Датчик кислорода

[Vova2012]

ни кто не подскажет католожный номер датчика кислорода ?.магазины не в курсе.
-----------------------------------------------------------------------------------
www-shurik
Схемка взята с ЛК форума
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56350
Но мне как электротехнику принцип очень понятен, я для ЛГ (будет свободное время) пока исправны все ДК сделаю осцилограмму для обоих датчиков в разных режимах работы двигателя. RC Схему мне не сложно (сейчас тем более есть эмуляторы схем для расчёта есть на компе) пересчитать. Но есть в теме более простые варианты (начиная от вставки с отверстием, чтобы ДК2 оставить, но уменьшить кол-во попадающих на него газов

Скрытый текст

[свернуть]

Вариант оставить ДК2, но ограничить доступ выхлопа к нему тонким отверстием (или даже миникатализатором, в котором часть кислорода догорит) да и он так проживёт дольше.

Скрытый текст

[свернуть]

Все варианты бюджетные, для тех кто живёт в "деревне", как я. Да и снимать ЭБУ и лезть в его мозги не надо (что является некоторым риском, как написал Magneto, дак ещё и риск самому добавить неконтакт в разъём (я уже эт неконтакта аж боюсь - пошевелил провода ДРВ и обороты до 1800 подскочили, ещё раз шевелил все разъёмы и всё стало нормально. Съездил на мойку (снаружи авто), машина секунд 15 не заводилась, даже не понял что там намокло завелась со 2-го раза. ВВ провода вроде сухие были, проверил предварительно и протёр их)
------------------------------------------------
обход ДК2
способ от march_al
Многие имеют проблему появления ошибок связанных с ДК2, особенно владельцы авто 2011 г.в. как у меня. Где-то на 5 т.км. стала появляться ошибка р0422, сбрасывал с помощью БК "Штат", затем где-то на 35 т.км. стали появляться ошибки р0036 и р0140, сброс не помогал, появлялись сразу же снова. Победил эту проблему очень дешево и без прошивки, нам понадобятся:

1. Разъем как на ДК2 (я купил за 80 руб., но можно и отрезать от родного ДК2, если не жалко)
2. Сопротивление 200 Ом, мощностью 2 Вт (имитирует нагреватель ДК2)
3. Сопротивление 100 кОм, мощность не критична (имитирует ДК2)

Сопротивление 200 Ом паяем на контакты B и D, сопротивление 100 кОм паяем на контакты A и C (напряжение на контактах A и C должно быть в диапазоне 0.59-0.75В, у меня получилось 0.71В), изолируем и вставляем полученную обманку вместо ДК2. Ошибок больше нет, фактор старения нейтрализатора стал равен нулю.

Скрытый текст

[свернуть]

[Дмитрий@]

Сообщение от Gyzmi58

Правда? А не я ли тебе об этом сказал?
И при чем тут опорное напряжение, когда ошибку выкидывает по нагревателю?
У 537 нагреватель мощнее, нежели у 133.

Делфи работает чётко - пока ошибок не было.

Если у Боша опорное 0,45 Вальта - разьве он тогда покажет правильные показания при опорном 3,3 ?

Пс: хотя возможно с бошем получается обманка при дохлом катализаторе.

[Gyzmi58]

Сообщение от Дмитрий@

Делфи работает чётко - пока ошибок не было.

Так это же хорошо. Пусть работает как можно дольше и не чудит

Сообщение от Дмитрий@

Если у Боша опорное 0,45 Вальта - разьве он тогда покажет правильные показания при опорном 3,3 ?

Тем не менее ставят вместо Делфи Бош 537 и он работает. Знаю не один такой случай.

[Kot 01]

Тем не менее ставят вместо Делфи Бош 537 и он работает. Знаю не один такой случай.

Да не фига нормально не работает, это просто для успокоения.

[Сергей _60]

Да не фига нормально не работает,

Поясните, как он нормально НЕ работает ?

[Дмитрий@]

Сообщение от Сергей _60

Поясните, как он нормально НЕ работает ?

Вот графики датчиков Делфи.

Думаю у Боша будут совсем другие показания

[Сергей _60]

Я не умею читать графики... . А если простым, человеческим языком ?

[Дмитрий@]

Сообщение от Сергей _60

Я не умею читать графики... . А если простым, человеческим языком ?

Смысл в том что на выходе датчика больше 0,7 Вольт он говорит что после катализатора кислорода нет т.е. катализатор исправен.
Полагаю что датчик Бош с опорным напряжением 0,45 Вольт при напряжении 3,3 Вольта будет всегда показывать больше 0,7 Вольт.

А кто нибудь менял Делфи на Бош до катализатора?

[Дмитрий@]

Кто нибудь снимал осциллограмму с датчика Делфи до катализатора?
Везде пишут что частота импульсов должна быть за 10 секунд не менее 8 раз, у меня меньше 5 на холостых.
Говорил по этому поводу с мастером - такую диагностику надо проводить на оборотах 2500-3000. У меня получилось около 11 переключений - не новый но ещё рабочий.

Пс: в ютубе то же один блогер утверждает что надо проверять на 2500 об.

[Сергей _60]

А кто нибудь менял Делфи на Бош до катализатора?

Полтора месяца назад поставил датчик Бош..., ошибки удалил, лампочка погасла.

[Дмитрий@]

Сообщение от Сергей _60

Полтора месяца назад поставил датчик Бош..., ошибки удалил, лампочка погасла.

Вы ставили точно до катализатора 1 датчик? Какие ошибки были со старым датчиком?