Я бы не исключал, что катушка на нагрузочном режиме тоже сбоить может и от неё идти пропуск или неполное сгорание, что и выбрасывает 0363 и 1301-1304 и отключение двух цилиндров.
В контексте обсуждаемого нами тогда неадекватного поведения дросселя, приводящего к остановке двигателя при некоторых манипуляциях педалью газа - ерунда и есть.
Просто ты всюду лезешь со своей катушкой. Не важно что с мотором у чела и если тебе повезло найти свою неисправность путём замены катушки, то и толкаешь свой случай под любые симптомы.
Ещё и сопровождаешь это сопутствующими глупостями в виде совета применить пирометр и какого-то мифического "зимнего режима" редуктора.
В контексте обсуждаемого нами тогда неадекватного поведения дросселя, приводящего к остановке двигателя при некоторых манипуляциях педалью газа - ерунда и есть.
Просто ты всюду лезешь со своей катушкой. Не важно что с мотором у чела и если тебе повезло найти свою неисправность путём замены катушки, то и толкаешь свой случай под любые симптомы.
Ещё и сопровождаешь это сопутствующими глупостями в виде совета применить пирометр и какого-то мифического "зимнего режима" редуктора.
Так про катушки говорилось относительно другой неисправности! Это когда рассматривалась остановка двигатель при очень плавном нажатии на пелель газа и закрытие дроссельной заслонки. При чем здесь эта ситуация? Правда, что то вв всё в одну кучу свалили...
Комбинированный вид
