Цитата:
Сообщение от T3D
Как мне казалось, эта заслонка наоборот только перекрывает забор воздуха с улицы.
Когда она открыта, и фильтр чистый, то там сопротивление меньше и воздух идет с улицы. Когда она закрыта или фильтр забит, то часть воздуха (или весь) начинает тянуть из салона.
|
Нет, она в крайних положения плотно закрывает другое направление.
Там заслонка, похожая на сектор цилиндра примерно 120 градусов, который находится внутри кожуху и лежит поверх вентилятора.
А решётка забора воздуха в кожухе на вертикальной стенке этого кожуха внутри салона
Когда включен забор с улицы, заслонка плотно ложится на плоскость кожуха и [b]можно пальцем край этой заслонки из салона нащупать, пальцы в решётку бардачком проходят. Там на ощупь из салона будет понятно, если дёргать рычаг управления.
На фото виден край заслонки, уплотнитель на оба направления, второй край лежит на горизонтальной плоскости кожуха, забор воздуха с салона перекрыт .
Т.е. уплотнитель на нижней и на верхней кромке и со стороны салона так же край "оформлен".
фото со стороны снятого фильтра
[свернуть]
Пробовал я заслонку не плотно закрывать, чтоб была щель для забора воздуха (со стороны салона кусок тряпки пихал, чтоб не захлопнулась), через решётку из салона плацами легко прощупывается.
Смешивая тёплый воздух из салона и холодный с улицы греет лучше, но один пассажир с ногами в снегу и сразу стёкла затянуло.
Комбинированный вид
