Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

И опять же, +42 за бортом, и какое же масло рекомендовано было в твоей япошке при эксплуатации летом?

У японок был регламент только по отрицательной тем-ре - 5W, если выше (не помню уже скольки град.), лить 10W.
Но еще раз повторюсь - на дорогах общего пользования выше 90 км/ч в Японии низзя было... Поэтому, думаю, и не было там густых масел - не нужны они...
И еще (сейчас начнут кидаться. но пофиг) - это в японку/корейку/пендоску можно водичку лить: там зазоры везде минимальные и ОДИНАКОВЫЕ. И то вон - что не кореец/японец - все с задирами! А покажите мне 16-рь ВАЗовский на 5(10)/40 ездящий с задирами????

[Yurich 56]

Сообщение от coronamark2

.... А покажите мне 16-рь ВАЗовский на 5(10)/40 ездящий с задирами????

Ну W20 то ладно, это опыты пока, но W30 то в Вазы льют давно (и сам лично) и тоже задирами не напуганы. Или есть?

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Допустим я двадцатки пока не лью, хотя люди льют и радуются. Но на ск. экономия по топливу и есть ли смысл, даже не считал у эксплуатирующих.

Есть бумаги по маслам, таблицы по допускам, там расписано всё... на маслоклубе показывали их, там экономия 2 - 3 % вроде бы и то относительно какого-то эталона типа 15W- какого-то... подробностей не помню. Фигня короче.

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

У японок был регламент только по отрицательной тем-ре - 5W, если выше (не помню уже скольки град.), лить 10W.
Но еще раз повторюсь - на дорогах общего пользования выше 90 км/ч в Японии низзя было... Поэтому, думаю, и не было там густых масел - не нужны они...
И еще (сейчас начнут кидаться. но пофиг) - это в японку/корейку/пендоску можно водичку лить: там зазоры везде минимальные и ОДИНАКОВЫЕ. И то вон - что не кореец/японец - все с задирами! А покажите мне 16-рь ВАЗовский на 5(10)/40 ездящий с задирами????

Так причём здесь шеснарь? Разговор зашёл KIA , затем перепрыгнули на Тойоту. И лить в корейку можно видимо согласно мануала - всё. Вот фото со страницы Солярис.
Нормально так, вплоть до 20w50. И? Можно таким маслом и работой форсунок понижать темп. днища поршня, думаю проблематично будет. Менять чаще, так видимо.


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от pssergey

Есть бумаги по маслам, таблицы по допускам, там расписано всё... на маслоклубе показывали их, там экономия 2 - 3 % вроде бы и то относительно какого-то эталона типа 15W- какого-то... подробностей не помню. Фигня короче.

На тридцатке (как заметил и бОльшая экспл. моего авто на них) всё же лучше.ИМХО.
Кстати у тебя как по маслу? Вроде инфа проскочила, что не будут возить?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от coronamark2

И, кстати, про 40-ку... Залил сегодня в косилку вместо М10ДМ 5/40... Работать стала тише, но заводиться иногда стала на горячую не с первого раза и даже не со второго... Такого на 30-ках раньше НИКОГДА не было! Нафиг такие эксперименты... Слил, залил микс 50/50 5/40 и 10/30... Завтра отпишусь об изменениях...

Тоже интересный момент, причём масло?

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Тоже интересный момент, причём масло?

А ХЗ... Залил микс 10/30 и 5/40 вчера... Сегодня ни одного долгого пуска не было... ХЗ...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Так причём здесь шеснарь? Разговор зашёл KIA , затем перепрыгнули на Тойоту. И лить в корейку можно видимо согласно мануала - всё. Вот фото со страницы Солярис.
Нормально так, вплоть до 20w50. И? Можно таким маслом и работой форсунок понижать темп. днища поршня, думаю проблематично будет. Менять чаще, так видимо.

Мы и говорили про то, что ТАМ требуют лить 0(5)(10)/20(30) А в гейропе 0-5-10-15-20/20-30-40-50...

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Так причём здесь шеснарь? Разговор зашёл KIA , затем перепрыгнули на Тойоту. И лить в корейку можно видимо согласно мануала - всё. Вот фото со страницы Солярис.
Нормально так, вплоть до 20w50. И? Можно таким маслом и работой форсунок понижать темп. днища поршня, думаю проблематично будет. Менять чаще, так видимо.

А этот мануал с температурными градиентами цельнотянуто спыжжэн как раз с старых тойот, митсуб, ниссанов, как и в свое время скопировали движки. Корейцы = (японцы-конструкторская школа)

[AntonArcher]

По поводу "двадцаток". На ойл-клабе есть энтузиаст, который уже не первый раз льет в Весту с 21129 разные 0-20, и зимой, и летом, и наваливает периодически. И износ там плюс-минус среднестатистический, ну или слегка больше чем на привычных А3/В4 (5-40 и 5-30).
Двадцатку конечно мож и лишнее в ВАЗ лить, но 5-30 вполне. Сам тоже его лил и лью, и в первую Гранту, и в нынешнюю, и в батину Весту.
Считаю что нашим тончайшим колечкам лучше пожиже и менять почаще. Засратый вусмерть блок Приоры видел своими глазами, поршни с залегшими кольцами держал в руках.

[Ky.]

Сообщение от AntonArcher

Засратый вусмерть блок Приоры видел своими глазами, поршни с залегшими кольцами держал в руках.

Дык это признак переката или палёнки, а на сороковки.

[AntonArcher]

Сообщение от Ky.

Дык это признак переката или палёнки, а на сороковки.

Ну я кагбэ не утверждаю, что засратость именно из-за сороковки. Стопудов именно из-за перекатов, любят у нас по 15 тыс катать (Приора кстати с пробегом относительно небольшим была, точно не помню, что то в районе 100тыс).

Тончайшие колечки имхо лучше себя будут чувствовать именно на жидком масле

[Andrej1984]

По поводу "двадцаток". На ойл-клабе есть энтузиаст, который уже не первый раз льет в Весту с 21129 разные 0-20, и зимой, и летом, и наваливает периодически. И износ там плюс-минус среднестатистический, ну или слегка больше чем на привычных А3/В4 (5-40 и 5-30).

"Религия" у всех разная. Я вот лью 40ки, они меня всем устраивают, буду дальше лить 40ки.