Цитата:
Сообщение от Frenk001
Ааа, теперь понятно. Тогда надо на капот поставить доп замок и всё. Проблема будет решена.
|
Если сигналку ставят установщики - они всё делаю один в один каждому клиенту по единой установочной карте (без дополнительных ухищрений и индивидуального подхода). Вот эти карты
Ссылка - никаких секретов и об этом занаю кому надо и кому не надо т.е. могут подготовится заранее, поэтому
должны быть сделаны свои меры защиты (не штатные и не по карте). А диалоговый код - это от тихого вскрытия машины скорее защищает, без взлома ИММО её всё равно не завести, а ломающим ИММО сигналка не помеха.
Конкретно про гранту (
это не ТАЙНА, всё в картах установки и любой угонщик это знает, но возможно пионеры ещё не читали)
Комбинация приборов: 3 самореза накладка, за ней 4 самореза сама КП -
(я переделывал свои хотелки в итоге на 3й раз я уже за 3-4 минуты снимал блок сигнализации, чтобы паять свои провода.)
Рукой снимаем разъём и обнаруживаем там блок сигнализации. Реле блокировки зажигания в 99% прямо там же закреплены (но если и не там, то падать землю можно прямо на разъём демонтированной сигналки, от чего это реле ес-но включится так, как бы сделала это сигналка.
Блок антенны у 99,99% на виду прямо на лобовом стекле. Убрать обратную связь - делов на минуту. Открыть двери зажав концевик - поверьте, тоже легко.
Вскрытие шнурком - сам так вскрывал, случайно закрыв машину, в первый раз шнурком из плавательных трусов я промучался около 2х минут и реально тогда понял как всё доступно. С тех поря я снял тягу с замка багажника (
у моего брата так украли на рынке комплект новой резины в багажнике не вскрыв салона - сигналка заорала, только открытие багажника было зафиксировано, видимо отмычкой), срезал тягу солдатика и теперь солдатик хотя бы утапливается заподлицо, не каждый пионер откроет. Думаю снять тяги с замков дверей и заменить их на аварийную хитрушку, а в обычных ситуациях пользуюсь сигналкой. Электроника сигналки на охране у меня обесточивает электрозамок багажника.
Теперь про автозапуск - у большинства аналоговый обходчик, т.е. опять всё просто, демонтировав сигналку, подав на чёрный провод обходчика землю -
ВСЁ! (даже хорошо спрятанного, и при наличии замка на капоте).
Это для понимания как всё плохо, если собрано штатно. Все инструкции на офф. сайте.
Теперь что надо (допустим замок капота уже есть - это вообще обязательный элемент противоугонный):
1.Лучший вариант - это пандора с цифровым обходчиком, который спрятан хорошо.
2.Если уже стоит старлайн, использовать радиореле блокировки, оно привязывается одновременно с брелком и будет защищено под капотом.
3.Сам замок капота опять же должен управляться цифровыми командами, старлайн тут предлагает купить отдельный иммобилайзер, который будет упраялять блокировкой двигателя (чтобы разрешать автозапуск, штатно на одном блоке сигналки это не реализовано) и замком капота, чтобы не дать возможности без метки ИММО попасть под капот.
4. Блокировка например бензонасоса при помощи отдельной хитрушки, что имеет плюсом в случае хищения Ваших ключей в ТЦ - машину всё равно не заведут. И ес-но бронелист на бензонасос (иначе смысла от блокировки "0").
Можно дополнительные хитрушки (реактивные элементы или даже микроконтроллеры в какие либо элементы, чтобы при общей исправности, не давать работать мотору, они могут и в дроссельном узле стоять и непосредсвенно у датчика коленвала. Хитрушки как аналоговые (индивидуальной разработки), так и обычные радиореле в паре с сигналкой.
5. Радиомаяк или GSM маяк - в случаи угона машину гонят в отстойник, где угонщики обезопасят себя от радиомаяков - если за машиной никто не пришёл (напрмиер за неделю), то потом она пошла дальше.
Возможно мех защита (или спаренная с сигналкой мех защита)
Но важно понимать, что сигналка за 3т.р. и за 50т.р. - остаётся просто сигналкой, если нужна защита, то придётся потратится ещё.
Это примерно я подыфтожил моё понимание уровня защиты и что надо примерно сделать.
Линейный вид
