Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[Alexandr]

К слову о Гранте. На переднем капоте нашел мелкую отметину уже заржавевшую, не знаю может камень влетел, зачистил иголкой обработал, вроде не прет.
А сегодня помыл машину, смотрю на заднем капоте, на уровне логотипа ржавая точка, причем краска там цела, не сбита, а в двух сантиметрах еще одна точка.... короче абзац полный.
Может цвет не удачный выбрал - белый? Надо было все таки какой нибудь металлик брать.

PS у меня ощущение, что машина не только не оцинкована, но и вообще не грунтована и красили по ржавому металлу.

PPS Пошарил интернет, оказалось, что и у многих Калиноводов такие траблы возникают в том же месте.

[trek]

Самые гниющие места -капот, крыша, крышка багажника. Видимо в стране до сих пор не преодолен дефицит качественной стали, а может производитель автомобилей копейки кроит на себестоимости. Самое противное состоит в том, что повышение цен завод называет корректировкой, ничего не улучшая, просто переписывая ценники.

[Diman]

Сообщение от trek

Самые гниющие места -капот, крыша, крышка багажника

как дальше жить... Пороги на грантах наверное ВЕЧНЫЕ! чё за бред вообше? не разу за свои 23 года не видел авто с гнилым багажником и целыми порогами

[Alexandr]

Сообщение от Diman

не разу за свои 23 года не видел авто с гнилым багажником и целыми порогами

У девяток вообще болезнь. Пороги целы, да и все цело, а задняя дверь уже погрызана.
Хотя у моей 099 , болезнь в крыльях, только сейчас (машине 13 лет) один порог пришлось подварить, а багажник, капот целы.

Посмотрю, что с Грантой через год будет, а там решим... но что-то в будущем ВАЗ уже не хочется.

[Diman]

Сообщение от Alexandr

но что-то в будущем ВАЗ уже не хочется.

+100500)

[trek]

[QUOTE=Diman;112687]как дальше жить... Пороги на грантах наверное ВЕЧНЫЕ! чё за бред вообше? не разу за свои 23 года не видел авто с гнилым багажником и целыми порогами[/QUOTE
Девятки всегда с задней двери начинают гнить, Затем очередь капота. При открывании капота, по состоянию переднего загиба всего сразу можно определить состояние автомобиля - Если из под пластизоля труха начинает вылезать, через год вся машина зацветет.

[ФедяХ]

Ни хрена, там, ничего, не оцинковано. Вчера видел гранту(судя по всему норма), с замятой дверью и задним крылом. Где краски нет - капитальная, тотальная коррозия. Если цинк при дтп отвалился вместе с краской - нах такой цинк? Сосед на тагазовском акценте, ездит с сильно замятой (не хлопунок, где-то продрал) дверью, года 4. Краски на месте повреждения - нет, если только грунт. Коррозия пошла, но точечная и не глубокая пока, где совсем глубокие царапины. Не знаю, оцинкован акцент или нет, но коррозии сопротивляется достойно. А на гранте ржавчина была капитальная - рыхлая. По ощущениям, еще зима и сквозная дыра. Грустно, но похоже оцинковка - это такой, как сейчас принято говорить, маркетинговый ход от АвтоВАЗа.

[АЛЕКS]

Удалил.

[oembox]

В Lada Granta количество оцинкованных деталей такое же, как и на Lada Kalina. Это подразумевает, что кузов не требует дополнительной антикоррозийной обработки. АВТОВАЗ дает гарантию, что в течение 6 лет сквозной коррозии не будет.

В список деталей, которые на Lada Granta оцинковываются, следующий: усилитель, желобок, соединитель, панели пола задняя, передняя и средняя, экран, защитный экран пола кузова(здесь выполняют двухстороннюю оцинковку), кожух защитный, соединитель порога пола, ниша для заднего колеса, усилитель порога пола, соединитель задней арки передний, правая и левая боковины, панель крышки багажника внутренняя и внешняя, задние крылья, внутренние панели двери левая и правая, поперечина рамы задняя, панель, накладка, внутренняя панель боковины, соединитель крыла и пола, надставка и желобок заднего крыла.

Вопрос. Какой процент оцинковки кузова?..тут не сильно сэкономили?
Ответ. Главная задача, которая стояла перед конструкторами, была сделать автомобиль дешевле при сохранении качества и потребительских свойств. Сразу скажу, что на оцинковке не экономили. Удешевления удалось достичь за счет других вещей.

Сообщение от ФедяХ

Ни хрена, там, ничего, не оцинковано. Вчера видел гранту(судя по всему норма), с замятой дверью и задним крылом. Где краски нет - капитальная, тотальная коррозия. Если цинк при дтп отвалился вместе с краской - нах такой цинк? Сосед на тагазовском акценте, ездит с сильно замятой (не хлопунок, где-то продрал) дверью, года 4. Краски на месте повреждения - нет, если только грунт. Коррозия пошла, но точечная и не глубокая пока, где совсем глубокие царапины. Не знаю, оцинкован акцент или нет, но коррозии сопротивляется достойно. А на гранте ржавчина была капитальная - рыхлая. По ощущениям, еще зима и сквозная дыра. Грустно, но похоже оцинковка - это такой, как сейчас принято говорить, маркетинговый ход от АвтоВАЗа.

специалист глазной...

[Epidemic]

Сообщение от oembox

специалист глазной...

Людям вообще пофиг на мат. часть, несут чепуху какую-то. При повреждении ЛКП, особенно в ДТП повреждается и слой оцинковки. Все дело в том, что ее наносят поверхностно уже на готовый лист металла. На ВАЗе и других мировых концернах для этого используют гальваническое цинкование: попросту говоря, металл "купают" в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока цинк осаждается на поверхности.
Гальванизация применяется многими европейскими и японскими фирмами.
Однако мы обязаны сделать одну оговорку: если у конкретного производителя к термину "оцинковка" не прибавлено определение "полная", как, например, у Audi, значит, обработке подверглись лишь наиболее подверженные коррозии элементы: пороги и днище, например.
Практически все производители, (в т.ч. автоваз)применяющие один из вышеупомянутых методов, отмечают наличие цинкового покрытия в технических характеристиках автомобилей и дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии.