Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Егор]

Очень интересная статья в ЗР: http://www.zr.ru/content/articles/90...vestu-v-regio/.
Как раз на нашу тему - там так же проблема с АМТ.
Что самое интересное - принято решение о замене сцепления...

[Jerals]

Добавлю свои пять копеек по скрип АМТ и дерганья.
Заскрипело где-то на 10-12 тыс, точно не помню.
Сейчас 14 тыс проехал, прошел ТО. Скрип очень сильный, когда ключ поворачиваешь, но движок ещё не запускаешь. Особенно сильный на горячую.
Дилер сначала сказал что у вас кривая корзина сцепления, заменили сцепление в сборе. Если не поможет будут заказывать актуатор.
Не помогло! Скрип не пропал, на холодную почти не слышно, а на горячую - сильный.
Приехал к ним опять.
Посмотрели опять. Сказали так ездить нельзя. Заклинит, будете сами виноваты.
Оставляйте у нас машину до решения проблемы.
Потом перезвонили. ИПГ сказал что мы вам его (актуатор) почистили, там было много грязи, песка. Типа после этого скрипа нет. Покатайтесь понаблюдайте.
Я вот что думаю- если туда один раз грязь попала она туда ещё раз попадет, мы же не по стерильным бинтам ездим? Грязь и будет, песок и прочая кака.
Что за решение странное, это же не серьезно.

[Zenmuron]

Сообщение от Jerals

Добавлю свои пять копеек по скрип АМТ.
Заскрипело где-то на 10-12 тыс, точно не помню.
Сейчас 14 тыс проехал, прошел ТО. Скрип очень сильный, когда ключ поворачиваешь, но движок ещё не запускаешь. Особенно сильный на горячую.
Дилер сначала сказал что у вас кривая корзина сцепления, заменили сцепление в сборе. Если не поможет будут заказывать актуатор.
Не помогло! Скрип не пропал, на холодную почти не слышно, а на горячую - сильный.
Приехал к ним опять.
Посмотрели опять. Сказали так ездить нельзя. Заклинит, будете сами виноваты.
Оставляйте у нас машину до решения проблемы.
Потом перезвонили. ИПГ сказал что мы вам его (актуатор) почистили, там было много грязи, песка. Типа после этого скрипа нет. Покатайтесь понаблюдайте.
Я вот что думаю- если туда один раз грязь попала она туда ещё раз попадет, мы же не по стерильным бинтам ездим? Грязь и будет, песок и прочая кака.
Что за решение странное, это же не серьезно.

Нда интересно, как туда грязь вообще могла попасть?

[flу]

Сообщение от Jerals

Я вот что думаю- если туда один раз грязь попала она туда ещё раз попадет, мы же не по стерильным бинтам ездим? Грязь и будет, песок и прочая кака.

это что-же, Германский актуатор сцепления негерметичен ?!
а еще почему эта грязь и песок сильнее скрипит на горячую ? и как это они его почистили коли он считается неразборным, неремонтопригодным и подлежащим только замене ? а после окончания гарантии.... !?

почти одни вопросы в этой теме "Вопросы про АМТ (робот)". а вот где искать ответы ?!

[вив]

ответ один- ваз лотерея

[ktkbr]

Сообщение от Jerals

Добавлю свои пять копеек по скрип АМТ и дерганья.
Заскрипело где-то на 10-12 тыс, точно не помню.
Сейчас 14 тыс проехал, прошел ТО. Скрип очень сильный, когда ключ поворачиваешь, но движок ещё не запускаешь. Особенно сильный на горячую.
Дилер сначала сказал что у вас кривая корзина сцепления, заменили сцепление в сборе. Если не поможет будут заказывать актуатор.
Не помогло! Скрип не пропал, на холодную почти не слышно, а на горячую - сильный.
Приехал к ним опять.
Посмотрели опять. Сказали так ездить нельзя. Заклинит, будете сами виноваты.
Оставляйте у нас машину до решения проблемы.
Потом перезвонили. ИПГ сказал что мы вам его (актуатор) почистили, там было много грязи, песка. Типа после этого скрипа нет. Покатайтесь понаблюдайте.
Я вот что думаю- если туда один раз грязь попала она туда ещё раз попадет, мы же не по стерильным бинтам ездим? Грязь и будет, песок и прочая кака.
Что за решение странное, это же не серьезно.

Мне тоже снимали актуатор, формулировка была такая, выполняем предписание ВАЗа по проверки и смазке актуатора. После этого сказали недельку поездить, если ничего не изменится, то будут заказывать новый. Три дня я поездил, снова заскрипело. Заехать получилось только через три недели к ОД. Результат всего действия, жду новый актуатор обещали в конце августа заменить. На вопрос по поводу можно ездить или нельзя, ответили - ездить можно ничего страшного не произойдет.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от вив

ответ один- ваз лотерея

Актуатор производит фирма ZF. ВАЗу тут можно только предъявить, что не очень оперативно эту проблему решает. Тем самым портя репутацию в принципе неплохой альтернативе автомату. На самом деле неплохая задумка и ее реализация. А вот от фирмы ZF как -то не ожидалось такого подвоха. Где-то ребята что -то не учли.

[Zenmuron]

Сообщение от ktkbr

Актуатор производит фирма ZF. ВАЗу тут можно только предъявить, что не очень оперативно эту проблему решает. Тем самым портя репутацию в принципе неплохой альтернативе автомату. На самом деле неплохая задумка и ее реализация. А вот от фирмы ZF как -то не ожидалось такого подвоха. Где-то ребята что -то не учли.

Полностью поддерживаю, у ВАЗа нет оперативной службы по рассмотрению возникающих проблем и предупреждению этих проблем у других пользователей. Ниразу в прессе не видел официального выступления представителей завода где бы говорилось, да проблема была, мы её решили, начинается отзывная компания...

[Jerals]

Тоже самое один в один.
Сейчас машину забрал.
Тоже сказали что предписание, почистили, понаблюдайте.
На холодную у них тишина. Как только 10 км отъехал опять скрип появился.
Позвонил тут же - сказали закажут актуатор.
По поводу можно ли ездить мне сказали не желательно. Может заклинить.
Ждите около месяца. Как сказала ипг есть перебои с поставкой актуторов - долго идут.

[ktkbr]

Сообщение от Zenmuron

Полностью поддерживаю, у ВАЗа нет оперативной службы по рассмотрению возникающих проблем и предупреждению этих проблем у других пользователей. Ниразу в прессе не видел официального выступления представителей завода где бы говорилось, да проблема была, мы её решили, начинается отзывная компания...

Это точно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Jerals

Тоже самое один в один.
Сейчас машину забрал.
Тоже сказали что предписание, почистили, понаблюдайте.
На холодную у них тишина. Как только 10 км отъехал опять скрип появился.
Позвонил тут же - сказали закажут актуатор.
По поводу можно ли ездить мне сказали не желательно. Может заклинить.
Ждите около месяца. Как сказала ипг есть перебои с поставкой актуторов - долго идут.

Ну а вот мой инженер по гарантии говорит, ничего страшного. Человеческий фактор или видимо просто ни кто не знает куда эта проблема вылезет. Я вот со скрипом с конца апреля езжу. Ну тут и моя вина есть затянул с решением проблемы долго не мог до ОД доехать, то ОД очень долго проверяет и записывает на проверки.

[Jerals]

А у вас какой пробег ktkbr? Вам про сцепление ничего не говорили? Коробка не дергает? Мне сцепление поменяли - лучше стало, дерганья почти исчезли. У меня тоже уже давно скрипит, думаю тысяч с 10 началось, сильнее и сильнее. Я тоже так думаю что они просто бояться и незнают что будет.
Судя по ссылке выше на весте тоже вон дерганье и сцепц под замену.
Обидно то что поменять поменяют а потом через 10 тыс опять сцепление и пктуатор менять?
Это же жесть товарищи.
P.s Вчера на стареньком приусе прокатился, мягкая подвеска, тишина, вибраций никаких нет, динамичный. Хозяин говорит 250 тыс стоит. Ну это я так просто, извините за оффтоп