Брать или не брать? - 4

[Ky.]

Сообщение от Daster434

тогда мне ДВА! )))

Не такая уж нужная опция, кмк. На К1 отключал ЭУР, когда в дальней дороге генератор сдох.
Ничего особо напрягающего не заметил. Ну, на малых скоростях немного тяжелее руль крутить. На трассе практически не заметно.
Если не дистрофик и не дама, так и пофиг вообще.

А вот без кондиционера летом тоскливо. Выше +30° от перегрева крышу вести начинает. И это у нас, в довольно сухом климате. Как в ваших краях без кондея обходиться, вообще не представляю. На море ездил, в Волгограде пообедать останавливались. Дык из машины вылезаешь - жаром обдаёт, как в протопленную парилку зашёл.

Не могу я в этой жаре.. (с)

[свернуть]

[Daster434]

гляньте ролик
будет интересно

https://www.youtube.com/watch?v=FiP1Uh1pnkY

[Neibot]

гляньте ролик
будет интересно

Ясен пень, что если встали поставки у того же вага - вероятность что дилер может надурить с ТО вырастает сильно.
Оно и раньше было желательно - присуствовать на ТО, а теперь обязательно.
Иначе могут ничего не поменять, а деньги прикарманить.

согласен на гранту с чёрными бамперами с вёслами без ЭУР подушек подогревов сидений и лобовика... и кондиционера и т.д. с ЕВРО-2 за 500.000 рэ.

Сарочка согласна, осталось уговорить Ротшильда (с)

Пока что кучу роликов с фактическими ценами (после недавнего переписывания прайсов) - можно свести в некоторый итог:
Гранта, обычная нива - 1.1-1.3кк
Всё остальное - 1.5-2кк

Если в апреле прайсы перепишут опять - готовимся встречать гранты по полтора.
В том числе, уже с евро-2 и прочими ништяками.

[Daster434]

Сообщение от Neibot

Сарочка согласна, осталось уговорить Ротшильда (с)

.

а-ха-ха

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Neibot

Если в апреле прайсы перепишут опять - готовимся встречать гранты по полтора.
В том числе, уже с евро-2 и прочими ништяками.

мне ДВЕ!

[Neibot]

Не такая уж нужная опция, кмк. На К1 отключал ЭУР, когда в дальней дороге генератор сдох.
Ничего особо напрягающего не заметил. Ну, на малых скоростях немного тяжелее руль крутить. На трассе практически не заметно.

Если рейка длинная - жить можно. У гранты такая есть для бомжа без ЭУР.
На логанообразных тоже существует рейка без гидрача.

А вот на весту придется изобретать. Там только короткая.
Её без усилителя на месте практически не провернёшь.

[coronamark2]

Сообщение от Daster434

гляньте ролик
будет интересно

https://www.youtube.com/watch?v=FiP1Uh1pnkY

Мдя... Это я удачно ГРМ поменял на Логане... По старому конскому ценнику в 22000 р с деталями... Сейчас уже цен на сайте ренаулта нет... Заказал звонок - перезвонили - озвучили 37000 р... Прошло 3 недели с 6 марта... Б\у запчасти забрал - теперь есть образцы - а то ХЗ, что они там на Логан-2 рестайл ставили...

[Ky.]

Если рейка длинная - жить можно. У гранты такая есть для бомжа без ЭУР.
На логанообразных тоже существует рейка без гидрача.

А вот на весту придется изобретать. Там только короткая.
Её без усилителя на месте практически не провернёшь.

Да, длинная была. Не задумывался над этим моментом.
Сколько там у нас? 4.3 и 3.1? Ну, да, существенная разница. Но ИМХО не смертельная.

А на месте вообще нефиг крутить. Еще инструктор должен был в голову вдолбить - сначала стронь машину, а потом уже на малой скорости крути. ))

Кстати, какая у Весты рейка по передаточному?

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Да, длинная была. Не задумывался над этим моментом.
Сколько там у нас? 4.3 и 3.1? Ну, да, существенная разница. Но ИМХО не смертельная.

А на месте вообще нефиг крутить. Еще инструктор должен был в голову вдолбить - сначала стронь машину, а потом уже на малой скорости крути. ))

Кстати, какая у Весты рейка по передаточному?

Я на короткой с отключенным ЭУР у гранты ездил, ну тяжелее. Проблема сам ЭУР (у меня корейский редукторный), крутить тяжело червячную передачу - это как двигатель дрели крутить за патрон. За ротор оч. легко крутится.

Не знаю как на Калужском безредукторном.
Если у кого есть желание проверить - толстый жгут питания 2 провода прям под рулём. Снять легче, чем снять предохранитель (а тем более его найти).
Ищется и снимается даже на ощупь. Катаешься день-два и делаешь вывод)

картинка

[свернуть]

Кстати при снятии ЭУР кастер можно вернуть на 1,5 и будет даже на короткой рейке вполне комфортно (мужику), а вот женщинам до 50 кг веса наверное не удобственно.

Добавлено через 2 минуты
Кстати я со сломанным УР ездил на учебном старом камазе (ну там не кому его чинить). На месте никак, но стоит бросить сцепу и ползти - ка 2х2 разворачивался в боксе.

[Neibot]

будет даже на короткой рейке вполне комфортно

Да понятно, что при большом желании можно что угодно )
Но комфортным это невозможно назвать даже для гераклов. Парковаться в несколько приемов будет ад.

Даже на хрюне после ЭУРов - сразу чувствуется, что чёт не то )
Хотя там всего лишь гидрач туговат немношк - ладошкой не покрутишь.

Так что полюбас нужна длинная рейка.

я со сломанным УР ездил на учебном старом камазе

После камаза даже с исправным гидрачом, помню, руль классики (без всяких усилений, понятно) казался вообще легким и игрушечным ))

[Ky.]

Сообщение от Neibot

После камаза даже с исправным гидрачом, помню, руль классики (без всяких усилений, понятно) казался вообще легким и игрушечным ))

Воот.
Видишь же, что все относительно
Ну в этом плане-то проблем не будет. Есть у нас свои ЭУРы.