Ну, добро пожаловать в 8-клопы. Они такие )
Шум, вибрации, все дела.
Дак они при укорачивании шатуна подняли верх (голову) поршню в высоту, а юбка та же (как я понял из обзоров), т.е. получается вес перекладываемой части поршня увеличили.
Если на заводе с зазорами промахнуться, то такая "балда" будет ещё сильнее 186 долбить. А если норм. зазоры, то со временем при износе.
Добавлено через 4 минуты
Укорачивание шатуна геометрически поднимает момент, шатун будет раньше стремиться вектор силы направить ближе к касательной вращения КВ (когда давление максимально).
Это скорее всего и есть тот прирост на низах.
Последний раз редактировалось www-shurik; 30.08.2021 в 22:35.
Суть 182 относительно 186 - меньше жрать и лучше ехать.
не будет он меньше жрать, если и будет то не заметите.
Заметно только при переходе со 124 поршневой на 126 0,5-1,5 литра это заметно.
На пределе когда моторы работают 183 мотор жрет на 2 литра больше 186 мотора.
А вот то что шатун стал короче не очень хорошо посмотрим как это скажется на расходе масла
Они стержень клапана 5мм сделали, меньше будет его болтать. Как не крути, а сальники тоже по чуть чуть отдают при активном поступательном движении клапанов, при той же высоте втулок соотношении высоты к диаметру увеличилось, вес клапан снизился - возможно меньше будет его болтать со временем.
Сальники клапана видимо позаимствуют со своих рено/ниссановских моделей.
Маслосъемные там наборные, может компенсируют жор - разница то по шатуну вроде не большая.
Последний раз редактировалось www-shurik; 31.08.2021 в 08:40.
не будет он меньше жрать, если и будет то не заметите
у меня пока так, обкатка. на приоре 126 двиг. было почти на литр больше. режим движения тот же. езжу спокойно. Город, без особых пробок. Хороша однако приорка была
Последний раз редактировалось 6dima9; 31.08.2021 в 12:19.
у меня пока так, обкатка. на приоре 126 двиг. было почти на литр больше. режим движения тот же. езжу спокойно. Город, без особых пробок. Хороша однако приорка была
Да ладно, чё ты. Покатаешься, притрётся, может и лучше приорки понравится. Всё познаётся в сравнении. Тем более двигатель нового исполнения.
у меня пока так, обкатка. на приоре 126 двиг. было почти на литр больше. режим движения тот же. езжу спокойно. Город, без особых пробок. Хороша однако приорка была
по 1 дороге может так и будет, 1 дорога это не совсем город. Возможно на приоре больше газ давил, она на середине и низах хуже тянет, тут меньше давишь. Если кпд двигателя существенно не увеличили то снижения расхода топлива ждать не стоит. А существенно они его снизили когда ввели облегченную поршневую
Re: Новый мотор 11182
Линейный вид
