Брать или не брать? - 3

[Watson]

Сообщение от Борис Р

80000.( гаражное хранение, зимой не эксплуатировалась.)

Я так и подумал. Собственно, поэтому она и прожила столько лет. 3500 км. в год - летом тоже почти не ездила, видимо только по выходным на дачу. + замена масла раз в год наверняка. Теперь вопрос - сколько проживет современная гранта, если ее будут эксплуатировать схожим образом? Мне кажется - как минимум не меньше. Т.е. "сделано в СССР" и какая-то особенно бережная эксплуатация тут не при чем, просто замена расходников + масла раз в год + теплый гараж + только летняя эксплуатация, вот и все, весь секрет таких долгожителей.

[Борис Р]

Теперь вопрос - сколько проживет современная гранта, если ее будут эксплуатировать схожим образом? Мне кажется - как минимум не меньше.

Думаю, что значительно больше. Ведь современные резино-технические изделия, материалы и краска - не те что были в восьмидесятые годы, даже в такой машине как Гранта. Но стёкла явно были лучше: много раз приходилось ловить мелкие камешки, а трещин и сколов почему-то не было.

[Neibot]

Но стёкла явно были лучше: много раз приходилось ловить мелкие камешки, а трещин и сколов почему-то не было.

Тут у гранты то ли аэродинамика такая, то ли хз, но на ней за год поменял две лобовухи. Камень -> трещина.
На остальных авто - что старых, что нынешних (с говностёклами) - ничо подобного.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Тут у гранты то ли аэродинамика такая, то ли хз, но на ней за год поменял две лобовухи. Камень -> трещина.
На остальных авто - что старых, что нынешних (с говностёклами) - ничо подобного.

Просто "не твоя" машина ))

[Neibot]

Просто "не твоя" машина ))

Ну не я один заметил повышенную трескучесть стёкол, как видишь )
Хотя у гранты Бор, а это вообще хорошие стёкла - на фоне турецкого сисекама у весты-хрюна или ваговского локализованного кетая.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Тут у гранты то ли аэродинамика такая, то ли хз, но на ней за год поменял две лобовухи. Камень -> трещина.
На остальных авто - что старых, что нынешних (с говностёклами) - ничо подобного.

Стёкла такие. Это и по боковым видно. Боковое пассажирское всё в царапках. С задних сразу на новой машине снял ручки стеклоподъёмников, дети начали крутить слишком часто, меня это напугало)))
А на передке ЭСП - ну там жена , пусть с поцарапанным ездит))

Царапины на лобовом сделал скребком, которым раньше на ниве стекло чистил не раз (на щётке со стороны рукоятки). С тех пор больше никогда не корябаю - только прогрев и само чтоб оттаяло. Дворниками только в дождь, грязное первые года три промывал отдельно, чтоб намочить сначала, иначе от дворников царапины. Обратный клапан поставить так руки и не дошли.

Эти царапины было очень долго ещё видно в переотражении от стекла.
Тонкое, чего то не докладывают в его состав да ещё и хрупкое - от слабых камешков точки (выбоины).
Я трещину сделал летом, хотел стекло помыть, оно лопнуло, правда там трещина уже была, но клееная и её не было видно (почти не было видно).

[Watson]

Сообщение от Ky.

Просто "не твоя" машина ))

Стекла мягкие, реально. Малейший камень = скол. Я у себя один заделывал до того как трещина пошла, второй вот надо ехать делать - выбоина на стекле. Стекло с обогревом.
Про это даже в ЗР было, у них редакционная веста тоже этим славилась. Но у меня стекло не затиралось - хотя может просто пробег маленький еще, не видно. Ну и я щетки 2 раза за год меняю, на задубевших не езжу - тоже должно играть роль.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Ну не я один заметил повышенную трескучесть стёкол, как видишь )
Хотя у гранты Бор, а это вообще хорошие стёкла - на фоне турецкого сисекама у весты-хрюна или ваговского локализованного кетая.

Надо посмотреть какое у меня стоит, может с завода обогрев как раз турецкое, не догадался. Бор реально хорошие стекла делает, ну если не самое дешевое из возможных брать.

[tanais]

Сообщение от Watson

Я так и подумал. Собственно, поэтому она и прожила столько лет. 3500 км. в год - летом тоже почти не ездила, видимо только по выходным на дачу. + замена масла раз в год наверняка. Теперь вопрос - сколько проживет современная гранта, если ее будут эксплуатировать схожим образом? Мне кажется - как минимум не меньше. Т.е. "сделано в СССР" и какая-то особенно бережная эксплуатация тут не при чем, просто замена расходников + масла раз в год + теплый гараж + только летняя эксплуатация, вот и все, весь секрет таких долгожителей.

Гранта при такой эксплуатации проживёт дольше..! Даже если и пробег будет в три раза больше..! Что не говори , а в общем машина надёжная и не прихотливая..!
Потому и не понимаю чуваков, меняющих трёх-пятилеток на новые по нынешним ценам, из желания просто "обновить".! если на ней не работать, так лет пятнадцать можно голову не забивать про машину., иногда проводить профосмотры с небольшими денежными вливаниями..!)

[Борис Р]

Сообщение от tanais

Гранта при такой эксплуатации проживёт дольше..! Даже если и пробег будет в три раза больше..! Что не говори , а в общем машина надёжная и не прихотливая..!
Потому и не понимаю чуваков, меняющих трёх-пятилеток на новые по нынешним ценам, из желания просто "обновить".! если на ней не работать, так лет пятнадцать можно голову не забивать про машину., иногда проводить профосмотры с небольшими денежными вливаниями..!)

К обновлению машины многих подталкивает не необходимость а страх того что прежняя потеряет в цене, т.к. под влиянием перекупов сформировался критерий определения стоимости по году выпуска но не по состоянию автомобиля. Сегодняшнее положение дел возможно приведет переосмыслению ценностей и народ не будет менять машины только потому что через три года захотелось новую модель с множеством свистелок.

[Вофа]

Я вот заметил такую вещь по стёклам- если нет обогрева лобового, то всё стекло в звёздочках, не успеваешь ремонтировать , а как перешёл на обогреваемые ни одной звёздочки , может так кажется , а может и прочнее. А продажи через три года по своему тоже выгодны меньше доплачивать за новую схожую , если конечно пробег пенсионерский , сейчас правда можно и через пять , ТО отменят или первый сделают через 5.