Отключение ДХО

[Geptyl]

Вопрос на первый взгляд пустяковый, но во многих жизненных ситуёвинах необходимый. Как сделать отключаемые дневные ходовые огни (ДХО)? Может кто-то сможет поделиться конкретными решениями. Причин много:при дистанционном запуске зимой во дворе еще есть люди которые спят, на охоте рыбалке прогреть двигатель и салон без демаскирующих признаков и т.д. Просьба коментаторов свои рассуждалки о "незаконности" или "на ...... это тебе надо" оставлять при себе и не флудить попусту.
Р.S Как сделать отключение ДХО от ручного тормоза! СПС КомиМиша, пост 85.

Решения автоматического включения света от Андрей710

Отключение ДХО при автозапуске от kmv21 http://www.lada-granta.net/attachmen...4&d=1550513351

[Stavr]

В жгуте на контроллер АКПП есть желтый провод, на нем появляется +12В при включенном зажигании в положении селектора "Р".

[Stavr]

Вчера подцепил к этому проводу свой проводок и вытащил его в салон позже буду подключать релюшку для гашения ДХО в положении "Р". Ничего сложного.

[Алекс Викт]

На Гранту Стандарт поставил МУС от Гранты Люкс. В режиме АВТОСВЕТ дневные ходовые огни не горят! И выключатель не нужен...

[nessus]

Этот вопрос меня мучил с первых дней покупки. На параллельном форуме для меня решения не было. Вопрос решил спонтанно находясь на даче. На всё ушло час возни и бутылка "жигулёвского".
Итак:
Для тех у кого нет предохранителя F23 и\или провода к контакту 4 МУСа. Кто не хочет разбирать пол-машины, чтобы добраться до ЦБКЭ. У кого нет желания изобретать контроллер для управления CAN-шиной, чтобы отключить эти "вонючие" ДХО, когда авто не двигается.
Вот вариант.
Нам надо: 5-контактное "калиновское" реле
(не обязательно) 2 отрезка провода по ~7см
диод из дедушкиного радиоприёмника
бутылка "жигулёвского" (обязательно)
руки из правильного места

DISCLAIMER: Все работы вы делаете на свой страх и риск. Работы проводились в мае, описание дано по памяти. Если вы ничего не "рубите" в элементарной электрике, лучше не повторяйте это.

Делаем: Готовим реле: крайние два (узких) контакта (см.рисунок) подгибаем для удобства и припаиваем к ним отрезок провода ~7см. Другой отрезок припаиваем к широкому (обычно медному) контакту. Это всё для удобства, а так - реле можно впаять прямо в разрез.
Не забываем изолировать все соединения, а также свободный контакт помеченный "!"
В СЕРОЙ колодке (на фото посередине) находим ОРАНЖЕВЫЙ (у меня 4-й с краю) провод и режем отступив ~5см от колодки (для удобного монтажа размотаем гофру). Соединяем (паяем, изолируем) как на рисунке. Минус тянем-прячем под край ковра,под облицовку тоннеля до ручника.
Важно поставить в минусовый провод диод, иначе при включении габаритов будет гореть индикатор ручника. Диод любой. Мне попался на глаза древний (1967г.вып.) Д226Г.
Реле после всех работ можно вставить "в распор" между колодками (с мая ни разу не вываливалось).
Всё это работает так: (двигатель заведён) ручник затянут - ДХО не горят. Ручник отпущен- ДХО горят.
В заключение: И, наконец, если всё-же надо будет, чтобы ДХО горели при включеном ручнике (всё вернуть по умолчанию), то снимаем с минуса реле клемму. Или, что намного удобнее, в "минус" ставим клавишный выключатель (КВ), (пойдёт от блока питания компа).
Цепь замкута (КВ-вкл) - приблуда работает. КВ-выкл - режим работы ДХО штатный.

P.S. Вот теперь открываем "жигулёвское"...

[babai]

Ниче не понял, но подозреваю, что описанная схема ничем не отличается от схемы в шапке, разве что "жигулевским")))
Выход ДХО с МУСа или с ЦБКЭ не учитывыаю, т.к. это и так понятно, а кому не понятно и "жигулевское" не поможет)))

[nessus]

Сообщение от babai

Ниче не понял, но подозреваю, что описанная схема ничем не отличается от схемы в шапке, разве что "жигулевским")))
Выход ДХО с МУСа или с ЦБКЭ не учитывыаю, т.к. это и так понятно, а кому не понятно и "жигулевское" не поможет)))

Что именно не понятно? Эта схема для Granta Sport. У нас нет никаких выводов с МУСа на ДХО (как на схеме в шапке). Нет предохранителя F23. Пост писал для раздела "гражданская Гранта Спорт" - там этот вопрос не обсуждался. Но был перенесён модератором Andrej1984 сюда (с выдачей нарушения).

P.S. Главное, что про "жигулёвское" всё понятно )))

[babai]

Сообщение от nessus

У нас нет никаких выводов с МУСа на ДХО

Какая разница откуда запитаны ДХО, подключай через реле с управлением от ручника и все. В шапке это и есть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nessus

Что именно не понятно?

Хотя бы эта "схема"

[destin]

Сообщение от babai

Какая разница откуда запитаны ДХО, подключай через реле с управлением от ручника и все. В шапке это и есть.

Добавлено через 1 минуту

Хотя бы эта "схема"

Она не непонятная, она неправильная(диод надо перевернуть).
А нормальный её вид в 140 посте. И неважно откуда приходит питание на передний пучёк к дхо( с мус или цбкэ)

[nessus]

Сообщение от destin

Она не непонятная, она неправильная(диод надо перевернуть).

Всё тут правильно подключено, полярность подключения диода указана верно. А вот символ диода - согласен, неправильно нарисовал.

Добавлено через 39 минут

Сообщение от babai

Какая разница откуда запитаны ДХО, подключай через реле с управлением от ручника и все. В шапке это и есть.

Разница очевидна: чтобы подключить от МУСа надо снять щиток и открутить сам МУС. Это если есть выход на ДХО. (Устал повторять, что у многих его нет).
От блока предохранителей - тоже самое. Не у всех есть этот предохранитель (F23).
Если от ЦБКЭ -то это ещё тот геморрой, чтобы до него добраться, да ещё что-то там припаять. Поэтому вариант с серой колодкой, как самый простой и дешевый и был описан (может и корявенько, но уж как сумел).
Тем более всё это смонтировано и прекрасно работает с мая.

[destin]

А вот символ диода - согласен, неправильно нарисовал.

Так это и имелось ввиду - и оно определяющее в правильном понимании схемы.