Цитата:
Сообщение от Минотавр
А вообще, тут есть такие с 127 мотором?
|
Дык, писал. И 126 и 127 под рукой есть.
А что получить-то хочешь?
Если с педалью в пол, то есть небольшая разница по моменту на разных оборотах.
По жопомеру, 126 до 3500 отстает, потом почти стреляет. Как и нарисовано на графиках.
Причем, по тому же прибору, кажется что на 3300-4700 он даже резвее чем 127. Что называется, "идет за педалью".
Ну, это от массы и от миделя автомобилей может быть. Хетч Спорт и сарайка Кросс немного разные.
Обуты у меня обе машины в практически одинаковые колеса, диаметр протектора 596мм.
Если не давить, то старый 126 просто приятнее за счет отзывчивости тросового дроселя. То же самое ощущение прямой связи педали и тяги на колёсах. (а когда-то ругал тросовый дроссель за тормознутость, после карба)
Ну, это не к коллектору относится, а больше к остальным датчикам и исполнительным механизмам.
Тем не менее, любой 127 оборудован ДАД+ДТВ, а любой 126 считает воздух по ДМРВ. Отсюда принципиально разные матмодели в ЭБУ.
Добавлено через 4 минуты
А в общем, цитату из первого поста могу только подтвердить.
Линейный вид
