Проходить ТО непременно у официального дилера вовсе не обязательно. - Официальный Лада Гранта Клуб

imelvvidu · 02.11.2011, 10:41

http://www.zr.ru/a/374200/

Давайте обсудим данный вопрос. Хотелось бы комментариев тех, кто имеет по данному вопросу обоснованную информацию.

Zensor · 02.11.2011, 14:43

А в чём проблема? Живёте в такой глуши, где нету дилеров?

imelvvidu · 02.11.2011, 15:27

Да живу в глуши, дилеры за 100 километров. И для чего спрашивается мне ехать 100 км, чтобы масло поменять и фильтр на ТО1 за 3500-4000 у официалов. Вообще то для некоторых 100 верст не крюк, но не для меня.

**feudor** · 02.11.2011, 15:33

Цитата:

Сообщение от imelvvidu

И для чего спрашивается мне ехать 100 км, чтобы масло поменять и фильтр на ТО1 за 3500-4000 у официалов.

Ну на ТО1 не только масло меняют. Регулируют клапана, диагностируют двигатель, проверяют тормоза свет, делают сход развал.

Zensor · 02.11.2011, 15:47

Вот вот, сервисную книжку почитай, там много интересного написано, чего на ТО делают ))

imelvvidu · 02.11.2011, 16:35

Цитата:

Сообщение от feudor

Ну на ТО1 не только масло меняют. Регулируют клапана, диагностируют двигатель, проверяют тормоза свет, делают сход развал.

Не путайте о том, что должны делать на ТО и что делают.
Вопрос не в том, что делают и что не делают, а вопрос в том, что влечет ли слет с гарантии в случае обслуживания не у оф.дилера.

**feudor** · 02.11.2011, 16:48

Цитата:

Сообщение от imelvvidu

Не путайте о том, что должны делать на ТО и что делают.

А что путать то, все делалось на моих глазах.

**Wishmaster** · 16.11.2011, 19:41

Цитата:

Сообщение от imelvvidu

а вопрос в том, что влечет ли слет с гарантии в случае обслуживания не у оф.дилера.

влечет...

Goord · 14.11.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от feudor

Ну на ТО1 не только масло меняют. Регулируют клапана, диагностируют двигатель, проверяют тормоза свет, делают сход развал.

И головку блока немешало бы протянуть.

mik58 · 14.11.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от Goord

И головку блока немешало бы протянуть.

нет сейчас на всех вазовских моторах используются болты не требующие подтяжки, хотя в сервисных книжках и упоминается это, что позволяет недобросовестным дилерам включать в счет эти работы (сталкивался сам) обычно после первичного прочнения списка работ удается уменьшить сумму оплаты за ТО на 300-500 рублей