Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[SplasH]

Сообщение от denverd

Ну вот и письмо тебе, могу еще и картинкой кинуть
Письмо

Огромное спасибо! Буду добивать их.

[sansanych36]

Вчера на ТО мне тоже прошили робот новой прошивкой. Предписание от завода есть, его распечатали и им руководствовались. Зима кончилась- прошивка появилась))

[denverd]

Зима кончилась- прошивка появилась))

Золотые слова - только поправлю ВТОРАЯ зима кончилась!!! И мы таки добились того до чего додумались с первых косяков!!! Надеюсь инженера ВАЗа будут и впредь такими же Вумными как Вутки!!!

[sansanych36]

У меня с роботом зима была первая))

[borisovds]

Иногда на моем автомобиле начинает моргать(или просто гореть) лампочка "шестеренка" - ошибка АМТ.
Понятно, она загорается когда побуксовал или в пробке постоял, а у меня она загорается беспричинно на ровном месте, иногда после движения задним ходом.
Автомобиль начинает дергаться при переключении передач, подпинывать при трогании, производить перегазовку без переключения передач.
Через некоторое время (обычно в пределах суток) все приходит в норму, скорее всего срабатывает самообучение АМТ о котором говорится в документе 3100.25100.12053 (Лист 9, абзац 4).
Началось это недавно, случаeтся раз в неделю стабильно. До этого, за 1,5 года эксплуатации "шесетренка" загоралась 2 раза:
- первый - летом в жару, ехал по колдобинам на первой-второй передаче с включенным кондеем, скорее всего АМТ просто перегрелась;
- второй когда застрял во дворе, буксовал минут 10.
Здесь, на форуме снучибучи говорил что у него постоянно "шестернека" загорается.

Хотелось спросить кто об этом что думает или знает?

З.Ы. Завтра поеду к дилеру, считывать ошибки. Отпишусь.

Добавлено через 1 час 13 минут
О, мое сообщение сюда перенесли!!!!

[снучибучи]

Загорается. Но пока что без каких либо последствий. По ошибкам ,у меня выскакивала пробуксовка сцепления.

[borisovds]

Был в сервисе, считали ошибки:
P0811?? - чрезмерное буксование сцепления (последние две цифры так и не сказали, партизаны)
P071529 - цепь D оборотов входящего вала - недопустимый параметр.
Сказали что будут менять сцепление, но сказали что решение, гарантийный случай или нет, придет по запросу с завода (странно, в чем подвох?).

[78 region]

Сообщение от borisovds

странно, в чем подвох?).

Да ни в чем. Стандартная процедура. Окончательное решение гарантия или нет выносит завод теперь.

[снучибучи]

У меня именно после замены сцепления начала загораться. А про то что гарантийный или нет , мне сказали тогда что сцепа бракованная,а так что на нее гарантии вроде как и нет.

[sunduk]

И шо бы ви думали!? Заезжал сегодня к барнаульскому дилеру по поводу неработающего заднего дворника. Дворник поменяли, а про прошивку АМТ грозного виду инженер по гарантии сказал цитирую " Это вы что-то путаете" Есть говорит нестандартные прошивки (это про АМТ речь) и их , говорит , на свой страх и риск ставят. Распечатаю ка я информационное письмо....