Спецсимволы для вставки в сообщение

Andrej1984 · 18.07.2018, 15:06

Цитата:

Нынешние в принципе устраивают.

Тогда ответ напрашивается сам собой ))
Мои отходили 148тыс, заменил 13 на 13 и колодки обычные Лада-Имидж 2108.

vess · 20.07.2018, 18:29

Цитата:

Сообщение от Paul43

Подошло походу время замены дисков тормозных, подскажите, стоит ли менять стоящие сейчас 13 на 14? Насколько будет эффект от замены? Нынешние в принципе устраивают.
И правильно ли понимаю, что кроме самого диска, необходимо будет поменять только скобу и кожух?

Если быстро не ездишь, большой разницы не заметишь.

Leo799 · 19.01.2019, 15:27

Понимаю, что много раз обсуждалось, но все же какие тормозные диски на Гранту 12 года 87 л.с. подойдут, 21100-3501070-02 я правильно понимаю, либо есть варианты? Колодки ставил LGR-6103 применимость 2108.

babai · 19.01.2019, 23:30

Цитата:

Гранту 12 года 87 л.с. подойдут

13 дюймов, десяткины.
Тогда на нормах АБС не было. Теперь с АБС 14 дюймовые

Илья56RUS · 03.05.2019, 09:13

Вчера взял диски тормозные, простые Алнас 14-е, хотел Алнас Евро 2112-04 взять с насечками без перфорации, не нашел у нас в продаже, только с перфорацией и насечками есть. Смотрел в упаковке Лада, в основном Алнас, в одной упаковке Автореал попался.
Кто подскажет, на сколько головка Торкс?

Илья56RUS · 03.05.2019, 11:49

Сам нашел, купил уже Е12 головка.

Илья56RUS · 05.05.2019, 15:55

Вообщем, сменил я диски тормозные. Поставил Алнас, в ихней упаковке брал комплект. Секас, выполз, там где не ожидал... Главное, головку TORX Е12 взял и успокоился... Помня, что колодки менял не раз и без них обходился( багажнике набор FORCE на 94 предмета катается). Делал, сам в деревне у тестя, там не то что головки, болты то не найдешь. Вообщем, свернул на левой стороне грани болта крепления верхней скобы, удерживающей колодки под головку Е14. Сегодня, смотрю у соседа Жопель стоит, на удачу спросил, а он мне набор головок Ермак дает( Приору брату говорит делали, тоже встряли, в район за ними ездили). Вообщем грани уже свернул, головка не лезет. Плюнул, взял гайку на 19, забил на сколько налезла и заварил. Открутилась, сволочь, с пол-пинка... Правую, с головкой Е14 уже без приключений заменил. Короче, надо Е14 приобрести и болты новые. На родных, даже с головкой и то грани тянет, "одноразовые"... Вот спрашивается, нафига эти TORXы в такие узлы установили? Площадь обхвата головкой меньше, чем у обычного болта...

cakypa · 14.05.2019, 11:33

Цитата:

Сообщение от Илья56RUS

Вот спрашивается, нафига эти TORXы в такие узлы установили?

Есть предположение что ставя такие вещи производитель заработать на сервисном обслуживании, ведь не у каждого есть возможность достать нужный инструмент. я находил у себя торкс в болтах крепления сидений, крепеж катушек зажигания, еще где то, не помню.

vess · 14.05.2019, 12:24

Цитата:

Сообщение от Илья56RUS

Вот спрашивается, нафига эти TORXы в такие узлы установили? Площадь обхвата головкой меньше, чем у обычного болта...

1. Е'шки на срыв шлица прочнее чем шестигранная голова при прочих равных условиях.
2. Е'шка технологичнее при сборке (в гайковерте лучше держится)
3. Е'шка исключает перекос инструмента при ремонтной разборке/сборке (ну, если механик не конченый **дак).

Цитата:

Сообщение от cakypa

Есть предположение что ставя такие вещи производитель заработать на сервисном обслуживании, ведь не у каждого есть возможность достать нужный инструмент. я находил у себя торкс в болтах крепления сидений, крепеж катушек зажигания, еще где то, не помню.

Е'шки есть у каждого кто занимается обслуживаем автомобиля сам. Стоят они примерно так же как и привычные 6-ти гранные головки. Или "не каждый может достать" означает "в нашем МРМ такого не с3,143дить"?

Илья56RUS · 11.05.2019, 21:33

Вообщем, взял вчера болты под обычную головку, для крепления суппорта и скоб верхних. Завтра, если руки дойдут, сменю родные и графиточкой резьбовое смажу.