Цитата:
Сообщение от Виктор08
в -30 не завелась, прикурил завелась с трудом, раза с 15 го
|
Скорее всего залит бензин с АЗС, где АИ-98 ещё с лета распродать не могут. Бензин должен соответствовать климатической зоне (от I до IV) и делится по сезону и классу испаряемости.
Жидкость не горит! Горят только пары бензина. При сжатии воздух нагревается, но не весь холодный бензин на холодном металле сможет нагреться и испарится.
В итоге любой пуск в морозы - можно свалить в тему про бензин. Настройки ЭБУ на "правильном" бензине завили бы в -30С. Ну не чем Ваш мотор от мотора соседа принципиально не отличался, вероятно даже прошивки одинаковые (если конечно нет неисправности датчиков, например врёт Твпуска или т.п.),
только разная адаптация ЭБУ.
В момент пуска ЭБУ не видит как испаряется бензин.
На всякий случай надо было попробовать продувку - педаль в пол, как правило на инжекторе чаще пересасывает (даже зимой). Если был факт пересосва, с педалью в пол мотор (с отключенным впрыском) будет 1-2 вспышки, после которых только отпустить газ и сразу заведётся.
Бензин жидкость сложная и просто считать, что 98 лучше 95 нельзя. У него только октановое число выше, а в каждом конкретном случае лучшесть определяют разные параметры( зимой одни, в жару другие, экономичность третьи, грязь и смолы четвёртые и т.д.)
Технически при нормальной компрессии при сжатии воздух до +250С нагревается, но это на рабочем моторе, а мороз и при пуске со стартера куда меньше и если бензин облепил поршень/коллектор, то вряд ли он успеет испарится с холодной поверхности металла.
Возможно есть нюансы, но чаще всего просто бензин не загорается из-за отклонения состава смеси, при том, что состав смеси
определяется не количеством налитого бензина, а количеством его паров в момент зажигания. Либо нужен бензин другой, либо настройки под этот бензин (возможно вообще они прошли адаптацию с другим бензином, а в мороз залит бензин вообще с другой плотностью).
Просто 2 марки бензина АИ-95 и внизу АИ-98 наугад выдернул паспорта
Для обывателя - это одно и то же бензин АИ-95
А по факту они очень отличаются
При +70С один 29% паров даст, второй 17%, а аи-98 32% - если ЭБУ прошёл адаптацию на АИ-95, потом вы просто так решили в мороз бухнуть АИ-98 как минимум он должен по классу испаряемости быть таким же т.к. при -30С адаптироваться уже некогда будет.
Второй параметр - это плотность у одного 755,4, у второго 769,9 и тот же АИ-98 с плотностью 742 - это всёё требует адаптации ЭБУ на прогретом моторе (как минимум километров 100 проехать)
дваа бензина.jpg
Вложение 16281
Линейный вид
