и медленный регулятор оборотов ХХ - РХХ/электр.ДЗ. Не надо о их участии забывать.
ИМХО.
Последний раз редактировалось Колыч; 11.11.2016 в 22:34.
Линейный вид
