Эксплуатация в зимний период - 4

[Andrej1984]

Правы люди. В Старлайн А93 есть функция, которая глушит мотор (запущенный автоматически либо дистанционно) при определенной температуре, а именно +50. Маловато, однако. Особенно если за бортом -30 и ниже. Вобщем у меня датчик температуры Старлайновский теперь на большом патрубке (от термостата к радиатору), мысль такая, что мотор должен заглушиться при открытии термостата

[Ky.]

Сообщение от Andrej1984

у меня датчик температуры Старлайновский теперь на большом патрубке (от термостата к радиатору)

Под патрубком или над ним?
При негерметичном клапане или при коротком открытии сначала верхняя половина нагреется.

[муля]

что мотор должен заглушиться при открытии термостата

Неисправность термоса , он не откроется как положено, двигатель перегреется.

[Andrej1984]

Сообщение от Ky.

Под патрубком или над ним?
При негерметичном клапане или при коротком открытии сначала верхняя половина нагреется.

Прямо на патрубок, на стяжки, сверху

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от муля

Неисправность термоса , он не откроется как положено, двигатель перегреется.

Патрубок все равно нагревается, вместе с подкапотным пространством
еще один момент, в сильный мороз за 30 минут на автозапуске температура не доходит до открытия термостата

[Lexa68]

Сообщение от Andrej1984

Правы люди. В Старлайн А93 есть функция, которая глушит мотор (запущенный автоматически либо дистанционно) при определенной температуре, а именно +50. Маловато, однако. Особенно если за бортом -30 и ниже. Вобщем у меня датчик температуры Старлайновский теперь на большом патрубке (от термостата к радиатору), мысль такая, что мотор должен заглушиться при открытии термостата

Третьей кнопкой можно смотреть температуру и напряжение. Ну в курсе, наверняка. Ради интереса попробуй сравнить температуру на пульте и реальную двигателя. Не знаю, как у тебя, а у меня зимой полтинник по прогреве тяжело поднять. Патрубок, конечно, греется , но датчик другой стороной "в воздухе", а под капотом в мороз полтинник нагреть... Гм...
Эта функция отключаемая?(мануал пять лет назад читал, не помню)) может у меня отключена... Все пять лет по таймеру глохнет, даже летом по температуре не было.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrej1984

Прямо на патрубок, на стяжки, сверху

Добавлено через 1 минуту


Патрубок все равно нагревается, вместе с подкапотным пространством
еще один момент, в сильный мороз за 30 минут на автозапуске температура не доходит до открытия термостата

А если еще и вентилятор печки включен...)))

Добавлено через 3 минуты
А, тоесть у тебя изначально где то на шпильке стоял? Старлайновцы давно уже советовал на патрубок датчик ставить, иначе от высоких температура, он разваливался якобы. У меня тоже на патрубке, на стяжках

[Andrej1984]

Сообщение от Lexa68

Ради интереса попробуй сравнить температуру на пульте и реальную двигателя. Не знаю, как у тебя, а у меня зимой полтинник по прогреве тяжело поднять.
Эта функция отключаемая?(мануал пять лет назад читал, не помню)) может у меня отключена... Все пять лет по таймеру глохнет, даже летом по температуре не было.



А если еще и вентилятор печки включен...)))

Добавлено через 3 минуты
А, тоесть у тебя изначально где то на шпильке стоял? Старлайновцы давно уже советовал на патрубок датчик ставить, иначе от высоких температура, он разваливался якобы. У меня тоже на патрубке, на стяжках

Температура на датчике сигналки всегда ниже чем реальная температура ОЖ. Когда мотор полностью прогрет, показывает 56. В целом надо наблюдать, смотреть, как это все будет работать. сделать эксперементальный запуск, и посмотреть, при какой реальной температуре будет глушиться мотор. Датчик должен висеть на тонком патрубке от термостата к РП (если правильно устанавливать). Функция включается и выключается через меню программирования, вобщем через сервисную кнопку

Добавлено через 4 минуты
Дополнение. Изначально мне установщики как раз ставили датчик на большой патрубок, года 3 назад я наткнулся на инструкцию и поставил его правильно, на тонкий патрубок. Сейчас вот назад переставил опять ))

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

года 3 назад я наткнулся на инструкцию и поставил его правильно, на тонкий патрубок. Сейчас вот назад переставил опять ))

Переставил для чего?

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Переставил для чего?

Первый раз или второй?

Добавлено через 2 минуты
Я не хочу, чтобы у меня мотор глушился при температуре ОЖ +50. Хотя бы после открытия термостата, салон хоть как-то прогреется

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Первый раз или второй?

Добавлено через 2 минуты
Я не хочу, чтобы у меня мотор глушился при температуре ОЖ +50. Хотя бы после открытия термостата, салон хоть как-то прогреется

Второй. Ясно теперечя.

[Ky.]

Сообщение от Lexa68

Патрубок, конечно, греется , но датчик другой стороной "в воздухе", а под капотом в мороз полтинник нагреть...

Обмотать чем-нибудь теплоизолирующим можно попробовать.
Тогда и измерять будет не что-то среднее между подкапоткой и патрубком, а уже ближе к действительности.