Эксплуатация в зимний период - 4

[Andrej1984]

Сообщение от Lexa68

А печку на какой скорости оставляешь? У меня прям заметно дольше температура двс поднимается, если на второй передаче печка дует. Печке побольше скорости, мотор грееться тяжелее, термостат позже откроется, соответственно и печка дольше греть будет салон.

На 1. Как мотор прогреется - на 2

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

А печку на какой скорости оставляешь? У меня прям заметно дольше температура двс поднимается, если на второй передаче печка дует. Печке побольше скорости, мотор грееться тяжелее, термостат позже откроется, соответственно и печка дольше греть будет салон.

На 4й при морозах на хх вовсе до открытия термостата может не дойти, пробовал при -35 и +80 включаешь 4ю и мотор начинает охлаждаться.
С физической точки зрения теплосъём на 4й больше, но температура его ниже, при этом 4я прогрет быстрее именно весь салон, а не место возле печки. По факту на 2й просто водителю теплее, задняя часть салона прогревается меньше, а в ногах жарче.
Особенно если кузов не утеплен.
Да и стекла много тепла забирают, на второй скорости меньше завихрений около стекол.
А так для сравнения надо термометр кинуть на сидение и сравнить на разных сидениях.
У меня раньше штатный работал от БК мульт, я как то сравнивал. Вопрос в том что лучше: спереди +20 и сзади +10 или везде +16.

[Andrej1984]

Шумно на 4й скорости
К тому же моторчик в морозы кряхтит, пока не прогреется
В -50 там вообще адские звуки, на 1ю то страшно включать

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

У меня прям заметно дольше температура двс поднимается, если на второй передаче печка дует.

Так ясен пень. На хх, да на 2-й, прикинь, сколько воздуха протащит через радиатор печки, да ещё и циркуляция по малому кругу, охлаждение всё же.

Сообщение от Lexa68

Печке побольше скорости, мотор грееться тяжелее, термостат позже откроется, соответственно и печка дольше греть будет салон.

На стоянке мне вполне хватает печки в первом положении включения. Смысл гонять вент.

[Andrej1984]

Сегодня с утра -30 было, вручную завел на подольше, чтобы салон прогрелся. Это же совсем другое дело, и свитер не нужен. С этим термостатом в такую погоду затягивает боковые стекла, хотя в салоне вроде нормально. По печке тоже интересно. Я после капиталки думал, что забило радиатор печки, ибо оно грело чуть теплым даже в -5, при этом воздушной пробки не было в малом круге (датчик температуры откручивал проверял). И как-то километр за километром печка постепенно начинала греть. Быть может, какой то осадок от перегрева сел в радиаторе отопителя, который новый антифриз вымыл в систему. Не знаю как еще объяснить. Сейчас даже с этим термостатом, на котором я иногда вижу страшную цифру 79, печка греет

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

Так ясен пень. На хх, да на 2-й, прикинь, сколько воздуха протащит через радиатор печки, да ещё и циркуляция по малому кругу, охлаждение всё же. На стоянке мне вполне хватает печки в первом положении включения. Смысл гонять вент.

Так я в курсе, я ж спросил:какая скорость у печки? Как раз, если добавить скорости, движок греться будет дольше до открытия термостата, соответственно, дольше и печка греть... Ну просто печку все ясно теперь, гудит на холодную...

Ну а гонять или не гонять вент печки, тут кому как нравится... Я обычно греют, лишь бы лобаш отошёл, ну и ОЖ больше 60 что б. До нормальной дороги метров 300, по короткому пути, да пока со двора выедешь... Там и акпп немного прогреется и двигатель на 70 + выйдет...

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Andrej1984

с этим термостатом, на котором я иногда вижу страшную цифру 79, печка греет

Иногда... Сегодня-15, видел и 76 ((( . печка на максимум была.

З.Ы.
"Попал" сегодня: стартанул с пульта, пока оделся-вышел, на пульте 4 минуты, нажал еще кнопку ...+5... До калитки снег почистил, выхожу, у ворот сантиметров. 20 сугробик и дорогу почистили, бордюр... Добавил еще 5 минут , кидаю снег, в голове мысль - зато в салоне тепло будет)))
Дочь вышла, с машины сметает, ок!
Минут 17 грелась, сажусь, 83 по движку , удивился даже, а потом выматерился - печка вообще выключена.
Включаю, убавив температуру (как бы стекло не того, от горячего воздуха...) , пока с двора выехал, лобаш затянуло туманом и замерзло... Минут пять еще стоял потом ехал по дальннму пути, где машин почти нет, дорогой несколько раз движок рециркуляции дергал туда - сюда и температуру прибавлял потихоньку... Окаывается, дочь не сдвинула снег с зоны воздухозабора, а я не заметил... притока минимум, потока нет, а на рециркуляции потеет. Так до школы и обратно 4 скорость и стояла у печки.
А еще, думаю, зря я "олимп" салонный купил - там гофры почти в два раза меньше от оригинала, хреново воздух пропускает. Раньше на прогретом салоне в 90% случаев , печке 1 скорости хватало, сейчас 2 в основном.

[Tolik043]

Салонный тоже вчера заменил (Биг на Биг), норм. отрабатывает, в зависимости от экспл. конечно.. Жду когда потеплеет, во вторник обещают. Термс. надо менять. Как то резко отказывать стал, думал зиму откатаю, а он не вытерпел.
Посмотрел фильтр Олимп и правда что то хилый какой то.
На озон покуп. видео выложил.

[Lexa68]

На олимп здесь кто то нормально отзывался, ну я и заказал. По фоткам в автодоке было видно, что гармошка чутка поменьше, а в реальности оказалось, что прям сильно меньше, хотя сам материал гофры мне даже больше понравился на олимпе.

Термостат у меня либо подтравливает, либо изменился интервал температуры между открытием и закрытием... Раньше при прогреве видел 83, потом падение до 78-79 первый второй раз так срабатывает, после 80-82 держиться на ходу. Щас на ходу чаще81 вижу, чем 82, ну и сброс до 76 бывает. Ну а 78 так частенько вижу. Около -10 на улице, картина такая же. Летом чаще вентилятор включается... открывается не полностью???

Где то минут 30 катался по городу, приехала домой, пока запарковался между сугробами и бордюром, температура 81 по приборке, а вот датчик старлайна показал ровно 50... Но включать отсечку зажигания по температуре, ради проверить, не буду. По таймеру устраивает.

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Термостат у меня либо подтравливает, либо изменился интервал температуры между открытием и закрытием... Раньше при прогреве видел 83, потом падение до 78-79 первый второй раз так срабатывает, после 80-82 держиться на ходу. Щас на ходу чаще81 вижу, чем 82, ну и сброс до 76 бывает. Ну а 78 так частенько вижу. Около -10 на улице, картина такая же. Летом чаще вентилятор включается... открывается не полностью???

Если такая ситуация при прогреве, смотреть надо патрубок радиатора. Верхний горячий, значит термс. виновен. У меня сейчас такая же ситуация, что мне не нравится, т.к. темп. на улице 22 и ветер. В пробке нагрелась до 88*, но с одеялом. 12км до дома так и держалась по трассе при скорости +- 40км/ч. Летом ситуация не однозначная, полностью/нет, открытие термс. поймать чуть сложнее.

[AliBaba]

С кондиционером есть такая ручка-движок, которой можно заслонку поставить в промежуточное положение. а вот с климатом или закр или откр.