У кого задняя включается с хрустом

[trek]

Оно не может не хрустеть. На задней передаче нет синхронизатора. Рычаг порезче в заднюю вводить, проблем никаких не будет. Самое паршивое в этой ситуации слушать хруст. Либо силой "забить", либо попытки повторять пока сразу не включится. Все здесь от быстроты введения шестеренки зависит.

[burasgranta]

у меня хрустит. выхожу из положения так - выжимаю сцепление включаю сначала четвёртую а потом заднюю... хруста нет

[TOSJ]

Похоже ваз исключил операцию по смазке шлицевой первичного((( у меня смазка просто координально изменила включение передач)))по сравнению как было, сейчас идеально включаются)))

[Анюта]

Сообщение от trek

Самое паршивое в этой ситуации слушать хруст.

Вот-вот, да еще и всю улицу "пугать" при включении передачи. Мне, если честно, надоело "развлекать" соседей.

[Сергей Запара]

Сообщение от TOSJ

Похоже ваз исключил операцию по смазке шлицевой первичного((( у меня смазка просто координально изменила включение передач)))по сравнению как было, сейчас идеально включаются)))

ПОДТВЕРЖДАЮ!!!!
Как сказал Стас Березий.На заводе шлицевая часть первичного вала КПП 2181 смазываеся по технологии сухой смазкой. И завод не будет нарушать технологию. Я по совету кого-то из нашей группы смазал шлицевую через пыльник вилки выжимного подшипника. Лучше делать снизу , снять защиту. Взять авто лампу, кому какая ближе. Я брал перегоревшую H4 изолировать её от касания на массу КПП . В аптеке купить самую дешевую систему для переливания крови. Конец системы с иглой примотать или проволочкой или изолентой к проволоке. На другой конец системы приделать (кто как) смазку в баллоне под давлением ,я использовал графитную. И доставить эту смазку на шлицевую часть.Там где ходит диск сцепления и выжимной. Бояться что смазка попадет на ферродо диска не надо. Не попадет-проверено. И хруст задней уйдет, и первая будет вкл. как на иномарке-пальчиком.PS перед вкл. задней я делаю выдержку , нажимаю педаль сцепления,считаю раз-два и вкл. Заднюю передачу. Удачи всем.PPS: зайдите в соседнюю тему (плохо включаются передачи) там в шапке все разжевано в 3 вариантах

[tesla72]

Сообщение от trek

Оно не может не хрустеть. На задней передаче нет синхронизатора.

А зачем на задней передаче синхронизатор? По инструкции заднюю полагается включать только после полной остановки, а у Гранты ещё и выждать несколько секунд после выжима сцепления. После этого все валы и шестерёнки в коробке должны гарантировано остановиться, и никакого хруста быть не может в принципе, максимум может не втыкаться, когда зубья изношенные и тупые, но в классике такое бывало после пары- тройки сотен тысяч пробега. Поскольку таки хрустит, и у меня тоже, первичный вал, или что-то там ещё ни фига не останавливается, ведёт после выжима сцепления, видимо из за смазки.
Думал что приработается, но уже 30 тысяч проехал, а лучше не становится. Пора видно и мне лезть в окошко вилки сцепления...

[www-shurik]

Грязь на шлицах (отсутствие смазки) и ведомый диск сцепления продолжает касаться маховика, он крутился до выжима сцепления и продолжает крутиться после некоторое время, нужно чуть чуть сопротивления и он отскочит от маховика. Он же был прижат.

[Сергей Запара]

Сообщение от tesla72

Пора видно и мне лезть в окошко вилки сцепления...

Правильно говоришь.Делов-то на15 мин , а радости -на годы

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Грязь на шлицах (отсутствие смазки) и ведомый диск сцепления продолжает касаться маховика, он крутился до выжима сцепления и продолжает крутиться после некоторое время, нужно чуть чуть сопротивления и он отскочит от маховика. Он же был прижат.

Вот именно (отсутствие смазки)

[tesla72]

Докладываю: литиевая смазка в баллончике HI-Cear white LITIUM GREASE 400 р. Морозостойкая, белого цвета, как смазка на замках и петлях, для чего собственно и предназначена. Наверное можно и подешевле. Была какая-то медная, но я побоялся. Кембрик 2,5 мм идеально натягивается на штатную трубочку баллончика и лезет, хоть и не без труда, между лепестков корзины сцепления. Брызгал четыре раза, после каждого раза выжимал несколько раз сцепление и прокатывал машину на пятой передаче, наблюдая в окошко за корзиной. Один раз брызнул, нажав и зафиксировав педаль сцепления.
Как уже многие писали результат превосходит все ожидания: задняя включается беззвучно хоть через долю секунды после выжима сцепления. Первая тоже стала стабильно легко включаться. Перед этой операцией проехал по городу, попытавшись сосчитать количество затруднённых включений первой передачи. Получилось 2-3 случая на 15 троганий с места. Но это сейчас, считай летом, в морозы 15-20 в пробке боялся сломать рычаг. Как будет включаться первая в морозы вопрос остаётся открытым, арендовать климатическую камеру АвтоВАЗа я пока не готов ;-) Можно попробовать поменять масло на что нибудь получше из разрешенного ВАЗом. Однако дикость, что приходится шприцевать машину в 21 веке... Всем удачи и не миритесь с такими неудобствами, хуже от такой смазки точно не будет.

[vlg]

tesla72
КПП 2181?