Генератор - Архив

[RZD]

... на вопрос о "приборе" спросил - "зачем он, если рука набита"...

Он этот прибор хотя бы раз в глаза видел? У прибора различных "рукоощущений с похмелья" не бывает.

[RZD]

Сообщение от CommArt

особенности регулятора напряжения ТРТ-5. или 5-01. Именно плавная подача напряжения на обмотку возбуждения для уменьшения нагрузки на батарею сразу после запуска. Продлевает срок службы батареи.

Такой плавный запуск "разгон" имеют множество современных РН, а не только TRT5. В отношении того, для чего это нужно - у меня другое мнение. Впрочем, хотелось бы выслушать мнение по этому поводу других наших форумчан. Итак, вопрос: для чего нужен плавный "запуск" возбуждения генератора (с помощью РН) при заводке двигателя авто?

[trek]

Хочется добавить. Генератора проверка тоже важна. Особенно перед дальнобоем. Полезно наблюдать за работой генератора при снятой задней крышке. Огонь на кольцах говорит об их кончине.
Вот так плавненько вернулись в тему.

[trek]

Рука прочувствует все нюансы фрикционные, в отличии от акустической методы. Вменяемый мастер после щипаний ремня перед прибором в правильности натяжки убедится по своей методике годами наработанной. Человек ведущий машины у людей по много лет подряд к работе относится не менее ответственно чем составители инструкций.

[mikos]

SpaceNavigator
У меня остался ротор от этого генератора. Правда прослаблена посадка под передний подшипник. Если надо вышлю бесплатно, но у меня из за этого пропиливал на шкиве канаву. Был заменен на Бош и с тех пор полёт нормальный.

[SpaceNavigator]

Если надо вышлю

Не надо, я свой старый отдал.

[destin]

Сообщение от RZD

для чего нужен плавный "запуск" возбуждения генератора (с помощью РН) при заводке двигателя авто?

Чтобы не было броска напряжения в бортсети.

[trek]

Вероятно еще нагрузку на мотор снизить в первую секунду работы. Дать возможность генератору разогреться. Функция безвредная.

[destin]

Сообщение от trek

Функция безвредная.

Крайне необходимая - её отсутствие может быть фатальным для нежной электроники.

[лузер]

Добрый вечер!Вопрос в следующем:еду на работу без фар-напруга стабильно и в начале поездки и в конце-14.4В (время пути 40минут,потребители-магнитола,печка на двойке),вечером с ближним светом домой напряж. с 14.4 падает до 14.1 в конце поездки.Напряжение смотрю на штатном бортовике(на ШТАТ напряжение показывает такие же данные с разницей 0.1В.),также при работе аварийкой напряжение импульсно проседает до 13-13.5 вольт.Интересует нормально ли это и как у других? Генератор стоит Бош,машина восьмиклапанная 87л.с.Раньше внимание на напряжение особо не обращал-но кажется что оно мертво стояло на 14.4В.