Сколько ждал и как покупал я ГРАНТУ. - Страница 5 - Официальный Лада Гранта Клуб

IvanCo · 06.11.2020, 22:10

Цитата:

но не найдёте вы в стандарте или комфорте к примеру французского генератора или корейского электроусилителя руля и

Все генераторы ставили БОШ с индийского завода, при чем тут Франция?

Сейчас завод тот же, только уже не под логотипом боша)
ЭУР мандо у меня стоит. Да и вообще как-то ровно какой стоит, калуга так же 200+ ходит без проблем.
а вообще завод поставит любой, который будет в наличии.

Цитата:

там машины лучшей комплектации,

Комплектации устанавливаются заводом изготовителем, и они абсолютно одинаковые, что в Москве, что в Тольятти.

Цитата:

ибо дилеры там знают что брать с завода, кто собирал двигатели,при чём до обеда ,

ага, а особенно хорош двигатель, который собирали девственницы при полной луне.
Эти сказки про тольятти, я слышал еще в середине двухтысячных.

Цитата:

резины пирели , будет кама или белшина

одного поля ягоды, шо-то шо это, если неспеша ездить, то без разницы на какой, а если активно - то любую из этих все равно менять.

Цитата:

Потому именно за три года я ни разу не посещал СЕРВИЗ

Да нет, не потому что люкс или перстиж, а потому что пробег никакусенький.
У меня за год 30к, и я не обращался по гарантии.
А вообще по люксам и престижам больше гарантийных обращений, чем по стандартам и комфортам, и это логично

Цитата:

расхождение ( так надо называть схождение у переднеприводных)

Это с чего вдруг? Понятия "расхождение" нет. Есть схождение, оно может быть положительным, а может - отрицательным. И при чем тут тип привода? Схождение хоть на переднем приводе, хоть на заднем хоть на полном - будет схождением.

Гранта ФЛ · 07.11.2020, 21:08

Цитата:

Сообщение от IvanCo

Все генераторы ставили БОШ с индийского завода, при чем тут Франция?

Сейчас завод тот же, только уже не под логотипом боша)
ЭУР мандо у меня стоит. Да и вообще как-то ровно какой стоит, калуга так же 200+ ходит без проблем.
а вообще завод поставит любой, который будет в наличии.

Комплектации устанавливаются заводом изготовителем, и они абсолютно одинаковые, что в Москве, что в Тольятти.

ага, а особенно хорош двигатель, который собирали девственницы при полной луне.
Эти сказки про тольятти, я слышал еще в середине двухтысячных.

одного поля ягоды, шо-то шо это, если неспеша ездить, то без разницы на какой, а если активно - то любую из этих все равно менять.

Да нет, не потому что люкс или перстиж, а потому что пробег никакусенький.
У меня за год 30к, и я не обращался по гарантии.
А вообще по люксам и престижам больше гарантийных обращений, чем по стандартам и комфортам, и это логично

Это с чего вдруг? Понятия "расхождение" нет. Есть схождение, оно может быть положительным, а может - отрицательным. И при чем тут тип привода? Схождение хоть на переднем приводе, хоть на заднем хоть на полном - будет схождением.

То что пишу правда , подтверждённая опытом , братан на десятке 270 000 отъездил и без замечаний продал, не дорого конечно, покупал ТАМ. И когда я говорю о комплектации не имею в виду опции, а именно сборку причиндал на движок, на трансмиссию и прочую ходовую. Я про генератор писал МАДЕ франция...Верь не верь , но так есть, что то и по слухам...А про расхождение вас молодых надо учить и учить . Попробую. Раньше на ЗАДНЕПРИВОДНЫХ передние колёса ведомые и их надо было сводить поэтому и прилипло название к этой операции СХОЖДЕНИЕ, а сводить для того , что б при движении на средней скорости 80-90 км в час они стояли параллельно. С переходом автопрома на пероедний привод передок стал ведущим и уже задние колёса конструктивно на дешёвых машинах сводят, что б при движенииони стояли параллельно и не тормозили полёт авто , а передние НАДО разводить , если машина не новая и если новая то хотя бы выставлять НОЛЬ тоесть делать параллельными , ответ прост сбросили вы газ колёса раскорячились на милиметр , поддали газу сошлись на милиметр , при спокойной езде , чередуя накат и ускорение это в самый раз, а вот кто не знает что такое накат для того колёса надо разводить минимум на милиметр , а старый авто лучше на пару , что б при постоянном ускорении колёса шли параллельно и не тормозили машину. Вот так я делаю лет 50 уже и никогда не гоняю авто на эту операцию., потому что как правило её не делают , она весьма сложная надо и руль в середину выставить и то удлиннять , то укорачивать тяги , при этом развальчик надо одинаковым сделать , а это ещё куча болтов....Цифирьки покажут и всё типа у вас вообще чудесно , так тянет , смотрите тормоза ....параллельность осей....

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от tanais

Я тебя одного знаю., у кого мандо закосячил..!)
А калуга только в одном моём подъезде, у двоих..!)
И даже на моей бывшей Калине..!
Надеюсь поработали хоть с калугой производитель..

Не смешите на 25 000 км я уже начал подгонять спец ключ, что б подтянуть рулевое, на рио в 31 000 км продал и без претензий к рейке.

tanais · 07.11.2020, 22:32

Цитата:

Не смешите на 25 000 км я уже начал подгонять спец ключ, что б подтянуть рулевое, на рио в 31 000 км продал и без претензий к рейке.

Чёй-то я на 160 т.км., даже про спецключ не знаю..? и где рулевое подтягивается не знаю..!) не беспокоит пока....))))

Гранта ФЛ · 07.11.2020, 22:51

Цитата:

Сообщение от tanais

Чёй-то я на 160 т.км., даже про спецключ не знаю..? и где рулевое подтягивается не знаю..!) не беспокоит пока....))))

Извините , что на скорость точно не влияет , на асфальте тишина , а вот на сельской дороге , у меня её 1 км есть подстукивания рейки о шестерню .

babai · 07.11.2020, 22:53

Цитата:

Не смешите на 25 000 км я уже начал подгонять спец ключ, что б подтянуть рулевое, на рио в 31 000 км продал и без претензий к рейке.

а каким боком мандо к рейке, рейки одинаковые на всех комплектациях, кроме стандарта.

Гранта ФЛ · 07.11.2020, 22:57

Цитата:

Сообщение от babai

а каким боком мандо к рейке, рейки одинаковые на всех комплектациях, кроме стандарта.

Скорее всего я привереда.

www-shurik · 06.11.2020, 21:08

Раньше генератор БОШ ставили, но он индийский.
Стартер кажется польский. ЭУР корейский. На ремне генератора gates было made in UK - Англия. Педаль тоже бош, но уже made in Czech republic

Но это было зимой 2014 года - пришёл и купил, ПТС сразу были в наличии.

tanais · 06.11.2020, 22:16

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Раньше генератор БОШ ставили, но он индийский.
Стартер кажется польский. ЭУР корейский. На ремне генератора gates было made in UK - Англия. Педаль тоже бош, но уже made in Czech republic

Но это было зимой 2014 года - пришёл и купил, ПТС сразу были в наличии.

А что., сейчас генератор не Бош..?
ЭУР вроде калужский стали ставить., мне лично это не нравится., два калужских ЭУРа, уже есть сломанных, у моих знакомых., и оба на малом пробеге., в 50+ тыс.!
И вообще., дай Бог., что б поменьше локализации было на Грантах., пусть лучше подороже будут машинки., чем "маде ин наше"..)

IvanCo · 06.11.2020, 22:19

Цитата:

А что., сейчас генератор не Бош..?

На шильде не Бош, а генератор тот же, того же завода.

babai · 07.11.2020, 00:52

У меня мандо умер на 50тыс. вернее его мозги. Никто не ремонтирует, в продаже только б.у с разбора. Ну и не ставят мандо уже года четыре, только Калуга.

Добавлено через 3 минуты
И вообще, бред все это, про супер запчасти на люксах. Была гранта АКПП норма проводка наполовину от люкса. Норма 025(039) тоже, практически люкс.