Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[sunduk]

Я в снегу всегда мануал включаю и на 2й нормально еду не переключаясь

[Viktor25]

Сообщение от borisovds

Хочу спросить у тех кто прошился размораживающей прошивкой как у вас автомобиль ведет себя?

Я сначала заметил, что с 1 на 2 стало плавнее переключаться. Теперь кажется, что так и было всегда. Привык, наверное. Задняя стала как-то плавнее трогаться и ехать. Морозной проблемы нет.

[снучибучи]

Шестеренка меня не покидает. Горит на ровном месте каждый день .

[Егор]

Подскажите, из Москвы кто-нибудь уже прошивался новой прошивкой?
Если да, то где?

[borisovds]

Сообщение от снучибучи

Шестеренка меня не покидает. Горит на ровном месте каждый день .

Значит по какой-то причине не корректно работает самообучение АМТ.
А не считывали ошибки с АМТ?

[sunduk]

Сообщение от borisovds

Значит по какой-то причине не корректно работает самообучение АМТ.
А не считывали ошибки с АМТ?

А их самому то можко как то считать?

[borisovds]

Сообщение от sunduk

А их самому то можко как то считать?

Я не знаю как. ММС их не умеет считывать, хотя принцип наверняка такой же как при считывании других ошибок, нужно только запрограммировать. Или диагностическим прибором.

[дядя Жора]

Сообщение от Егор

Подскажите, из Москвы кто-нибудь уже прошивался новой прошивкой?
Если да, то где?

Прошивался в Гермесе . Морозов пока нат, но с 1на 2-ю стала мягче переключаться.

Добавлено через 2 минуты
Прошивался в гермесе на дмитровке. Морозов пока нет,проверить не могу. Но по моему стала мягче трогаться и переключение между 1 и 2-ой стало получше,провал стал поменьше.

[denverd]

Ура, ура, ура наконец то и мою "ласточку" разморозили!!! Правда и зима уже закончилась, поэтому проверить скорее всего не удастся! Из изменений насчет с 1 на 2 пока разницы не чувствую, возможно просто пока обучение идет дальше видно будет, а вот задняя скорость стала заметно лучше, срабатывает практический сразу как педаль газа нажимаешь, а не как раньше гашетку в пол и ждешь пробуксона...

[sansanych36]

А их самому то можко как то считать?

У меня когда из-за аккумулятор машина не завелась вообще- с лада ассистенс приезжали прикуривать. Так вот, после запуска тачки загорелся чек и появилась сразу куча ошибок. БК Штат считал их- половину кодов я так и не смог расшифровать с помощью инструкции к БК. Яндекс помог с расшифровкой и привел на форумы иномарок- роботоводов. Так, что через обычный диагностический разъем обычным БК ошибки считались. Может не все, но факт- есть факт.