Цитата:
Сообщение от H.A.J.
в размере двенашки??? за что??? )))
|
Зависит от материалов и начинки (не свистелок-перделок)
Я бы купил где-то до 1 млн. т.е. за 950 000 - купил бы. (как я уже писал при условии связки Рено-Ниссан атмосферника 2.0 на 150 сил + CVT с кожей, полным эл.пакетом включая складывание зеркал, двумя парктрониками с выводом информации на штатный экран, 6 подушками безопасности, адаптивным головным светом (устаревающий ксенон или новомодные светодиоды не важно) понятно что все прочие световые приборы должны быть только светодиоды (кроме ПТФ на обычных "желтоватых" лампочках) и полным комплектом эл. помошников, включая адаптивный круиз, хорошую музыку и противоугонку (с обратной связью на телефон) сразу с завода)
из того чего нет обычно в авто за эти деньги, но реализовать в теории ВАЗ бы мог:
- электропривод передних сидений (на Сайбере-то смогли за 500К)
- система контроля за полосой и автомат парковки (Первое шикарно на трассах, второе в городе, кто пробовал - поймёт о чем я)
Дизайн уже вполне, но как заметил
VIRUS - помечтаем дальше)) Хотя после входа в Альянс у ВАЗа по идее есть всё необходимое для выпуска хороших авто. Единственное я бы очень хотел чтобы платформа была наша, а не какой-нибудь перелицованный (и уже старый) Кашкай.
А вот за 1.2 уже не взял бы... Там хочется брендов (Пассат, Тигуан, может даже А3 среднюю) но до млн при указанных выше условиях я бы купил LADA.
Но знаете почему у нас таких авто не будет? ЭТо убьёт на корню всякие Логаны, Ларгусы, Дастеры и Гранты-люкс )) т.к. при цене 950 в максималке, база у такого авто была бы где-то на уровне 500 000 руб.
Линейный вид
