Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Результаты опроса: Были ли у вас проблемы с термостатом на гранте?
Да 107 49.54%
Нет 109 50.46%
Голосовавшие: 216. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.01.2012, 19:50   #1
Алексей87
Форумчанин
 
Аватар для Алексей87
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта
Сообщений: 152
Кто решил проблемы с термостатом?

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем
[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.




[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.
[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.
[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.


Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов


Вот весь список подходящего.


[свернуть]

Последний раз редактировалось Oleg08; 25.11.2022 в 20:18.
Алексей87 вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 06:39   #6891
T3D
Форумчанин
 
Регистрация: 06.05.2016
Адрес: Омск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 519
Re: Термостат - 7

Цитата:
Дурачки все эти конструктора, не то что мы, автолюбители.
Ну почему сразу дурочки?
Просто к ним приходят другие задачи сверху...
Например, плевать на ресурс двигателя, нужно, чтобы выхлоп укладывался в нормы евро 4.
А конструкторы ведь не дураки? Нужно идти по пути наименьшего сопротивления и вкладывания денег. Они занизили температуру двигателя, произвели замеры... Нормы евро-4 соблюдены.

Или вы действительно думаете, что вот столько лет для этого двигателя была оптимальная температура 85-95. А тут вдруг изменилась окружающая среда?

У меня раньше по трассе температура была летом 82 градуса, а зимой 75 градусов. Сейчас зимой оно 87-93 летом 93-100 Двигатель не испытывает постоянных перепадов температуры.

Вопрос в другом, если вас всё устраивает в работе стокового термостата, то зачем вы регулярно сюда заходите и рассказываете какие они все дураки? (Особенно касается тех у кого зимой на улице тепло)

P.S.: Я в первую зиму на гранте в морозы мерз. Нашел эту тему. Тут так же куча умников рассказывало что это всё нормально, что АвтоВАЗ так и придумал. Читал отписки автоваза о высокоэффективной печке и специальной температуре двигателя...
На вторую зиму я забил и не пожалел... Двигатель при 90-100 работает стабильно (а куда ему деваться, если он всю жизнь так работал и был рассчитан на такую температуру) и в салоне тепло... Я этой зимой даже не включал циркуляцию внутри салона, чтобы хоть как-то согеться... И не ехал специально в пробках на первой на 3,5 тысячах оборотах, чтобы хоть какое-то тепло с двигателя выжать...
T3D вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 06:47   #6892
пессимист
Форумчанин
 
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Кировская обл.
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 424
Re: Термостат - 7

За двадцать минут при минус 30 мотор вряд ли прогреется до штатных 82, не то что до заветных 95, а уж тем более не прогреется салон. Мне достаточно включить подогрев сидений и через пять минут ехать в тепле, пусть и в перчатках.
Стоять жечь топливо по полчаса жалко, а в Европе и жилых зонах России преступно.
Уверяю вас, достаточно изменить показания прибора и вам будет теплее, не зависимо от температуры мотора.
пессимист вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 07:10   #6893
ITnsk
Форумчанин
 
Аватар для ITnsk
 
Регистрация: 15.06.2015
Адрес: Nsk
Пол: Мужской
Автомобиль: гранта люкс МКПП
Сообщений: 256
Re: Термостат - 7

Цитата:
Сообщение от пессимист Посмотреть сообщение
За двадцать минут при минус 30 мотор вряд ли прогреется до штатных 82, не то что до заветных 95, а уж тем более не прогреется салон. Мне достаточно включить подогрев сидений и через пять минут ехать в тепле, пусть и в перчатках.
Стоять жечь топливо по полчаса жалко, а в Европе и жилых зонах России преступно.
Уверяю вас, достаточно изменить показания прибора и вам будет теплее, не зависимо от температуры мотора.
штатный термос на вторую зиму у меня рано открывался, точнее при 60-и уже через него начинало травить, полное открытие на 85.
Уверять меня не надо - салонный датчик температуры лучше с этим справляется. До замены выезжал в морозы при +5-8 в салоне, после +12-15. время прогрева одинаковое - 20 минут. Ну и температура двигателя до замены - 40-45, после 55-60.
Ну его нафиг такую экономию.
С родным термосом в первую зиму (думаю был еще жив) было нечто среднее между приведенными цифрами.
ITnsk вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 08:33   #6894
T3D
Форумчанин
 
Регистрация: 06.05.2016
Адрес: Омск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 519
Re: Термостат - 7

Цитата:
За двадцать минут при минус 30 мотор вряд ли прогреется до штатных 82
Это да. Прогрев на холостых у меня не поменялся. Так как термос и так и так был закрыт. В морозы у меня на холостых баланс достигается где-то на 67 градусах.
А вот по ощущениям хороший теплый (не чуть тёпленький) воздух из печки начинает идти после 80 градусов, а после 90 уже идёт хороший горячий.
Так вот со штатным термостатом только начинал идти теплый воздух, как тут же температура ещё и сбрасывалась. Вот никто не убедит, что 75 это нормальная работа для двигателя, да ещё и из печки тепло дует, когда за бортом от -25...
А тут я при 83-85 (температура добегала за минуты 2 с 67) включал 3 скорость печки и в салоне температура становилась комфортной.

Езжу без перчаток. Попогреек нет. Да и вредные они. А некоторым даже противопоказаны...
А ещё можно ватники одеть, телогрейку и толстые варежки и вообще без печки кататься... Тепло будет... Но мы же говорим про комфорт?

Цитата:
жилых зонах России преступно
Преступно - это когда катализатор убирают и идёт вонища и задыхаешься от того что просто машина рядом проехала... А в мороз прогреть машинку минут 20 самое то...
T3D вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 10:26   #6895
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Термостат - 7

Цитата:
Сообщение от T3D Посмотреть сообщение
Преступно - это когда катализатор убирают и идёт вонища и задыхаешься от того что просто машина рядом проехала... А в мороз прогреть машинку минут 20 самое то...
Да, тоже бесят чипадрочеры - прошьются на евро -10, выкинут каталик, прошивка вообще непонятно кем настроенная. Стоит такой рядом в пробке, или даст с места - как копейка лохматых годов с компрессией 3! Зато бдят, чтоб штатный евро3-4 с рабочим катом потаразтел лишние 5 минут. А уж как дизелисты вообще в морозу не глушатся, экономя на всём что можно... ))
Кто хоть раз сам ездил на ТО с замерами СО СН, тот знает, что чем лучше прогрет двиг, тем меньше выбросы.
BigKot вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 20:03   #6896
пессимист
Форумчанин
 
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Кировская обл.
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 424
Re: Термостат - 7

У меня раньше поездки были очень короткие, 2.5 км под горку и обратно и так 4 раза в день. Стоит греть машину 20 мин., чтобы проехать 5?
Сейчас ежедневно 30 км и вечером обратно. Привычки не поменялись, грею до + и вперед, исключение, когда надо гараж откопать, т.к. машина хоть и в холодном, но гараже, то окна чистые и обметать не надо.
Погоды нынче рекордами не баловала, но ниже 30-35 держалась неделями, первые 5-7 минут конечно прохладно, дальше прекрасно.
А захожу я сюда ежедневно, потому что скучно, читаю все новые темы, в этой машине мало что понимаю т.к. пока не ломается ТТТ, общий водительский стаж около 40 лет, в основном на тяжелых грузовиках, в том числе в районах Крайнего Севера так что я знаю как сделать в машине тепло и комфортно, в Гранте мне хватает штатного тепла.

Последний раз редактировалось пессимист; 04.05.2018 в 20:08.
пессимист вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 20:48   #6897
Sancho48
Заблокирован
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Липецк
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 2,375
Re: Термостат - 7

При 75 вроде бы и тепло, но когда 92 гораздо комфортнее, к тому же стекла с пассажирами инеем не затягивает, убедился этой зимой, хотя не очень холодно было, минус 25 в этом году и то не каждый день.)
Sancho48 вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 21:36   #6898
Сергей3
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Брянская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 559
Re: Термостат - 7

...
Я поменял термостат тогда когда свой выше 74-75 не поднимался и долго грел, т.е. тупа пропускал. У меня двигатель 11183 - причём тут дураки инженеры если этот двигатель изначально рассчитан был на 90 гр? Зачем всех ровнять по себе - у всех двигатели разные и мой ну никака я не сокращаю его жизнь. У Вас другой Вам и волноваться. Спорить нискем не буду. Я лично не жалею что поставил на 92 гр термостат. Больше плюсов чем минусов. А при 75 гр нет тепла особо. Вот после 75 это да, а при 90 даже печку выше 1 скорости нет смысла включать, т.к. уже тепло. Уже считай экономия. Так же экономия бензина на лицо если в городе небольшом расстояние мало проезжаешь, стоишь больше - двигатель не успевает по времени стоянки больше остывать, чем Ваши 82 гр.

Добавлено через 7 минут
А теперь по существу. У нас уже два дня температура 28 - 30 гр. Вчера проехал примерно 130 км за это время вентилятор включал не раз. Правда это за весь день с перерывами. Сегодня считай ехал в пробке минут 40 - 60. Скорость от 0 до 3 - 4 км/ч. Так вот вентилятор работал часто. Но и на вашем 83 гр тоже так же он работал бы часто. Постоянно на температуру не смотрел. Но когда смотрел. то первый раз он сработал на 102 гр, второй раз по циклю на 103 гр. После обращал внимание что начал срабатывать на 100 гр ровно и отключатся на 98 гр. Температура ниже 96 - 97 гр не падала. Т.е. это выше срабатывание как Вашего термостата, так и моего. А значит, что в пробках не Важно какой у Вас термостат стоит - ОЖ не будет опускаться до его уровня по температуре.
Видемо в машине заложено не только 102 гр срабатывание вентилятора, а когда часто в пробках он срабатывает, то переключается сам на 100 гр. Видемо это заложено программно

Добавлено через 4 минуты
Ну и добавлю своё наблюдение по минусу того что стоит термостат на 92 гр. Думаю инженеры занизили температуру не от того что бы влесть в нормы экологии, а потому что у нас рампа расположена так что она сильно перегревается. Так вот заметил, что чем выше температура ОЖ, тем хуже заводится машина на горячую. А Вы говорите что инженеры умные через чур. Приходится при заводе помогать постоянно почти газом - тогда заведётся с первого раза и быстро.

Последний раз редактировалось Oleg08; 04.05.2018 в 22:35.
Сергей3 вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 21:48   #6899
Сергей _60
Форумчанин
 
Аватар для Сергей _60
 
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Регион60
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Гранта
Сообщений: 932
Изображений: 1
Re: Термостат - 7

Цитата:
Приходится при заводе помогать постоянно почти газом - тогда заведётся с первого раза и быстро.
Неужели правда, помогает...!? Ведь - Ё-газ-то !!!
Сергей _60 вне форума   Вверх
Старый 04.05.2018, 22:24   #6900
Сергей3
Форумчанин
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Брянская обл.
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 559
Re: Термостат - 7

А сами то не пробовали? Помогает ещё как. Причём об этом первый раз в инете и прочёл. Попробовал - помогает. Даже забываешь об этом - крутишь стартер долго после на газ нажал и завелась. Но у меня 8 кл, Может на 16 кл по другому.
Сергей3 вне форума   Вверх



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:27. Часовой пояс GMT +3.