Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Neibot]

Ну, в механике - да...100 000 отхаживает легко...

Речь, понятно, не про механику )

Хотя автоваз даже в ней предписывает менять раз в 5 лет. По нынешним регламентам.
Отстаёт от прогресса )

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Так там не только блок. Не зря же мотор называют "убийца масла".
А вот здесь мнения корееводов разделяются. Кто то упорно рекомендует применение масла только 0/20, кто то - 5/40. И каповер утверждает, что маслА 5/40 более сберегут дв. чем экспл. на 0/20. И кто тут прав - трудно до истины докопаться, данных статистики нет. Многие рекомендуют обычную размеренную езду, иногда с наваливанием и дв. ходят не менее даже более по км. на масле 0/20, чем на маслах 5/40. У меня сосед перешёл на масло 5/40. Наваливает на своём Хюндае ахренеть как. Что с двигателем (?), не говорит, сколько спрашивал. Не знаю, подливает, нет и сколько. Второй хозяин, с двигателем ничего не делалось, кат на месте.

Не имею полных сведений по корейцам. ИМХО, вязкость вторична.

Тоже сосед на Солярисах таксует. Берет б/у 30-50ткм, сотку проезжает и скидывает. Льет 5w30, старается не нагружать ни натягом, ни оборотами. Ну, тут увсех своя мерка. Подливает масло, не знаю сколько. Ездит на газу.

Товарищ взял годовалого соляриса для учебной езды. Учеников сейчас учит переключать вверх на 2500. Подсказчик орет на 1800-2000. Подливает неприлично много (по ВАЗовским меркам). Около 500-700 на 1000км. Пока бензин.
На предыдущем Дацуне ему подлив не требовался (170ткм), учеников заставлял переключаться не ниже 3000. Сейчас сыну Дацуна отдал, масло не жрет. Газ. Сороковки, само собой.

[Daster434]

Сообщение от Ky.

Не имею полных сведений по корейцам. ИМХО, вязкость вторична.

Тоже сосед на Солярисах таксует. Берет б/у 30-50ткм, сотку проезжает и скидывает. Льет 5w30, старается не нагружать ни натягом, ни оборотами. Ну, тут увсех своя мерка. Подливает масло, не знаю сколько. Ездит на газу.

Товарищ взял годовалого соляриса для учебной езды. Учеников сейчас учит переключать вверх на 2500. Подсказчик орет на 1800-2000. Подливает неприлично много (по ВАЗовским меркам). Около 500-700 на 1000км. Пока бензин.
На предыдущем Дацуне ему подлив не требовался (170ткм), учеников заставлял переключаться не ниже 3000. Сейчас сыну Дацуна отдал, масло не жрет. Газ. Сороковки, само собой.

Ваши большие обороты до добра не доводят.
Я всегда это говорил.
нормальные обороты это 1600-3000

[Ky.]

Сообщение от Daster434

Ваши большие обороты до добра не доводят.
Я всегда это говорил.
нормальные обороты это 1600-3000

С чего вдруг?
Даже из моего текущего примера Дацун (читай-Гранта) на УЧЕБНОЙ езде, но с переключениями не ниже 3000 живучее корейцев-тошнотов.
ЖЫгуарам тошнить смысла совсем нет.
Для ЦПГ работает простй принцип водных лыж: выше линейная скорость - надежнее всплытие. С внедрением облегченки его влияние увеличилось, т.к. меньше площадь и ниже масса.

[Daster434]

Сообщение от Ky.

С чего вдруг?
Даже из моего текущего примера Дацун (читай-Гранта) на УЧЕБНОЙ езде, но с переключениями не ниже 3000 живучее корейцев-тошнотов.
ЖЫгуарам тошнить смысла совсем нет.
Для ЦПГ работает простй принцип водных лыж: выше линейная скорость - надежнее всплытие. С внедрением облегченки его влияние увеличилось, т.к. меньше площадь и ниже масса.

Ты там всегда сидел сзади и всё это видел?
Зачем утверждать то чего сам не видел.

И вообще я ни разу не видел, что бы учебная машина ездила по городу с учеником держа выше 3000 оборотов.
Ты вообще себе представляешь скорость при выше 3000 оборотов?
Они там что на второй передачи только по городу передвигались?
Короче полная чушь!

[Ky.]

Сообщение от Daster434

Ты там всегда сидел сзади и всё это видел?
Зачем утверждать то чего сам не видел.

И вообще я ни разу не видел, что бы учебная машина ездила по городу с учеником держа выше 3000 оборотов.
Ты вообще себе представляешь скорость при выше 3000 оборотов?
Они там что на второй передачи только по городу передвигались?
Короче полная чушь!

Ты буквы в слова складывать умеешь или забыл уже?
Переключаться не ниже не значит ездить, для начала.
А что ты скорости при 3000 испугался? Сам переключаю на 3000-4000 обычно. Из ограничений ПДД не вылезаю. Если надо ускориться, так и до 80 на 2й не стесняюсь. На ЛКС-1 это 5000, на Кроссе 5500. ЖЫгуара лучше крутануть, чем натягом мучать.

[Andrej1984]

Я на обратном пути в Ноябрьск всю дорогу в районе 3000-3500 держал )) жду теперь письма в госуслуги по превышению скорости (будут или нет Хз, но сильно домой я хотел, поэтому ехал чуть быстрее, чем позволяют ПДД)
Масло, как обычно, не убыло

[bombila659]

Продал предыдущую машину(Датсун До 8 кл.)с пробегом 215 т.км,расход масла не превышал пол-уровня на 10т.км.Сейчас Гранта(тот же мотор,только невтычной)пробег 31т.км - за 7 т.км уже литр долил.Стиль езды - внатяг,масла всегда самые простые - ТНК,Синтек,Роснефть,Волга-Ойл.Виною только качество сборки и комплектующих.

[Ky.]

Сообщение от bombila659

Сейчас Гранта(тот же мотор,только невтычной)пробег 31т.км - за 7 т.км уже литр долил.Стиль езды - внатяг,масла всегда самые простые - ТНК,Синтек,Роснефть,Волга-Ойл.Виною только качество сборки и комплектующих.

Когда изготовлена?

[Daster434]

Сообщение от Ky.

Если надо ускориться, так и до 80 на 2й не стесняюсь. На ЛКС-1 это 5000, ь.

для меня это страшные вещи

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от bombila659

Виною только качество сборки и комплектующих.

полностью согласен