ШТАТ делает бк для Гранты - 3

[Wine]

Было бы хорошо если б можно было самому выбрать нужные показатели. Типо галочки поставил что нужно и залил прошивку. Я оставил бы темпер двигателя, коробки и ошибки. Все остальное за 2 года только мешалось.

[TO-13]

Сообщение от Дмитрий Штат

А чем должна отличаться версия "lite" от обычной прошивки?

Меня интересует только чтение/сброс ошибок и уровень топлива, если температура останется - я не обижусь)))), хотя она мне теперь не нужна.

Сообщение от Wine

Было бы хорошо если б можно было самому выбрать нужные показатели. Типо галочки поставил что нужно и залил прошивку.

Это был бы самый идеальный вариант - редактор прошивки "для народа".

[Дмитрий Штат]

Сообщение от Wine

Было бы хорошо если б можно было самому выбрать нужные показатели. Типо галочки поставил что нужно и залил прошивку. Я оставил бы темпер двигателя, коробки и ошибки. Все остальное за 2 года только мешалось.

Разработчик изделия Х1 сказал что он не против сделать заказные наборы. Но какие надо?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

Температуру у меня теперь КП показывает, так что еще меньше.))))))
Если серьезно, то кроме чтения/сброса ошибок я бы оставил "уровень топлива" и "форсаж", хотя последняя функция весьма мутная, т.е. или работает некорректно или описание в РЭ некорректное.

Разработчик по Х1 спрашивает, в чем некорректно работает функция "форсаж"?

Добавлено через 4 минуты
А теперь по БК Штат 219Х6. Я думаю пока кратко напишу что сейчас есть в этом БК.
- Расчет маршрутных параметров движения (общий расход топлива, расход топлива за поездку, пройденное расстояние за поездку, средний расход топлива, средняя скорость движения за поездку, время поездки, стоимость поездки). В бортовом компьютере также реализована возможность параллельного мониторинга маршрутных параметров по двум различным точкам отсчета, с независимой возможностью сброса (обнуления) каждого вида отчетов, а также с возможностью автоматического сброса накопленных параметров каждый день для одного вида отчета.
- Предупреждение водителя о превышение заданной скорости движения, бортовой компьютер позволяет задать два порога скорости.
- Функция диагностического тестера системы электронного впрыска автомобиля отображение параметров работы двигателя и состояния его датчиков (температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой сети, частота вращения вала, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, угол опережения зажигания, положение педали газа, напряжения на датчиках кислорода), а также чтение кодов ошибок ЭСУД с их статусом и текстовой расшифровкой.
- Функции «ПЛАЗМЕР», «ТРОПИК», «ФОРСАЖ».
- Отслеживание нештатных ситуаций с автомобилем (перегрев двигателя с двумя порогами, недопустимое напряжение бортовой сети).
- Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров (по четыре и по шесть значений на дисплее). Один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий, позволяющий водителю быть в курсе работы двигателя и параметров движения автомобиля, не нажимая кнопки.
- Режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля. Параметры динамики: время разгона до заданного значения скорости; эластичность движения автомобиля, измерение времени изменения скорости от одного заданного значения до другого заданного значения; измерение длины выбега автомобиля.
- Режим предупреждения о сроках технического обслуживания и окончания срока страховки.

[TO-13]

Сообщение от Дмитрий Штат

Разработчик по Х1 спрашивает, в чем некорректно работает функция "форсаж"?

Из темы про "ЧекЭнжин"
В этой теме есть несколько сообщений примерно следующего содержания:
Загорелся "чек", Штат показал несколько ошибок, после устранения причины ошибок Штат сбросить ошибки не смог, т.е. Штат затирает ошибки, но после повторного включения зажигания ошибки появляются вновь.
Затереть ошибки получилось только на СТО, где сделали "сброс ошибок с инициализацией заводских настроек ЭБУ".
"Инициализация заводских настроек ЭБУ", судя по инструкции к Штату, это и есть "форсаж".
Но когда попытались применить "форсаж" к нестирающимся ошибкам в результате всё равно пришлось посещать СТО, т.к. только там смогли затереть эти ошибки.

[Дмитрий Штат]

Сообщение от TO-13

Из темы про "ЧекЭнжин"
В этой теме есть несколько сообщений примерно следующего содержания:
Загорелся "чек", Штат показал несколько ошибок, после устранения причины ошибок Штат сбросить ошибки не смог, т.е. Штат затирает ошибки, но после повторного включения зажигания ошибки появляются вновь.
Затереть ошибки получилось только на СТО, где сделали "сброс ошибок с инициализацией заводских настроек ЭБУ".
"Инициализация заводских настроек ЭБУ", судя по инструкции к Штату, это и есть "форсаж".
Но когда попытались применить "форсаж" к нестирающимся ошибкам в результате всё равно пришлось посещать СТО, т.к. только там смогли затереть эти ошибки.

На СТО могут делать два типа сброса: 1 - й это сброс как у Штата "Форсаж" - очистка таблиц адаптации по топливу. 2 - й сброс (я думаю что его добавлю в Штат 219Х6) - это очистка таблиц адаптации по топливу и еще сброс адаптации дроссельной заслонки. Можно сделать "Форсаж" полный сброс, только есть проблема когда сброситься адаптация дроссельной заслонки, после этого она должна быть адаптированна, но есть условие что если температура воздуха ниже 7 градусов С, она не произойдет, и автомобиль нормально не поедет.
Если ошибки появляются вновь, значит они не устранились, возможно они были связаны как-раз с адаптацией дроссельной заслонки.