Сколы в этом месте ,естественно, будут, от мелких камней и гравия, и качество ЛКП совершенно не при чём. Качество ЛКП мы видим после, когда при плохом катафорезе или как там, плохой адгезии рыжик начинает пузыриться. Как вариант, бронированная плёнка в этом месте крыши, капот можно полосой спереди, торец передних крыльев и начало задних арок, себе думаю именно так делать. Уплотнитель, тоже плохой вариант, спереди на калинах он ЛКП протирал. Как вариант- герметик, но сомнительно. До ЛГ была Калина, проехался по отремонтированной битумом с мелким гравием дороге в +35. Сразу несколько сколов на капоте и спереди крыши, всё хорошо обработал, замазал, некоторые подкрасил. Через пару лет в этих местах "запузырилось".
KerbyT, образование пузыря не связано с качеством базового слоя покрытия. Процесс развивается в металле панели. Под грунтом.
Чисто из опыта, сколы в этом месте ржавеют даже на машинах, где панель крыши оцинкована. Бонацинк пробивает до железа и картина получается похожая.
KerbyT, образование пузыря не связано с качеством базового слоя покрытия. Процесс развивается в металле панели. Под грунтом.
Чисто из опыта, сколы в этом месте ржавеют даже на машинах, где панель крыши оцинкована. Бонацинк пробивает до железа и картина получается похожая.
Вообще-то обычный силиконовый герметик (он же - строительный) на уксусной (кислотной) основе - его категорически нельзя наносить на железо, тем более автомобильное окрашенное.
Всё не могу понять откуда такое мнение пошло. Ну с уксусной кислотой и чо? После полимеризации герметика (максимум сутки) никакой кислоты там уже нет. А за сутки с окрашенным железом ничо не произойдет. имхо
Добавлено через 7 минут
Сам заделывал эти щели для устранения скрипа зимой (на лобовом сверху, заднем - сверху и по бокам) герметиком abro черным. Кислотой вонял, хоть и позиционируется как автомобильный герметик.
Последний раз редактировалось kox; 07.09.2013 в 15:45.
Не соглашусь. От владельца зависит. У некоторых и через 20 лет машины, будто только из ворот салона выкатили.
на правах оффтопа:
я не имел ввиду-не ухаживать и не устранять косяки.
просто по прошествии времени не так болезненно реагируешь на те же сколы и царапины.
всего не защитить и всего не предусмотреть.
По началу переживаешь и трясешься над каждой царапинкой. Через полгода на это смотришь спокойно.
Но по опыту использования прошлых авто передняя часть капота и вот тот самый переход стекло- крыша самое уязвимое место, думаю на гранте ещё и торец крыльев. А так да со временем просто спокойнее относишься, приходит смирение)))
Линейный вид
