Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[yandrey]

Сообщение от www-shurik

3 дня машину не брать, ёмкость съедалась просто сигналкой.

Какая-то очень агрессивно вещающая сигналка ) скорее, больше съедает магнитола, бк, ещё что-то нештатное постоянно подключенное.

[Alex955]

Сообщение от www-shurik

У меня на в 2020 году в таком режиме стал умирать АКОМ 62 (заводской).
Авто 2013 г.в, но куплено и эксплуатировалось с февраля 2014. Грубо говоря можно считать на 6й год он умер. Мотор заводил, но если 3 дня машину не брать, ёмкость съедалась просто сигналкой.
Не снимал для обслуживания никогда.

В 2020 купил Racer, сейчас он пашет. Вроде тот же завод, что и аком.

Прошедшим летом был случай посадил его, потом заряжал его.

Акомы неплохие батареи сами по себе, если обслуживать пару раз в год хуже не будет.
Как ни крути к примеру зимой он полностью практически никак не заряжается, чем ниже температура тем хуже он принимает заряд.
Даже для новых батарей рекомендуется проводить КТЦ заряд-разряд, потому что с завода они недоформованы.

[www-shurik]

Я зимой в гараже мотор подогревал первые 2 года (эл.котёл был), АКБ тоже тепло брал. Видимо тогда он брал заряд. Возможно так на 1 год он и прожил дольше без обслуживания.
А позже в 2018-2019 зимой я его посадил после НГ каникул. Сосед дёргал с троса. Посадил не в ноль, а втягивающее щёлкало.
А 2019-2020 в аналогичной ситуации завёл аналогично (реле не щёлкало - всё тухло, но электроника работала) и чуть позже его сразу поменял чтобы не подвёл. Отдал рыбакам, они взамен свой севший, который вдовесок забрали за 600р в магазине. Они его там реанимировали, он палатку ещё зиму освещал светодиодной лентой.
Т.е. АКОМ всю его жизнь был от 10% до 60% заряжен. Воду подливал один раз, точно не помню, думаю в 2018. Т.е. 6 лет он умирал и 6й год у рыбаков зиму отработал.

Мне его снять мешала распорка стаканов. После замены АКБ я распорку обратно не стал ставить. Поэтому новый racer уже в зиму притаскивал домой на сутки к ЗУ. Заряжал током 5А, вышло, что он был до этого всего на 40% заряжен (по данным ЗУ). Думаю аком аналогично на 3й год себя чувствовал ~30-40%. На 4й пережил с 20%, на 5й не вытянул стоянку 4 суток.

Касаемо экономии - всё не однозначно, новый АКБ всё равно пришлось бы покупать не в январе 2020, дак в январе 2022. Сейчас был бы годовалый АКБ, а так трёхгодовалый.
Ну может получится что ещё 3й АКБ придётся покупать, прежде чем поменяю авто. Вот с этой целью текущий АКБ я уже обслуживаю, чтобы он ещё три года протянул, в планах к 2025 летом авто поменять. Там и по пробегу менять желательно и по АКБ, и по кпп и по всем параметрам.

[Alex955]

Поэтому рекомендуют после нагрузок зимой обслужить аккумулятор и перед сезоном. Если интересно посмотрите канал lithium master там очень авторитетно и подробно ,и про Аком и про аккумуляторы вообще.
Правда ролики у него по 2 часа очень подробно и по деталям

[pssergey]

Сообщение от Alex955

... Если интересно посмотрите канал lithium master там очень авторитетно и подробно ,и про Аком и про аккумуляторы вообще.

А, это тот, кто звиздит, что 16,2 В убьёт Ca/Ca аккумулятор...

Не рекомендую тратить время на просмотр. Да мы уже тут обсуждали это, и кого из блогеров можно смотреть.

Сообщение от Alex955

Правда ролики у него по 2 часа очень подробно и по деталям

Вот именно.

[Alex955]

Сообщение от pssergey

А, это тот, кто звиздит, что 16,2 В убьёт Ca/Ca аккумулятор...

Не рекомендую тратить время на просмотр. Да мы уже тут обсуждали это, и кого из блогеров можно смотреть.


Вот именно.

Про 16.2 спорят давно и однозначно ответить не может никто, к примеру в инструкции от Varta тоже не рекомендуют заряд повышенным напряжением.

В остальном я не вижу каких то " Косяков" в его тестах, очень подробно рассказывает и показывает.

[Tolik043]

Сообщение от Alex955

А сколько в среднем служат у тебя они?

Если эксплуатация авто более 8 лет, то служба акк. 6-7. Не зависимо от того, стоит машина неделю или экспл. каждый день.

[www-shurik]

Сообщение от Alex955

Поэтому рекомендуют после нагрузок зимой обслужить аккумулятор и перед сезоном. Если интересно посмотрите канал lithium master там очень авторитетно и подробно ,и про Аком и про аккумуляторы вообще.
Правда ролики у него по 2 часа очень подробно и по деталям

Смысл то какой? Что так, что эдак 1 АКБ надо купить, если авто на 8-10 лет. Потом машину продать.
Если брак - он быстро может умереть.

Если небольшой брак + обслуживание - это вечно его таскаешь, заряжаешь. Тут на форуме кто то так делает, плотность его измеряет. А я просто забил на него и не заморачиваюсь, стоит он в машине и стоит. Ну умрёт на 5м году, всё равно новый брать. Большинство новых (без брака) служат гарантированно свои 5 лет и можно ещё пару лет вытянуть.

Я понимаю, если бы его состояние на всё влияло: на расход, на динамику и т.п. Вот с с термостатом можно заморочиться и сделать как надо и иногда исправлять. А с АКБ...

[CSE]

Перед НГ второй водитель оставила фары включеными(у меня раз в сто лет МУС глючит и при повороте рычажка фары не отрубаются с первого раза). АКБ разрядился по итогу в ноль, даже сигналку не мог отключить. Прикурили, завелась сразу, благо тогда еще мороза не было. Поездил по городу, съездил в другой город. Потом в январские морозы машина заводилась, иногда со второго раза,но не по причине того, что не крутило, просто не схватывало!!!
Так вот вопрос, надо ли было АКБ снимать на зарядку, или я его машиной неплохо зарядил? Тюмень PREMIUM 64 А/ч - вып . 21.10.2021

[www-shurik]

После глубокого разряда надо. Он не умер, но ёмкость потерял (часть пластин обрасли сульфатами). Хотя по факту если морозы не сильные он будет заводить. Но вот музыку постоять зимой послушать 20-30 минут и можно не завести.